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砂川ヒストリックカーミーティングとあわせてみんカラBNR３２ミーティングを勝ってに開催しました。
参加車はR321さん、マッソウさん、Hiro-Rの３台と小規模ではありましたがそれぞれの３２をとおして情報交換などしてきました。
おなじ３２ではありますがそれぞれ違ったチューンをされているので勉強になり、クルマの状態も非常に良くてオーナーさんの思い入れが伝わってきました。
そういう自分は洗車もサボり汚いホイールのまま参加してしまい恥ずかしかったので
次回は皆さんに負けないくらいビカビカにしてきます。
ネット上でのやりとりも楽しくさせてもらってますが、実際にお互いのクルマを交えてのオフ会も楽しくまた開催できたらと思います。
参加して下さったR321さん、マッソウさんありがとうございました。

お知らせです。
砂川ハイウェイオアシスで今週末ヒストリックカーのイベントが行われる予定です。
気になるお方はドライブを兼ねて砂川まで遊びに行ってみてはいかがでしょうか？
詳細は以下となっております。


第９回日産ヒストリックカーミーティング　ｉｎ砂川２００９

日時　５月１７日（日）１１：００～１５：００頃　雨天決行　荒天中止
場所　北海道砂川市道央自動車道砂川ＰＡ　ハイウェイオアシス駐車場
内容　日産車プリンス車オーナーズミーティング
参加資格　昭和６０年以前の日産車　プリンス車　参加費無料
※公共の場所ですので迷惑行為は禁止

お問い合わせ
Ｃｕｂｉｃ　ｉｎｃｈ　teamsquare1999@yahoo.co.jp


Hiro-Rは当日見に行くか考え中ですが、もし会場でお会いしましたら声かけてください。

リアフェンダーに錆発生。

今回は去年修理したリアフェンダーの反対側に発生。
３２のお決まりのパターンです。
やっぱりきたのねといった感じで、前後にかけて細かい膨らみが多く発生してます。重傷になる前に時期をみて修理することになりそうです。

目立つ錆はリアフェンダーなんですが、他にも下回り等にも結構錆が出ています。
こちらも錆を一度落としてから防錆処理をしなければなりませんね。

走り続けるかぎり錆からは逃れられませんな～。

錆びたフェンダーを治すと同時にボディ補強。←こんなことできたらいいでしょうね。

ミッションオイルとブレーキフルードを定期交換。

ミッションは換装してから２回目の交換で、抜いたオイルを見てほぼナラシが終わった感じだそうです。
今回のオイルは銘柄を変えまして、冷間からシフトが入り易くなり良いです。オイル一つで変わるもんです。

ブレーキフルード交換は、自分が運転席でブレーキを踏んでいたんですが、要領が悪くエア噛みさせてしまい職人様にお仕事を増やしてしまいました。すみませんでした。
次回はノーミスでペダル踏みます！

タイヤも外しついでに前後ローテーション。前後とも外側のショルダーが余っているので攻め方がまだまだ足りない。
次回の走行では前回の反省点を克服するためアンダーを出さずにタイヤを使いきれる走りを目指す。

０９ｓｐｅｃと言うほど大した仕様変更ではありませんが、今年の初サーキット前に変更した箇所のまとめをばしていきます。

先ずは冷却系。
オイルクーラーは昨年取り付けていて油温上昇には悩まされなくなりましたが、ラジエターがノーマルのままだったのでこれをアルミ２層に交換。さらにブリーザータンクを同時に取り付けて水温上昇をさらに抑える対策を施しました。
TISJｒコースを走りましたが８２～８４℃の範囲で安定しており良い感じです。因みに気温は約２０℃までしか上がらなかったのでまだ助かっているのだと思います。

次にI/Cパイピング。
こちらは昨年のトラブル対策で交換。交換したからこの先パイプのすっぽ抜けから解放されるということではありませんが、不安要素を軽減することと、パイプのリフレッシュを兼ねて実施しました。
交換後はブーストの立ち上がりも早くなり、全体的に乗り易くなりました。ノーマルのゴムホースがロスを産んでいたのが良く分かりました。

最後にフロント足回り。
交換パーツはテンションロッド、アッパーアーム。どちらもピロになったので動きはダイレクトになりましたが、かと言って動きがピーキーにはならずに、素直な動きになった感じを受けました。
２つ同時交換なので個別の効果は分かりませんが、ハンドルの切り初めが以前ではワンテンポ遅れてノーズが入り始めるのが、遅れずについて来る様になりハンドルが切り易くなりました。ゴムブッシュからピロになったのでブッシュのたわみが無くなったためだと思います。
ブレーキング時もハンドルのブレが無くなりコーナー進入で安心して入っていけるようになり、アッパーアームも純正の５ｍｍショートでキャンバーが付いてコーナリング時のステアの利きが向上しました。これはサーキット以外でも効果は実感できました。
同乗された方のインプレでもクルマのコーナリング性能は向上しているので曲がりやすいクルマになったと言っていました。

アライメントについては自分では漠然と乗り易くなったとしか言えないのですが、職人様の指示でのセッティングなので間違いなしだと思います。

以上が０９スペの感想です。

汚れたエンジンルームですみません。