<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>spec-S / S15spec-S</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/</link><description>NAのS15シルビアで頑張ってます。打倒spec-R！
別にターボ車も嫌いじゃありません。

走るステージはミニ～ミドルサーキットで鈴鹿方面によく行きます。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 17 Apr 2026 18:00:42 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>spec-S / S15spec-S</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/</link></image><item><title>NSR復活！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/24999435/</link><description><![CDATA[前回はエンジンを載せただけで終了。

そこから、休日の温かい日を選んで焦らずコツコツと各センサー類や、

RCバルブなどの補器類や、キャブ、ガソリンタンク、チャンバー等をゆっくり組んでいき

ようやく動かせる状態に。

なにか付け忘れや締め忘れしていないかという心配などをよそに１０回 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Dec 2011 15:39:31 +0900</pubDate></item><item><title>NSR250R エンジンフルOH完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/24893158/</link><description><![CDATA[更新かなりサボってました・・・

さて私のNSR250R・・・

1万km走ったしそろそろ腰上でも開けよっかということで、シリンダーを外すと・・・

お決まりの排気ポートブリッジにクラックが・・・おまけにダブルで・・・

まぁ中古のシリンダー探せばいいかということで、気持ちを切り替え ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Dec 2011 18:03:54 +0900</pubDate></item><item><title>8耐で手に入れた変わった代物2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/23331352/</link><description><![CDATA[ヨシムラのチタンキーホルダー]]></description><pubDate>Sun, 31 Jul 2011 22:43:10 +0900</pubDate></item><item><title>8耐で手に入れた変わった代物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/23331281/</link><description><![CDATA[チタン風鈴

高音で冷たそうな音がします。]]></description><pubDate>Sun, 31 Jul 2011 22:39:23 +0900</pubDate></item><item><title>8時間耐久ロードレース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/23321153/</link><description><![CDATA[今年も観戦に来てます。
金曜日から3日間鈴鹿通いです。
3日目の今日は疲れが抜けず体がだるいですが今から行ってきます。
今年は節電のため10時30分から決勝スタートです。

画像はチームしんすけのマシン
...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jul 2011 07:23:18 +0900</pubDate></item><item><title>CBR in Suｚuka Twin</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/23083743/</link><description><![CDATA[CBR250RRで鈴鹿ツインの朝連行ってきました。

NSRよりしっくり走れました。タイヤのグレードがCBRの方がいいからなのか！？

タイムこそ計っていませんが、感覚的にはNSRより速いです。

なにより直線区間以外では、CBR600RRや大きなバイクべた付けでいけました。

直線 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jul 2011 08:13:07 +0900</pubDate></item><item><title>NSRブレーキパッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/22521082/</link><description><![CDATA[先日2回目のサーキット走行でリアのパッドが摩耗限界に達し、ぎーぎーいってたので、

新パッドを入手。

前は純正を使用していましたが、サーキット走行でもフェードする気配はありませんでした。

今回は、ちょっいスポーツ寄りに振ったパッド。

早く交換してサーキットで試したいっす。でも今 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 May 2011 14:27:04 +0900</pubDate></item><item><title>NSRサーキットデビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/22472393/</link><description><![CDATA[しました。
こけずに帰れました。
なんか直線遅いです。
NC30についていけません。]]></description><pubDate>Wed, 18 May 2011 07:46:26 +0900</pubDate></item><item><title>ステンメッシュホース（NSR）その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/20796011/</link><description><![CDATA[フロントに引き続いてリア用も購入。

安かったので、余計なもんまで買ってしまった。

マスターシリンダータンクのキャップとステー。

明日付けんべさ。

エア抜きがまた大変そうだ。

ブリーダー持ってないから・・・...]]></description><pubDate>Sat, 18 Dec 2010 23:08:24 +0900</pubDate></item><item><title>ステンメッシュホース（NSR）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/20714603/</link><description><![CDATA[ようやくNSRにもインストール。フロントだけですが・・・

近くの２りんかんが閉店セールやっていたので、少し安く買えました。

プロトというメーカーで車種専用品ではなく、パーツを組み合わせて買うタイプ。

なので、車種専用品より安い。

取り付けは、エア抜き完了まで1時間くらいで完成 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Dec 2010 17:13:16 +0900</pubDate></item><item><title>伊勢</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/20371989/</link><description><![CDATA[今日は、仕事をさぼって有給をとって、職場の仲間と伊勢方面へツーリング

朝一番の集合時は、道を濡らすほどの雨に見舞われたが

出発しだすと日がさしてきてポカポカといい天気に！

昼前におかげ横丁に到着して、伊勢うどんを堪能…感想は、腰がない醤油うどん！？

昼飯を済ませて、内宮参道へ ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Nov 2010 19:15:48 +0900</pubDate></item><item><title>HONDA　RS250</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/20300706/</link><description><![CDATA[今日はいい天気なので、ふらふらっと草津にある２りんかんへ

着くやいなや２ｓｔバイクが駐車場に入ってきた。

外装はアンダーなしの、前後車種不明カウルでオリジナルペイント

よく見ると、プロアームというかうちのと逆アーム

ん？スイングアームをRS用に変えているのだろうか？だとすると ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Nov 2010 20:14:23 +0900</pubDate></item><item><title>タント　プラグ＆エンジンオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/19794430/</link><description><![CDATA[先週からタントのメンテ

走行距離は3万kmくらいですが、最近燃費が著しく悪いため、

まずは、プラグとオイルを交換

プラグは中心電極が結構減ってました。ガイシも焼けて茶色くなってました。

気になったのが、プラグの焼け色が白っぽいので、混合気が薄い状態です。

斑点が出てない ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Sep 2010 11:26:19 +0900</pubDate></item><item><title>ギアオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/19650526/</link><description><![CDATA[この間の日曜日にミッション＆デフオイル交換

オイルはスノコのペール缶

交換時距離102,600km...]]></description><pubDate>Tue, 14 Sep 2010 20:49:35 +0900</pubDate></item><item><title>出来栄えは…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/19544293/</link><description><![CDATA[まずまずの出来かな。

メーターを留める3か所のボルトのところの穴は空いていませんが、貼った後にカッターで切りこみを入れればOKです。...]]></description><pubDate>Sun, 05 Sep 2010 22:09:53 +0900</pubDate></item><item><title>NSR250Rメーターパネル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/19544139/</link><description><![CDATA[久しぶりの更新…

今日はNSRのメーターパネルに化粧を施しました。
お金はかけれないので、製作費は「0円」。
まずは、図面を起こすためメーターを車体から取っ払って採寸。
そんでPCで作図。ソフトはAutoCADで。

30分かけて作図し、プリントアウトして切り取って型紙を作りメーター ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Sep 2010 22:04:45 +0900</pubDate></item><item><title>デイトナターボフィルター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/16916407/</link><description><![CDATA[久しぶりの更新

今日は、久しぶりにいい天気で暖かいです。

NSRのエアエレメントを社外品に交換と同時に、

燃調が薄くなるので念のためメインジェットを#140から#150に変更しました。

乗った感じは、以前より高回転が少しだけ吹けが良くなった感じ。

まだ好みの吹け具合では ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Feb 2010 12:59:42 +0900</pubDate></item><item><title>ドッグファイトチャンバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/16464567/</link><description><![CDATA[装着しました。

5千以下は使いモンになりませんが、8千からは意識が飛びそう。

以前から調子が悪かった高回転域のもたつきも解消。

中回転のトルクもモリモリで、こわい

純正チャンバーがあれほど回らないということと、社外チャンバーの交換だけで

ここまでパワーが上がるとは…
 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jan 2010 13:30:28 +0900</pubDate></item><item><title>性懲りも無く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/16104915/</link><description><![CDATA[今週もキャブをばらしてます。

最近は休日の日課みたいなモン。

今回は、スロージェットと、パワージェット、ジェットニードルとチューブ類を新調で

キャブに関しては、ほぼ8割位OHしたことになる。

左右でフロートの高さが違っていた。

フロントバンク側の油面が低いみたいで、適当 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Dec 2009 22:10:32 +0900</pubDate></item><item><title>ジェット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/16030942/</link><description><![CDATA[今日は、またまたNSRのキャブをばらしてました。

不調の原因究明に

一通りジェット類の番数の確認…ニードルはメンドクサイからやんないけど（また今度）

心配していたパワージェットも0番ではなく純正で問題なし。

念の為ジェットやキャブの穴を掃除はしといた。

とりあえず元通り ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Dec 2009 18:36:14 +0900</pubDate></item><item><title>10万キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/15995581/</link><description><![CDATA[久しぶりにシルビアねた

とうとうこの日が来てしまいました。

平成11年に新車で購入して、今日10万キロ走破です。

平均して1万km/年ってとこです。

しかしこの2,3年は雨の通勤にしか使っていないので、年間6000km程度でした。

ちょっとシャーシとデフがお疲れですが、 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Dec 2009 22:08:20 +0900</pubDate></item><item><title>なんか調子悪いっす</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/15973567/</link><description><![CDATA[ここんとこバイクネタばかりですが、引き続きバイクねた


NSRなんですが、とりあえず例のバイク屋で完調まではいきませんが、調子を取り戻しました。

が、昨日朝出勤しようとキックすると…


ごぼごぼごぼ～パンッ、パパン、デロデロデロデロデロッ…

ってエンジンかかりました。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Dec 2009 22:22:52 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりのフルカウル姿</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/15861138/</link><description><![CDATA[昨日ようやくまともに（攻めるにはまだちょっと？の部分が…）走るようになったので、カウルを元に戻した。

やっぱりカウルをつけるとびしっとします。

この1ヶ月まともじゃなかったから、洗車してあげたい。

この1ヶ月間あれやこれやで自分なりに苦労しましたが、

経験となり技術力も向上し ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Nov 2009 09:55:13 +0900</pubDate></item><item><title>諸悪の元凶!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/15843827/</link><description><![CDATA[昨日は昼から仕事だったので朝からキャブをばらし、油面調整をしました。

案の定測定すると、規定の13.7mmを大きく下回る9mm程度で油面が高い状態です。

0.1単位には調整はできませんが、規定値&#177;1mmになるまでプレートを「曲げて組んで」を繰り返し

2キャブ調整して組み付 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Nov 2009 08:03:13 +0900</pubDate></item><item><title>新品ピストン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/15749533/</link><description><![CDATA[入荷

早速ピストンリングを組んだ

うちのはシリンダーが「B」なので、ピストンは無印良品]]></description><pubDate>Sat, 14 Nov 2009 20:53:01 +0900</pubDate></item><item><title>キャブの分解</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/15714875/</link><description><![CDATA[少し時間ができたので、キャブを分解

屋内でやってるので洗浄までは無理です。

キャブクリは臭いですからね。

それにしてもやっぱりガソリン臭い

ジェット類だけはキャブクリの瓶詰めです。...]]></description><pubDate>Wed, 11 Nov 2009 22:46:54 +0900</pubDate></item><item><title>今日の戦利品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/15677017/</link><description><![CDATA[昼からは家族サービス時間なので、作業は後刻持ち越し

んで、部品を家で保管。新品揃えたら総額12万円相当です。

昼から、嫁を騙してホンダドリーム店でピストンとインシュレータとレギュレータ（対策品）等を注文。

案の定嫁怒る…、で嫁にも施しをしなければならなくなりました（汗）

さて ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Nov 2009 21:44:00 +0900</pubDate></item><item><title>NSR復活に向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/15668426/</link><description><![CDATA[朝の早くから、もう一度

F＆Rシリンダーを降ろしました。

前回見落としていたのか、シリンダーには縦のかじり傷が！！

って前の写真見返したら傷がありました。

デトネーション跡はないけど、やっぱりピストンスカートの傷も酷いので磨耗が進んでいるため

ピストンは新品を揃える事を ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Nov 2009 13:05:16 +0900</pubDate></item><item><title>NSR</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/15625011/</link><description><![CDATA[ピストンリング交換してから、

調子が悪いです。

RCバルブの調整ミスったか!?

なんか仕事が忙しくて直す時間も気力も無いし…

症状としては、5千付近と高回転が全く吹けません。

それに付け加えて全体でトルクダウンしている感じ。

サービスマニュアル見ても、同一症状でも ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Nov 2009 22:34:34 +0900</pubDate></item><item><title>腰上バラシ終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/15568890/</link><description><![CDATA[夕方から再開して、終わったのが午前0時です。

とりあえずエンジンがかかり、家の周りを周って来ました。

なんでこんなに時間かかっとんねん…

リアバンクの手間は思っていた以上

冷却系ホースの取り回しがえぐいです。

冷却系統を外している時に発覚したんですけど、

うちのN ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Nov 2009 00:35:19 +0900</pubDate></item><item><title>腰上バラシ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/15558457/</link><description><![CDATA[朝の8時から始めて、お昼には…

やっとフロントバンク終わっただけ。

家族ほったらかしの罪で逮捕されてしまうので、

中断しました。

進捗率50%です。

残りはいつ出来るのか…

シリンダーは問題なしだったが、

ピストンには深い縦傷が…

でもお金がないので、 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Oct 2009 12:56:25 +0900</pubDate></item><item><title>届いた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/15513953/</link><description><![CDATA[ピストンリング達が来ました。

が、欠品があったので電話して送ってもらうように頼んだ。

今回手に入れたもの
・ピストンリング
・スモールエンドベアリング
・シリンダーガスケット
・ヘッドガスケット
・リードバルブガスケット
・ピストンピンクリップ
・RCバルブオイルシール
 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Oct 2009 19:15:20 +0900</pubDate></item><item><title>NSRのプラグチェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/15485819/</link><description><![CDATA[2stはすごくカーボンがこびりつくなぁ。

4stみたいにぶん回したらセルフクリーニングしないの？

ワイヤーブラシでごりごり磨かないと取れん…

しかもリアバンクも手が入れにくいし工具が知恵の輪や～

どこかのHPではリアバンクのプラグの脱着はタンクを外す必要があると書いてあったが ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2009 17:21:27 +0900</pubDate></item><item><title>予習</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/15477335/</link><description><![CDATA[腰上OH部品も注文したので
、
いつ作業に入ってもいいように

NSRのバイブルでちょっと予習...]]></description><pubDate>Sat, 24 Oct 2009 23:27:32 +0900</pubDate></item><item><title>タントオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/15468635/</link><description><![CDATA[今日は、タント嫁号のオイル交換をした。

4000km走っての交換だったが、オイルが真っ黒。

で、現在の走行距離が17000kmなんでもうそろそろスラッジが落ち着いてきても良さそうなんですが…



それと、NSRのカックンブレーキが解消

別にブレーキをOHしたわけでもなく、 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Oct 2009 13:34:50 +0900</pubDate></item><item><title>我がNSRの素性暴かれる!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/15463169/</link><description><![CDATA[昨日の夜、NSRで本屋へ行った。

店の前に駐車すると、一人の作業ツナギを着たニイチャンがずっとこっちを見ている。

そんなに見られると「惚れてまうやろ～」ぐらいの勢い。

で、案の定話しかけられた。

「地元の方ですか？」

ん!?

この人会ったことがあるような気がした。 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Oct 2009 23:43:05 +0900</pubDate></item><item><title>カックンブレーキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/15421877/</link><description><![CDATA[低速でのフロントブレーキのフィーリングが悪い

効きが悪い時があり、そこから少し効かすとカックンする。

エア噛みと思ったがエアが出ない。

そうなると、ピストンのかじりかな。

ブレーキホースがゴムということも原因か？

一度キャリパーのOHが必要かな。

シールキット注文 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Oct 2009 17:00:20 +0900</pubDate></item><item><title>NSRにうっとり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/15391436/</link><description><![CDATA[ななめ４５ど]]></description><pubDate>Sun, 18 Oct 2009 12:51:28 +0900</pubDate></item><item><title>まとめて面倒</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/15391346/</link><description><![CDATA[さわやかな秋晴れで洗車日和

3台まとめて洗いました。

後は嫁号が残ってますが、疲労困憊です。...]]></description><pubDate>Sun, 18 Oct 2009 12:42:22 +0900</pubDate></item><item><title>HID</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/15369316/</link><description><![CDATA[構想2日ようやく我がNSRにもHIDが付いた。

NSRのバルブの規格はH4Rと特殊

しかし、安く上げるためにH4のHIDを購入したはいいが、

結構取り付けに苦労した、というか挫折しかけた。

知ってのとおり、H4とH4Rは３つある爪のうち２つの爪の位置が微妙に違う。

この ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Oct 2009 21:39:07 +0900</pubDate></item><item><title>ミニプチツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/15317999/</link><description><![CDATA[少しだけ仕事が早く終り、ZOILをエンジンに馴染ませる目的もあったので、単独ミニプチツーリングで近隣の道の駅へ

17：00に家を出発。（遅っ！）

車多っ！（みんな3連休の行楽帰りか）


17：40ごろ到着。

バイクさんがいっぱい。

ビッグバイクばっかりだ。肩身が狭い… ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Oct 2009 18:34:29 +0900</pubDate></item><item><title>久々のCBR</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/15305711/</link><description><![CDATA[今日は久々にCBRで出勤

体がNSRに慣れたのか、ポジションに違和感を感じた。

まるで、セパハンのネイキッドにでも乗っている感覚。

こうもポジションが違うのかと改めて実感。

しかもクラッチ、アクセルも軽すぎてうまく操作できない。

ていうか、シートがふかふか～

てい ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2009 22:09:40 +0900</pubDate></item><item><title>グリップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/15216731/</link><description><![CDATA[NSRのグリップ換えました。

CBRの色違い

手がボンドまみれ

なかなか苦労した

コツがあったみたいで、とき既に遅し

ハンドルもグリップの内側もボンドまみれにするとスッと入って行くみたい

それにしても、ノーマルのグリップなんか結構磨耗してる！？（年季入ってる）
 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Oct 2009 22:20:35 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/15196177/</link><description><![CDATA[今日は、NSRで鈴鹿の南海部品へ

プラグのスペアと2st用のZOILを購入

店先で早速エンジンオイルタンクにZOILを少量補充

まだ3千キロも走っていない車体だからなのか

効果は体感できるほど何もない。

が、抱き付きや焼き付き防止にと…

帰りは鈴鹿サーキット経由で ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Oct 2009 19:05:00 +0900</pubDate></item><item><title>NSR250Rの状態確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/15107473/</link><description><![CDATA[今日は昼まで子供の運動会でしたが、午後からちょいと昼寝をした後、NSRをちょっといじる事にした。


最終型のNSRの純正チャンバーは、馬力規制の影響からかフランジのところで口径が絞ってあります。

ここを拡大加工して上げるとパワーアップが望めるらしいのです。

作業に望む工具は…ヤス ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Sep 2009 19:33:41 +0900</pubDate></item><item><title>NSR250Rインプレその②（帰路での加速性能）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/15071532/</link><description><![CDATA[　帰りは嫁カーの先導で、一路家路に…

　ここで、バイク人生初の有料道路

　つり銭が面倒なんで一般ゲートでETCカードで済ませてやろうと思った矢先、

　無人現金投げ込み型の料金所

　カードが使えない。仕方無しにリュックから財布を出して現金投入で料金所初体験

　やっとここで ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Sep 2009 21:53:25 +0900</pubDate></item><item><title>NSR250R</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/15053301/</link><description><![CDATA[報告遅れましたが、

先日からNSRオーナーの一人になりました。

学生時代からの憧れのバイクだったので、遅咲きですが夢が一つ実現した瞬間です。

もちろんCBR250RRにもこの2台体制で頑張ってもらいます。
嫁と子供がバイク王の歌を歌ってます。(汗)

バイク屋からの帰路は約7 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Sep 2009 20:14:08 +0900</pubDate></item><item><title>トルクレンチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/14989940/</link><description><![CDATA[久しぶりの更新

今更ながらトルクレンチを買った。10kg･m程度まで管理できます。

しかし、このSI単位表示である「にゅ～とん」。これに変わって久しいとは思いますが、

いまだ全くなじめない単位。

kgに換算して考えないと、数字がピンと来ない。...]]></description><pubDate>Fri, 18 Sep 2009 18:16:49 +0900</pubDate></item><item><title>セントレア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/14666142/</link><description><![CDATA[初めてのセントレア

飛行機を見て帰ってきました。

飛行機に乗る用事がない人でも楽しめます。...]]></description><pubDate>Sun, 23 Aug 2009 21:18:05 +0900</pubDate></item><item><title>お盆休み最終</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284008/blog/14572911/</link><description><![CDATA[お盆休み最終

今日は家でゆっくりと…CBRのキャリパーの分解＆洗浄

多分このバイクのキャリパー分解するのはじぢめて

ピストンを取り出すと、４つとも表面の欠け（ポットホール）やこびりついた汚れでディーラーなら再利用不可の代物だった

やっぱり16年ものは手ごわい。

次ディー ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Aug 2009 17:43:53 +0900</pubDate></item></channel></rss>