ツボキチのブログ一覧

メタリットも付けました。 ストレート構造のマフラーは排圧が高いです。 優等生だった１００１から悪魔の声がするようになりました。
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チタンマフラーはポキポキ折れます（買った時から？）。涙 修理期間も上手な所だと１月待ちでやっと帰ってきました。 仕上がりも満足です。
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ツボキチ号は4連スロットルをサブコンで制御しているのでフィードバックが掛かるですが、今回のセッティングではワイドバンドＯ2センサーから設定信号を出してちょい濃いめにして見ました。 フィードバック値が変わりアイドリングがかなり良くなってきた。
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アイドリング不調の犯人わかりました。 ワイドバンドｏ2センサーが信号エミュート信号出していません。 純正に変えたら大分良くなってきた。 続きは明日長距離走行で・・・。 今からスズキ（シーバス）釣りに行ってきます。
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あまり評判の良くないＯＥＲスポーツインジェクションですが。 セッティングしていてみんなの言わんとしていることがなんとなく分かってきた。 全開及び中間加速はいいのだがアイドリングの空燃比がどうも安定しない。 純正ＥＣＵが０１用だからおかしいのか？ん～純正ＮＡ６用でも入れてみようかな。 付属のＳＩＣ ...
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メーカー在庫の最後です。 注文したけど使おうかな～？ Ｍ２用に拘り無いし。ん～。
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４連スロットルが組みあがったので埼玉までセッティングも兼ねてテスト走行。 空燃比計もイマイチ使い方もわからないまま乗ってみた。 空燃比８．８？→エンスト？サブコンのツマミ弄るが不調のまま。 三郷過ぎた辺りで突然思い出した。 空燃比計の較正して無いじゃん！ 較正後、１１．２～１３．０ぐらい ...
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今日からまた再開です。 ４連スロットル取り付け+オールアルミ３層ラジエターに交換がメインですが。 ついでにセッティング用Ａ/Ｆ計も付けちゃいます。 ホース交換もしたのですが外した後に一本足りない事が判明。 エンジン始動は明日です（悲）。
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残りは配線とセッティングのみ。 疲れたので明後日再開します。 今日はもう寝ます・・・。
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インマニ外した時チェック！ とても綺麗な状態でした。
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