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ＳＫＹＬＩＮＥで今シーズン初走行へ。
シーズンイン前のメンテナンスで発覚した不具合箇所（足廻り、駆動系）を修理とOHをして、昨年より話題に上がっていた仕様変更を実施して、それのシェイクダウン走行。

気温は23～25℃、天候晴れ。午後より走行開始。




＞４Ｎ１本目　A０５０　255/40-17　７～5分山　逆履きして摩耗バランス調整　温間2ｋｇ　減衰前後5段
先ずはクルマの様子を見るのとドライバーの慣らしを兼ねて徐々にペースｕｐしてゆくが、感覚にズレがあるのと操作のぬるさがあり駄目走行で終了。ペースは遅いが、操作のタイミング、メリハリも無くなってしまっては意味なし。自分の悪い癖が出てしまっている。
クルマについてはエンジンの吹けは徐々に良くなっていき走行枠終わり頃には戻っていった感じ。慣らし走行でカーボンが蓄積されているのだろう。
仕様変更とＯＨの効果が出ていて、5コーナーは踏んでいっても外のハラミが減少している。コーナー立ち上がりも以前より安定かつ蹴りが強くなっているように感じる。ブレーキの効きに不足を感じるがパットも減っているので、そのあたりはそうなのだろう。踏みが足りないという話しもあるか。

＞4N２本目　変更なし

ドライバーもＵＰ終わったところで一回アタックかける。今年に入って出口できつくなることが多く、ＳＫＹＬＩＮＥでも同じ現象が起きる。2コーナーで車体半分はみ出る。そもそもラインがおかしいのかも？走行枠前半でアタックかけて本日のベストは　1′33″290　（lap+）
32″台に入れておきたかったが、そんなに甘いものではなかった。むしろ自分の気合が足りてない。
後半はタイムを望めないと考え練習に切り替え。ターンインするタイミングと切る量を変えることで、
向き変えできることに気づき次回はこれを積極的に使ってみることに。理想はも少し切り角少ないほうが良いと思う。
今シーズンも残り僅か、やるっきゃない。