Hiro-Rのブログ一覧

今年初のツーリングに参加してきました。
天気が冴えない日が続き前日も雨が降り当日の天気が心配でしたが、絶好のツーリング日和になりました。
運転中は半袖でちょうどよいくらいでしたのでRの室内は夏になってましたけどエアコンは回さなかったですけどね(^^ゞ

ツーリングの集合時間までに中山峠に到着するのが難しく、道中の休憩地点の三階滝公園から合流させていただきました。
ちょっと早めに到着して待っていると山の間から聴きなれたエキゾーストノートが聞こえてくるではないですか。
今回は車種不問でしたが殆ど３２Rです（笑

３２RのほかにはＤＲ３０、３３R、ステージア、Z３４、FIT、インパルガルウイングマーチと合わせ約２０台？と沢山集まりました。なんでもZ34の方々は別のツーリングで集まり途中までご一緒するとのことでした。
ツーリングとなると３２ばかりでしたので他車種を交えたツーリングは新鮮でしたね。

三階滝で休憩したら次の休憩場所の白老蟹御殿をめざして出発。

白老インターの近くでは白老牛祭りが開催されてましてお客さんの量が凄かったです。祭り目当ての渋滞にはまりツーリングメンバーは注目の的でした(^^ゞ

蟹御殿に到着したところでZ３４の方々とお別れとなりました。Ｖ６ＮＡの音もいいものですね～♫一度乗ってみたいものです。

お次は今回のツーリングのメインの登別温泉です。ケツ持ちの空域さんが大活躍されて皆さんはぐれることなく到着できました。

お昼のバイキングと温泉に入ってありがたくなってしまい爆睡される方や車談義に花を咲かせたりとみなさん楽しんでいました。次回は泊まりで宴会でしょうか？

温泉を満喫したところで今回のツーリングはひとまずお開きとなり、希望者は第２部のサバイバルツーリングに参加となりました。

ありがたくなっているところからスタートですのでサバイバルは既にスタートしていたということです（？

壮瞥の道の駅までバトルはスタートとなった筈でしたが先頭集団から離されて、多数のペースカーに行く手を阻まれてしまい、好天のオロフレ峠を楽しむことができませんでした。

壮瞥の道の駅で解散時間までマッタリと車談義を楽しみ明るいうちに帰路につきました。

今回はいままでない内容の濃いツーリングでとても楽しい一日となりました。企画していただいた３２３２８１さん、実行委員の方々ありがとうございました。

ツーリング参加の皆様お疲れ様でした。参加者全員とお話することはできませんでしたが、またお会いしたときはよろしくお願い致します。

足を仕様変更します。

現在の足は約２年前にバネレート変更の為に譲っていただいたもので、使用年数、走行距離からもOHが必要な状態になってきました。
サーキットでの使用には現状でよいのですが、街乗り、サーキットまでの往復では乗り心地もヤレてきた感があって、サーキットを基準に足を新調しようかと考えていました。

考えていたところ今の足を譲ってくださった方から再び足を譲っていただけることになりまして、更なるタイム更新に向かってゆけることになりました。ほんとに感謝！感謝！！であります。

前オーナー様はその足でCMコース１’３０”切っているのでタイムUPは間違いなし！なので期待に応えることとプレッシャーに負けることなく頑張りたいと思います。

まだ組んでいないのでどんな感触なのか楽しみであります。

今シーズン初のサーキットへ行ってきました。
時間が経っているので記憶が怪しいところもございますが書こうと思います。

雨続きのＧＷでしたが５日は晴れのち曇りの天気で気温も低くクルマには良好のコンディションでしたが人間には寒かったです。本当に５月の気温なのか…。

当日はＴＳＷ誕生祭の走行会で、ビギナーや走行を見に来た方の体験走行（先導車付き）がありのんびりした雰囲気のなか自分は経験者クラスで参加させていただきました。

先ずは１本目　ＲＥ０７０　減衰最弱

タイヤ交換はしなかったので、のんびり準備して余裕こいていたら気づけば走行時間であわてて準備。心の準備もなしにコースイン（笑
リアローター&パットを新調したので当たり付けをしながらの徐々にペースＵＰ。ドライバーは今年一発目ということで全然乗れてない。
クルマはフロントブレーキばかり頑張っている感がありなかなか思うように進入できないのとタイヤのグリップが頼り無い。加速していくと６０００ｒｐｍから加速がどんつき起こす。などとマイナスポイントがありで出だしから不調。

２本目　RE070　減衰　３段

リアブレーキは少しではあるがアタリが出てきた感触あり。そのほかは１本目と変わらず。

３本目　RE070　減衰　５段

リアブレーキは２本目よりさらにアタリが出てきたが合格点には遠い。そのほかは１本目と変わらず。
後方からテラゾー氏が追走するが,裏では２台の間隔は変わらなかったがタイムでは２秒負ける。ホームストレートで縮んでいるってことか？ｎｉｓｍｏの手組エンジンにはまだ負けているのか。

そんなこんなで誕生祭走行会を無事走ってきました。

反省点としてはドライバーは感覚が鈍ってしまっていて、走って取り戻すしかない。ブレーキの踏み方が進入で減速しすぎ症候群が発症しているので要治療。もっと初期のタッチから４輪を効かすイメージで踏まないと駄目。
クルマは後日職人様に診ていただきひとまず解決。また発症するかもしれないので要モニター。しかし一番の原因と疑っていたところが大丈夫だったので問題解決まで悩まされたが、そこもそろそろどうにかしないといけないと思う。悪魔の囁きが聞こえてきそうだワ（笑
あといくつか改善点があるが一つずつやっていくしかないと思う。

当日ご一緒させていただいたみん友様、観戦の方々お疲れ様でした。
体験走行での同乗も面白い？ですが、SYSTEM-R走行会のJｒコースでも同乗できますのでヘルメット持参で参加してください。とちょっと宣伝してみました。

ではまたの更新まで　ＳＥＥ　ＹＯＵ！

前回の続きですが、作業途中で発見されたトラブルとはハイキャスのボールジョイントブーツ割れだったのです。

ガタツキは無かったのですがそのまま放置するわけにも行かず交換することになったまではいいのですが…

メーカーに在庫確認すると「３２のボールジョイントの出荷は５月中旬から末までかかります。」

え～！ＧＷはおろか５月走れないじゃですか（瀧汗

ど～しましょ～と部品が来るまで宙に浮かせておくわけにも行かず早く着地させてリフトを空けねば他の作業も出来ません。
そこで同じ部品を使ってそうなクルマを調べて、ものは試しでＳ１３部品を着けてみることに！

在庫はあったのですぐに来ました。

つけてみると…

ぴったり付くではありませんかぁ！

取り付け方法は違いますが問題無く付けることができました。

あとはブレーキフルードと消耗品を交換して、２０１１シーズンの準備完了となりました。

番狂わせ続きのなか作業してくださった職人様ありがとうございました。


さてクルマも無事着地することができたので、少しばかり走ってクルマとドライバーの慣らしにでかけました。
オーディオも消して夢中になって走っていれば小樽まで来てしまってました（汗

いつものお店に閉店１時間前に入り、店内は自分だけの貸切状態。数分後に他にお客さんがきましたが、いつ来ても落ち着ける雰囲気があるのでドライブ途中の休憩にはいいですね。
遅い時間でしたがカレー食べて帰ってきました。

最近天気がパットしないうえに週末となると決まって雨がふってますね。ＧＷは今シーズン初走行に行こうと思っているので晴れて欲しいものです。

さて、前回に続いて走行前の準備と修理のために職人様のところへＲを持っていきました。
交換する部品が予想外に外れてくれず作業が難攻しました。
途中諦めかけたところもありましたが、ベアリングは見事分解して外すことができました。中のグリースは既に役目を果たしきっておりこのまま走り続ければガタツキも酷くなっていたでしょう。
改めてサーキット走行でのクルマの負担を実感した次第であります。

しかし作業中に更に一箇所不具合箇所が見つかったため、部品が来るまでそのまま入院となってしまいました。

その時は請求した部品が揃えばまた組みあがると思いながらスフレを食べていたが、更なる問題が待ち受けているとは誰も予想していなかったのであった…。