Hiro-Rのブログ一覧

また走ってきました。
お墓参りは後にまわして、お盆休みをサーキットで満喫している罰当たりなやつです。
しかし走れるうちに行かなければもったいないですからね。

さて、今回も朝一回目の早割り走行枠からスタートです。
タイヤもギリギリなので無理せずに練習走行です。
今回は減衰をフロント３、リア２で試して様子見。天気も雲がかかり気温も上ってないので、タイヤにもクルマにも優しいので良いコンディションで走れるかと思ったのですが、コースインして１周目で最終コーナー手前に泥と芝が散乱してコース塞いでしまっている。
これじゃ攻めていけないということでそこだけ減速して走行です。１周の最後で気持ちが盛り上がっているところでスローダウンですから何だか楽しくないな～と思いながら走ってるとウルトララップのセンサーがあさって向くしでタイムも、？で終わりました。自分でもなんだか走る姿勢が感じられません。

さて気を取り直して２本目いこうかなと思って点検してたらフロントタイヤが終了してまして、その日の走行も終了です。せっかくTISまで来たのに自分の準備不足も相まって不完全燃焼です。タイヤ残り少ないときはスペアも持っていかないと駄目ですね。スペアでタイヤホイール揃えないとなりません。

走った感想。
ブレーキについては、まだジャダー出るのでやはりリアのパットの制動力を落としてみようと思います。
タイヤは残りわずかだったのでグリップもズルズルでしたが、減衰の変更で空気圧の上昇が予想より上っていたので接地面積が取れていなかったかもしれません。
減衰変更によるクルマの動きはロールスピードが緩くなったのがいい感触をうけました。コーナー脱出でアクセル踏めるようになった感があります。
けれど、ロール量は変わらないのでバネ替えてロール量減らさないと駄目でしょう。
ロール量については全てのコーナーで感じるのですが、特に思うのがスタンド裏コーナーとその手前までの区間と３～４コーナー区間です。もう少しロールから戻るのが早ければ次の姿勢に素早く移れるのでタイムも詰めれるかと感じました。
あとはドライバーがブレーキに慣れて使いこなせるようになることでしょう。
ということで自分の今シーズンのCMコース走行は終了しました。
課題は来期に持ち越しです。

お盆休みを使ってTISのCMコース走ってきました。

今回はGT-R仲間の３３R乗りさんとご一緒させていただきました。
４Nは今更ながら初めて走ります。平日のうえにお客さんも少ないのでコースも空いていて周りを気にすることも少なく走りやすっかたです。
ブレーキについては前回のジャダーが出たセットと同じで取りあえず走ってみようということで探りながらでしたが、ジャダー殆んど収まりました。
リアブレーキの効きすぎで、フロントに十分に圧がかかっていないためにフロントが甘効きでジャダーが発生したのではと考えていたのですが、コースインして２周目まではブレーキしっかり踏んでいけたのですが３周目から再発。しかし、前回のような酷くはないのでなんとか走れました。
やはりブレーキがしっかり効くようになるとコーナー進入が不安なくいけるのでいい感じです。
ブレーキは効くのですがそれに慣れていないためについつい減速しすぎているので踏み始めのタイミングと力を詰めていかないとブレーキ活かせませんね。
あと、ジャダーは軽減しましたが、リアブレーキは頑張りすぎているので、リアパットの効き落として調整要すです。調整できればジャダーもなくなるでしょう。
バランス取るのも試行錯誤ですが、完成まであと少しです。

ブレーキのテストを兼ねてＳＹＳＴＥＭ－Ｒ走行会参加してきました。

テストというか走り終わってもアタリがまだ不足しているのでテストまでいけませんでした。
踏み方変えてもジャダー出っぱなしでステアリング操作も辛くて攻めきれませんでした。

アタリをつけるべく慣らしの旅へ出るので、ブレーキの本領発揮まではまだかかりそうです。

明日は早朝から仕事なのでこのへんで終わります。

ブレーキを仕様変更しました。
３２Rの標準ブレーキでは流石に性能不足で社外品のブレーキキットへ交換することにしました。丁度ローターもクラックが増えてきたのでタイミング的にいい頃だったかもしれません。
交換はいいのですが、新しいブレーキを手持ちのホイールが飲み込めるかどうかが心配だったのですが、２ｓｅｔとも履けました。因みに17インチです。
しかし、ＴＣ１０５Ｎはキャリパーとのクリアランスが約１ｍｍ…（汗）
実際に測ってはいませんが大体それくらいです。小石挟んだら間違いなくアウトでしょう。
ＳＡ９０のクリアランスは許容範囲内にあるのでしばらくはＳＡ９０で走ります。ブレーキは性能上ってもホイールが重くなってしまうなんて…ＴＣ１０５Ｎのほうが軽いのに使えないとは残念です。
なんとかホイール買い増しせずに済みましたが、将来的にはもう１ｓｅｔ用意しないとな。

実際走ってみた感じはブレーキの効き始めが手前になり、ペダルに足乗せただけで効き始める感じです。極端ですがそれほど前のブレーキが効いていなかったみたいです。
慣らし中なのでまだ全性能発揮までできていませんがフィーリングは良いです。アタリがついていく程に鳴きが大きくなり街中ではブレーキ踏むたびに注目の的になってしまい恥ずかしいので、鳴きをどうにか改善します。
週末はSYSTEM-R走行会なのでサーキットで性能を試してみたいと思います。