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SYSTEM-R走行会　Rd.4　参加してきました。

天気は晴れ、気温は忘れましたが日差しは強くクルマには厳しい気象条件。

今回はJrコースが先の走行順で先ずは調子を見ながら走行開始。

Jrコース
タイヤ：A050　２５５/４０－１７　３分山？　空気圧：冷間１．８kg
ダンパー減衰：前後中間
ブースト：LOW

Besttime：５４″５７

前回の走行では前後とも減衰最弱で、クルマの動きがわかりやすく良かったのだが、減衰を変更したときの動きを知りたく先ずは中間にセット。
思ったほど動きが固くなったりせづこれはこれで良い感触。しかし走行途中で５コーナーのインに入りすぎてクリップをドロだらけにしてしましました。
参加者の皆様、レコードライン汚してしまってすみませんでした。
３、４周ペース上げて走って一度ピットへ。

休憩入れてからダジャレ王様に運転してもらって同乗させていただきました。
・クルマは曲がりやすく乗りやすい。
・進入でオーバーになりやすいので、タイムが上がってきたらリアの安定感を向上させないと危険。
・エンジンはパワーあって良い。
というインプレをいただきました。自分でも乗りやすいとは思ってはいるのですが、あそこまでクルマを振り回す技術は今のところ持っていないので、リアの安定感UPはまた先に持ち越し。
あと、となりで操作を見させてもらいましたが、自分の操作の荒らさ加減を痛感しました。もっと練習せねばなりませんね。

あと、監督からアドバイスをいただき５コーナーの立ち上がりが遅いということと、１コーナーでの進入でブレーキ踏み過ぎ。ダジャレ王様はそこでのブレーキはそれほど強くかけないで４輪使って減速している。ターンインで僅かに流しなが進入している。証拠にスキール音も聞こえている。
進入で突っ込みすぎにならずにきちんと向きを変えてアクセルを早く踏むようにする。

１３時からCMコース走行開始。TSWと交渉で1時間の走行枠を割って、２５分×２回に変更。インターバルを挟むこと休憩できるので今日は助かりました。

CMコース１本目
空気圧：冷間１．７kg

Ｂｅｓｔｔｉｍｅ１′３６″１１９

今シーズン初のCMコースで各コーナーの進入速度をうまいこと合わせられなくタイムも出ない。
ラジアルでも出せるタイムで１本目終了。
８コーナーは手前で減速しすぎとラインが直角になってしまっている。早めにインに寄るようする。

CMコース２本目
ダンパー減衰：前　８段（最強－４）　後　５段（最強－７）

Bestｔｉｍｅ１′３４″９１１

せっかくインターバルあるのだからセっティング変更して見るべき。外れるか当たるかは別にして今のセッティングが良いのか悪いのか確認。
Jrでの指摘もあったのでフロントを硬めに変更。
これが感触よく、入って一発目で３５″１が出る。クーリングしてピットに戻り、リア変更（２段UP）
そのあとホームストレートでシフトミス（３→４）しながら同じタイムが出て最後のアタックで３４″８９（ウルトラｌａｐでのタイム）が出て走行終了。

なんとか目標クリアできたが、内容は良くないのでもっと精度と丁寧さと集中して走らないと駄目。
突っ込みがちになってるので、突っ込むけど過ぎない程度に速度落としてきちんと向きを変える。
今回のタイムはクルマのお陰で出たタイム。クルマを作ってくれた人、アドバイスをくれた人のお陰。ベストタイム出た瞬間も「タイム出してくれてありがとう」って気持ちでドライバー様は乗っていただけという感じ。
次回の走行までに今回撮った車載見直して走り方を再確認。