Hiro-Rのブログ一覧

峠越え用に冬のＳタイヤを準備しました。いつもお世話になっているタイヤＳＨＯＰも大忙しでしたが、無事に組み替えできました。

前回の走行会での反省点を踏まえて１１／３に走りにいく予定です。いまのところZ1で走ろうと考えてますが、タイム出るかは難しいところです。タイヤも残り山が少なくなってますので一日走りきったら終了になると思います。
Sタイヤに関しては、前回の走行を考えてみるとクルマとのマッチングやドライバーの技量などで性能を引き出せていないなと痛感しているところであります。

言い訳してもしょうがないですが、ラジアルでも走り方を精査すればまだ先はあるのかなと思っております。けっこうきわどいところまで行く事になるのかもしれませんが、抑えるところは抑えて踏む所踏むとメリハリをつけていかないといけないなかなと思います。車載見ても緊迫感が無いというか攻め切れてないんですよね。
次回はタイムは関係無しに走らせ方をもっと考えて走ってみようとおもいます。
でも計測器は積んで走るけどね～（笑

今日は暖かく、洗車してても寒くなかったです。

こんばんは。寝不足のＨｉｒｏ－Ｒです。

ＳＹＳＴＥＭ－Ｒ走行会前から汚いままのＲを洗車しました。
リアバンパーも男らしい汚れ具合でますます某銀３２と似てきてます（笑
某ＧＴ－Ｒ専門誌にならって汚れが蓄積しやすいところをチェックしまして、案の定汚れておりました。しかも一番見たくないものも２箇所発見。まだ小さいので早期に処置いたします。
製造されて２０年近くなるクルマなので見えないところにまだ沢山あるのでしょうね…。
う～ん、ボディ丸裸にしてレストアしてみたいですが難しいですね～。

ＳＹＳＴＥＭ-Ｒ走行会最終戦が終わった次の日のことです。

宿泊していたホテルの駐車場で出発前の暖気中になんか変な音するな～とエンジンルーム開けると回転してるベルトの色が何だか白っぽく見える？黒なのに目の錯覚か？と思いながらエンジン切るとパワステポンプのベルトが綺麗にひっくり返っているではありませんか！しかも少し剥離してるし！

いつこうなったのかは、？ですがサーキットも走ってたし自走して職人様のところへ直行です。
出発する前に事情を説明していたのでパーツもすぐ交換してくださりました。ありがとうございました。

帰り道に検問に捕まりほうれん草を頂いたりと予期せぬハプニングもありましたが無事に帰ってこれました。

ＳＹＳＴＥＭ-Ｒ走行会は今期は全て終了ですが、サーキットはまだまだ営業中です！
来月は１１月３日の秋の収穫祭で走る予定です。なにやら色々とお得な走行会ですので興味ある方は十勝スピードウェイのＨＰを見てください。

今シーズン最後のＳＹＳＴＥＭ-Ｒ走行会に参加してきました。

前日の夜から雨が降り、当日は晴れる予報でしたが、朝起きるとザーザー降り！
最終戦なのにウエットで走るのかぁ…と少々テンションダウンでしたがサーキットは雨も上り濡れてはいるが走っているうちに乾きそうな感じ。

５５Ｓも持ってきたのですが路面も怪しいしＺ１で走ろう考えてましたが、３２Ｒの諸先輩方から「今日のコンディションならベストタイムは狙えないからＳで練習してみたら～？」とお言葉を受けＳタイヤに履き替えることにしました。
Ｓタイヤの空気圧など注意点を某ジムカーナチャンピオン様にアドバイスをいただき先ずは１本目の走行です。
路面も濡れていてタイヤも温まらずグリップ感はラジアルよりも無く、なかなか踏めず２、３周してピットイン。
ピットで待機していた隊長から「タイヤ冷たいし、キャリパー触れるぞ～どうした？」とコメントいただき、当にその通りでなかなか踏めてません。ホイールナット増し締めして再コースイン。
アウトラップで８コーナーでスピンしてしまいました（汗
路面もなかなか乾かないしグリップもしないしで我慢の走り中気がつけば後ろには駄洒落王様に追尾されていました。ホームストレートで譲ると追い抜く際に「付いて来なさい」のハンドサイン！これはライン取りをチェックするいいチャンスです。実際に追いかけてラインをトレースすると自分のラインの甘さがよくわかりました。
そんなわけで１本目のベストは　１’４１”３８２

走り終わったあとにライン取りについてレクチャーいただきまして、反省点を踏まえて２本目です。
路面は少しずつ乾いていきコンディションは良くなってきましたが、タイヤになかなか熱を入れることができず思うように走れませんでした。
Sタイヤでの初CMコース走行でしたが、なかなかうまくいきませんね。
タイムは　１’３８”１７４
ラジアルのベストにも届かず終了となりました。

Jrに移動してからはお昼もそこそこに走行開始！BBQも食べたかったのですが、食べるとリバースしそうになりそうなので、食べたい気持ちを堪えて走りました。
みん友の白アコさんが奥様と一緒に参加されていて、自分の隣に同乗した後にSYSTEM-R最速の黒い３２Rに同乗！言葉をなくすほど衝撃をうけていましたので刺激が強すぎたかな？（汗
ライン取りについてなどいろいろと質問されていてとても勉強熱心なところは自分も見習わないといけませんね。

さてお次の同乗は某ジムカーナチャンピオン様に乗っていただきJｒの走り方を教えていただきました。乗る前に悪態をついてしまい申し訳ありませんでした。
クルマについては乗りやすそうな感じがあるとコメントをいただいたのでクルマの方向はいい感じなのでしょう。
ドライビングについては予想外のコメントで、コーナー進入で突っ込みすぎて、後が辛くなっているということでした。
コーナー後半で辛くなっているのはわかっていたのですが、進入で頑張りすぎているとは思いもしませんでした。もっと頑張らないと駄目かなと思っていたのですがその逆でした。
アドバイスの通り進入を抑えて走って、５５”５を出してベストの０．３秒短縮に成功！
チャンピオン様、同乗アドバイスありがとうございました。

そしてこの日最後の同乗は駄洒落王様かと思いきや監督様が同乗されるということで、激辛のコメントをリクエストして走行開始！
「コーナーでのハンドリングが一発で決まらず２度切りしているので駄目」
「コーナー進入でもっと頑張れる筈」
というコメントをいただきました。
コーナー進入で抑えすぎてしまって荷重が乗り切らずに旋回を始めてCPについていけず切り足してしまっているのが原因ではないかと思います。

自分でも最近タイムを気にしてドライビングそのものが雑になってしまっているのかと思っていたので、今回の走行、同乗では得るものが大変多かったと思います。レクチャー、同乗していただいた皆様ありがとうございました。機会がありましたらまたよろしくお願いします。

走行会主催の隊長、スタッフのおかめいんこ様、Ｇｏｕｋｕｎ様、開催運営にあたる裏方作業等していただきありがとうございました。そしてお疲れ様です。
走行会参加者の皆様、お疲れ様でした。また来年もサーキットでお会いしましたらよろしくお願いします。

ＮＩＧＨＴツーリングでフロントの２本に止めをさしました。
よくこんなタイヤで走っていたもんです（汗
こんばんは。Ｈｉｒｏ-Ｒです。

もっと早くに交換しておけば良かったのですが、タイミングが合わずにツーリング後の交換となりました。
雨はあがっていたけどスリック寸前タイヤでウエット路面を走るもんじゃないですね（笑
あと、ＳＹＳＴＥＭ-Ｒ最終戦も週末にあるのでそれに備えて、ブレーキの点検とタイヤを交換です。最悪の場合雨でも走れるようにフェデラルからＺ１☆に交換して、コードが出たフェデラルは冬眠用で雪が降るまで倉庫でスタンバイです。
週末は今のところ雨は降らないみたいですが、なんとしても晴れて欲しいものです。

ＳＹＳＴＥＭ-Ｒ走行会最終戦（１０／１６）もまだまだ募集中なので参加お待ちしております。ギャラリー参加も待ってます！