T's AUTO SERVICEのブログ一覧

室内の錆取り・シール剥がし処理が終わり次は徐々に外へ。
なるべくキズをつけないようにほとんど手作業で進めていきます。
左半分が剥離済みのタイヤハウス内。
細かい所は彫刻刀も使います。（図工の時間が懐かしい）
ちなみに図工の通信簿は「３」でした。
でも何故か家庭科は「５」でした。

外装剥ぎ取りからはじまりようやく箱になりました。
室内のアンダーコートはだいたい剥ぎ終わり
ガラス取っ払いからエンジンルームの処理へ。
どんな補強をしていくか？
一応書類のある車なんで最低限車検取得可能なレベルで考えつつ
組んでいく部品の構想に明け暮れる・・・。
続きはまた明日。

長い間店の物置になっていたCR-X（EF8)。
修復暦も無くまだ程度の良い方なのでずっとどうしようか悩んでいたが
このまま朽ちていくのを眺めているのはもったいないので
この機会にレストア（＋軽量化）しちゃいます。
箱・エンジン・足等をどこまでするかは思案中だが
予算の許す限り納得のいく物を作りたい。
所々部品の欠品もあるので部品探しも並行しつつ取り掛かる。
とりあえず内装の不要な物を取っていって
軽くしていくことからスタート。
ハーネスを残してあらかたのアンダーコートを剥がしていった。
ここまできたらフルスポットしたいなぁ・・・。

ふとした時に眺める１台のプラモ。
昨年のＦ１日本ＧＰでデモしてたカペリのＣＧ８９１を見て
また欲しくなってつい買ってしまった。
そういえば「LEYTON HOUSE」の商標は今どうなっているのだろう？
数年前にスーパーの服売り場で当時のイメージとは
かけ離れたジャケットを見たがあれは「パクリ」商品だったのか？

中学生の頃、親父に連れられて見たバイクの鈴鹿４耐に出ていた
「KISS RACING」の様に存在感のあるカラーリング。

是非またレースシーンで「レイトンブルー」を見てみたい。

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