TWS / TAN-EI-SYA WHEEL SUPPLY TWS Motorsport T66-F  

Front：19、9J　 Inset 27　H/P.C.D. 5/120
Rear： 19、10J　Inset 36　H/P.C.D. 5/120

標準で履いているブラック系の純正ホイールだと、遠目で見て、結局、皆同じようでよくわからないと感じていたところ、街中でゴールドのLMを履いている赤い3シリーズを見てカッコイイと思ってから、急にスイッチが入ってしまいました。
．．．が、しかし、
　LM　＋3.8kg ← バネ下増（純正より重い）
　RG-R　▲2.6kg ← バネ下OKですがインセット合わず
であることがわかったので、BBSのゴールドのメッシュ系は断念。
軽さで言えば、RI-A、RI-D、FI-Rとは？ となりますが、スポークは"Y"より"V"の方が個人的に好みであるのと、RI-Aは18inchまで、超超ジュラルミン製のRI-Dは、清水の舞台から飛び降りないと．．．。

結局、鍛造・1PIECE縛り、ブロンズ系スポークタイプ、取付け穴が5か所なので360°が5 or 10分割のデザインのホイールを探すことに。
RAYSだと、ZE40がよかったのですが、19inchは、ラインナップなし。このメーカー、カタログ変更が結構あると聞いて、そのため？ それと、カタログに重量ぐらいは記載してほしい。　．．．ということで、有名メーカーですが残念ながらだんだんと心が離れてしまい。

デザインや重量から、丁度、TWSで期間限定カラーのグロスカッパーが目に留まり、3ヶ月待ってようやく晦日に交換となりました。
バネ下も▲7.3kg（約▲1.8kg/個）となり、アクセルペダルを踏みこんだ時の反応など良くなった感じで、走り出しや2,3速あたりの加速感、回転が軽くスムーズなのか、一旦加速すると、その後のアクセルOFFの時間も長くなり、燃費も上がりました。乗り心地も、車重に対してサスが仕事をきちんとしている感覚で、悪化は感じません。やっぱり、バネ下▲7.3kgは、かなり効果ありと感じました。
ちなみにRI-Dだと▲10.2kgです。

TWS特約店で購入したので若干の値引きもあったのですが、もともとコスパもイイと思います。BBSとの価格差分でAragosta Type-Eを装着しようかと思いましたが、暫くこのホイールの軽さ感を味わいます。
購入価格は、ホイール＋センターキャップ＋アライメント＋諸作業工賃の価格です。

今回いろいろ探す中で、ブラック系のホイールであれば、デザインや重量を考えると、改めて純正ホイールは、良くできた製品だと思ったのと、選択肢が多いのは、やはり18inchあたりなのかな。

BBS（ワシマイヤー）や、TAN-EI-SYAなど、富山県に会社が多いのは、何故なのでしょう？プレスや切削にかなり電気を使うから？

ここにも載せて頂きました。
https://www.taiyakan.co.jp/shop/takatsu/tech/showcase/1323052/

https://www.tws-forged.com/gallery/bmw-m2-tws-forged-motorsport-t66-f-20220105/