ツボキチのブログ一覧

現在ＯＥＲ製の4連ｽﾛｯﾄﾙを装着している我が１００１。

特に不具合もなくパワーもそれなりに上がっているのですが、完全に独立はしていなく細かい調整ができないタイプになっています。
又、スロットルセンサーもクランキング時に開度がずれるので補正でなんとかしていますが、この辺をクリアーしたく考えていました。

この2点を解消するにはアイドル接点付き＋独立しているタイプ＝AE101用のスロットルになります。
ただ、Ｅ＆Ｅ製はすでに廃盤、アイザワ製もヤフオクなどにはほとんどでてこない。

ところが理想のマニが見つかったんです。

①ＡＥ１０１用を使うのでスロットル開度センサーにアイドル接点有り
②トヨタ純正の耐久性（信頼性）
③インジェクターの取り付け角度が純正とほぼ同じ
④ポートがストレートにヘッドにつながっている
⑤フライスによる削りだしでカッチョイー（ここ重要！）

部品が揃うまで時間がかかりそうだし、リセッティングもしないといけないのでもうしばらく時間がかかりますが取り付けが楽しみです。

興味がある方、紹介しますよ！

ツボキチ号０１の燃料計完全に末期です。

ラムコでも良いのですが高い！高すぎる。

ヤフオクで５２パイの燃料計を探してみたら結構あるじゃん！

ただ、燃料計だけ換えるとイルミのバランスが崩れるしセンダユニットの抵抗値も違う・・・。

そのまま乗るのも有りだが、自分も一応整備士だしやってみるか。

と、いうわけで付けてみました。

イエーガー製燃料計＋水温計　フランス製だ！（何用？）



燃料計は回路にセメント抵抗入れてザックリ抵抗値合わせて、水温計は半固定抵抗で調整できるようにしました。

フリーダム繋げて水温の数値調整して完成！満足度高いぜ！！

異音の話です。
ダッシュボードの異音が無くなると他が気になる。
で、今回は右ウインドーレギュレター！

リターン用のばねが暴れてるみたい。

部品注文だな。

まだあるのかな？

cromodora　foss　マグネシウム　１６インチ

存在感が違います。

オフセットも純正に近くハンドリングがナチュラルになり直進から末切りまでスムーズに車が反応してくれます。

ちなみに重量は　シスマリノ＋ネオバAD07 195/50r15が１２．５ｋｇ
　　　　　　　　　　　cromodora　foss　１５インチ＋スニーカー２ 195/50r15が１６ｋｇ
　　　　　　　　　　　cromodora　foss　１６インチマグ＋LM701　205/45r16が１４．７ｋｇ

マグは１６インチでも結構軽いみたい。

誰かセンターキャップ譲ってくれないでしょうか？

１６マグが本物と思っていましたが履いてみるとそれぞれに長所、短所がありどれも本物と感じました。

シスマリノはやっぱり軽い。でも重いけど気軽に全開走行できる剛性の有る鋳造ホイールも魅力的ですよね。

ストレートマフラって作ったときは静かでも、燃料濃いとすぐ煩くなりますよね。
ツボキチ号も爆音仕様に育ってしまいました。
マフラー換えるのもお金が掛かるのでダメもとでやってみました。

水酸化ナトリウムでカーボンが溶けるようなので家の裏にあるディスカウントショップにて成分表見ながら2本かってきました。（できれば３％ぐらい入っているとうれしかったのですが・・・２パーセントでした）

片方に栓をして注ぎ込み、2日間漬け置きしてケルヒャーで水洗い。

結果、

車検対応品レベルまで復活しました。

かなりおすすめです。