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整備手帳

作業日：2020年9月19日

フロントスタビライザー交換

Item: フロントスタビライザー交換
Author: Akaringoworks

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	3時間以内

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使用工具
19ミリクロスレンチ
17.14.12ミリソケット
ラチェット
スピンナーハンドル
17.14.12メガネレンチ
プラスドライバー
ウォータポンププライヤー

サイドスリップテスター（あれば）

油圧ジャッキ
ウマ×2
スロープ

556
軍手

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先に新旧比
11300km時DIY交換
トー確認まで行けず

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フロントパイプのマフラーフックを外します。
556を使用し、ウォータポンププライヤーでラクラク外せました。

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アンダーカバーのボルト類
12ミリソケットとプラスドライバーを使用

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アンダーカバーです

ジャッキアップしてウマをかけたら、タイヤ外し、ウマの後ろに置きます（一応保険です　自分よりタイヤの方が薄いけど…）

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画像はメンバー締結部①

フロントパイプのマフラーハンガー外した後は

ステアリングラックボルト×2外し　17ミリ

エンジンロールストッパのボルト×2外し　17ミリ

スタビリンクのボルト×2外し　14ミリ

フロントメンバーのボルト×6を外しました　17ミリ×4と12ミリ×2
メンバー外す際には必ずジャッキで支えます

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メンバー脱落
スタビライザブラケットボルト×2 外す　12ミリ

スタビライザーを引き抜く
ステアリングラックの下を通せば簡単です

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厚みの比較

取り付けの際は向きがあるので必ず説明書を確認
僕はブラケットつけた段階で向きの間違いに気づきました…
ただ、間違えるとドライブシャフトに干渉するので分かります

メンバーをつけるのも工夫が必要でした
穴を合わせるのが大変…

スタビライザーを入れるときかなり傷つけたので完成図は無しで…

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