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  5. メーカーデチューン？？？ [k03]
～開店休業～
イイね！
   
2007年06月02日

メーカーデチューン？？？

メーカーデチューン？？？ 純正のフロントパイプって・・・


雑誌とかにも載ってるけど・・・


実際に見ても・・・


本当に・・・



効率悪そうよねぇ。。。

タービンアウトレットの半分以上も蓋しちやってさぁ・・・

多分コストダウンの為なんだろうけど・・・

でも、これってバイクの輸出用フルパワー車を国内仕様にする為の
メーカーデチューンの方法に似てもなくないような・・・

多分これと同じフロントパイプを使ってるインプレッサは
当時国内規定上限の２８０ｐｓ！！！

スバルの底力を感じました。。。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2007/06/02 22:16:55

   

イイね！0件



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この記事へのコメント

代打やぎ
2007年6月3日 0:17
さっきは直メありがとね♪
８０％解りました！後は自力で勉強します。。。といってもまたk03さんに頼っちゃうかも（笑）

↑
また私には分からないようなシロモノが。。。メーカーデチューン？たーびんあうとれっと？？？
「スバルの底力」は解りましたｗ
コメントへの返答
2007年6月3日 0:41
ごちゃごちゃ解りにくい100％理解できない説明でごめんなさいm(__)m

デチューン→「威力を下げる」改造？？

タービンアウトレット→タービンの出口のパイプ？？

三番隊
2007年6月3日 2:46
いろいろやりたいことの一つですねぇ～。（だいぶ先になりそうですが・・・）
もし、デチューン？なのだとすると、かなりわかりやすいですね。
「ここをいじってね」って感じですね。
コメントへの返答
2007年6月3日 9:01
三番隊さん。コメントありがとうo(^^)o
これ変えると走り始めた瞬間に体感できるので「きたこれ！！」って感じます。
Mキャタ付高いので、ここのアウトレット部分だけ加工してくてるメーカーもあるそうですが(コスト１／３くらい？)それでも効果ありそうですね。

   

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