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昨日は天気も良かったので職人様のＳＨＯＰへお散歩を兼ねて？行ってきました。
歩いて通うのも慣れっこですが、やっぱり足クルマが欲しいです。

またお店では長々と話し込んでしまい、職人様の作業進行の邪魔をしてしまいましたが、ＴＩＳ攻略のためにいいお話をきくことができました。
今の自分の走りは各コーナーを攻めるだけでいっぱいいっぱいといった感でコース全体の組み立てまでは出来ていないレベルであります。といいますか、ドライビングもまだまだですね。
そこでその次のステップとして、コーナーとコーナーの繋ぎを意識した走りができるようになるのが新たな課題の一つとなりそうです。運転技術とは違った点になりますが、タイムを意識していくと「その」走りを実践すればリスクも少なく効率的にタイムを削れることが可能になるでしょう。
職人様の話と違った感じになってしまっている感じですが、話のポイントは押さえているので今シーズンにそれを実践していこうと思います。

なんだかなにを言っているのかさっぱりですが、自分にとってはタイムＵＰの大ヒントをもらったということでした。まぁＴＩＳを走り込んでいる人達は「なんだそんなこと～（笑）」なんて言われそうなのでこのへんでやめときます。

SYSTEM-R　みんカラ　合同雪上走行会　ｉｎ　ＴＩＳ
ということで走行会を観戦にしＴＩＳまで行ってきました。当日は天気も良くて走る人も観戦する人も楽しく過ごせたかと思います。

ＳＹＳＴＥＭ-Ｒの冬季の走行会参加は初でして、事前情報もありましたが一体どんなふうになるかとハラハラしておりました。
夏と違い雪の特設コースなので何でもアリな感じではないかと考えていましたがまさにその通り！隊長がスペシャルサプライズマシンをご用意してくださり、それらに乗って楽しんだ方もいたり、悲鳴が聞こえたり？とそれぞれ刺激的な体験がされたのではないかと思います（汗

コースはカチンコチンに凍っておりまるでスケートリンク状態でしたが、スパイクタイヤ装備の激速のクルマでコースを削ったのでスタッドレスでもなんとか走れるようになってました。

自分はＧｏｕｋｕｎさんのクルマに同乗させていただきましたが、氷の上であんな速度で曲がれるなんて思いもしませんでしたね。まさに非常識的なコーナリングでした（笑

あと、隊長がご用意された「黒くて丸い乗り物」にも乗せていただきましたが、何故か乗った後に体のあちこちが痛かったです（謎

「黒くて丸い乗り物」、機会があれば皆さんも乗りましょう！

今回は観戦と同乗走行でしたが、走ってるの見てるとやっぱり自分も走りたかったですね～冬こそ滑る路面でクルマを振り回せる技術を身に付けないともったいないな～なんて考えておりました。

昨日ＵＰした整備手帳ですが、画像無いままでした（汗
タイトルにつられて見た方々申し訳ないです。おかげで一日のＰＶ件数４４３件でした。自分としては結構多い方です。
少ないですが画像ＵＰしなおしましたので、よろしければご覧ください。

只今クルマはゼロ馬力？

心配した交換ブロックは職人SHOPのストック品を使うことになりまして、計画続行となりました。ご心配おかけしませてすみませんでした。

新品のN1ブロックも選択肢としてはありましたが、費用が嵩むのと新品をいきなり加工するのもいかがなものかとなりまして、中古の標準ブロックを使うこととなりました。

無事加工できれば組み立てとなります。

分解したエンジンですが、ローテンプサーモが入っていると思っていたのですが、ノーマルの７６．５℃でした。メーターでは７２～７３℃指してんですけどね～誤差にしては大きいような気がします。

ピストンは圧縮抜けの跡があり、トップにもカーボンが溜まっており燃料が濃いようです。給排気チューンのクルマですが、サーキットも走ることを考えるとキチンとセッティング取ったほうがいいようですね。

メタルが流れだしている箇所があったりとエンジン自体OH時期が来ていたようです。

例のオイル噴出しに関しては、クランクの曲がりとシールのアタり面の磨耗が影響していたようです。

今回は腰下を分解しましたが、ピストンスカートがバリ取りされていたりとやはり過去にてを入れられた跡がありました。組まれていたパーツを見ても標準パーツの手組エンジンということでした。各パーツの重量計測はまだしていませんが、再組み立てするときにどうだったかわかることでしょう。

３２が入院してから今日で２週間ほどになりますかね～。そろそろエンジンも降りてバラシに入っている頃かと考えていましたら、職人様からメールが届きました。
このタイミングで連絡は何やらあまり良いものではないと感じていましたが、予感的中！

バラしたエンジンブロックにクラック発見！しかも２箇所！！

加工前に発見出来たのでまだ良かったですが、さて交換するブロックはどうするかということで…。

つづく…。