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足を仕様変更します。

現在の足は約２年前にバネレート変更の為に譲っていただいたもので、使用年数、走行距離からもOHが必要な状態になってきました。
サーキットでの使用には現状でよいのですが、街乗り、サーキットまでの往復では乗り心地もヤレてきた感があって、サーキットを基準に足を新調しようかと考えていました。

考えていたところ今の足を譲ってくださった方から再び足を譲っていただけることになりまして、更なるタイム更新に向かってゆけることになりました。ほんとに感謝！感謝！！であります。

前オーナー様はその足でCMコース１’３０”切っているのでタイムUPは間違いなし！なので期待に応えることとプレッシャーに負けることなく頑張りたいと思います。

まだ組んでいないのでどんな感触なのか楽しみであります。

今シーズン初のサーキットへ行ってきました。
時間が経っているので記憶が怪しいところもございますが書こうと思います。

雨続きのＧＷでしたが５日は晴れのち曇りの天気で気温も低くクルマには良好のコンディションでしたが人間には寒かったです。本当に５月の気温なのか…。

当日はＴＳＷ誕生祭の走行会で、ビギナーや走行を見に来た方の体験走行（先導車付き）がありのんびりした雰囲気のなか自分は経験者クラスで参加させていただきました。

先ずは１本目　ＲＥ０７０　減衰最弱

タイヤ交換はしなかったので、のんびり準備して余裕こいていたら気づけば走行時間であわてて準備。心の準備もなしにコースイン（笑
リアローター&パットを新調したので当たり付けをしながらの徐々にペースＵＰ。ドライバーは今年一発目ということで全然乗れてない。
クルマはフロントブレーキばかり頑張っている感がありなかなか思うように進入できないのとタイヤのグリップが頼り無い。加速していくと６０００ｒｐｍから加速がどんつき起こす。などとマイナスポイントがありで出だしから不調。

２本目　RE070　減衰　３段

リアブレーキは少しではあるがアタリが出てきた感触あり。そのほかは１本目と変わらず。

３本目　RE070　減衰　５段

リアブレーキは２本目よりさらにアタリが出てきたが合格点には遠い。そのほかは１本目と変わらず。
後方からテラゾー氏が追走するが,裏では２台の間隔は変わらなかったがタイムでは２秒負ける。ホームストレートで縮んでいるってことか？ｎｉｓｍｏの手組エンジンにはまだ負けているのか。

そんなこんなで誕生祭走行会を無事走ってきました。

反省点としてはドライバーは感覚が鈍ってしまっていて、走って取り戻すしかない。ブレーキの踏み方が進入で減速しすぎ症候群が発症しているので要治療。もっと初期のタッチから４輪を効かすイメージで踏まないと駄目。
クルマは後日職人様に診ていただきひとまず解決。また発症するかもしれないので要モニター。しかし一番の原因と疑っていたところが大丈夫だったので問題解決まで悩まされたが、そこもそろそろどうにかしないといけないと思う。悪魔の囁きが聞こえてきそうだワ（笑
あといくつか改善点があるが一つずつやっていくしかないと思う。

当日ご一緒させていただいたみん友様、観戦の方々お疲れ様でした。
体験走行での同乗も面白い？ですが、SYSTEM-R走行会のJｒコースでも同乗できますのでヘルメット持参で参加してください。とちょっと宣伝してみました。

ではまたの更新まで　ＳＥＥ　ＹＯＵ！