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雪が積もってなかったので安心していましたが、かなり冷え込んだみたいです。
ドライバッテリーさようなら～


というわけで、先日のポータブルバッテリーの出番です。
車同士のバッテリージャンプと同じで、バッテリー端子につなぎます。
しばらく待って、セル始動


ギュルギュル、ボボ－ン！



一発で始動できました（当たり前？）

結構、使えるやつです（＾＾）

ひえ～、危ないです。
走る、曲がる、止まる　ができません！

目の前ではバスもおしりをフリフリしてました。
気温はそれほど寒くないのですが、風が強めですので、地表が一気に冷え込んでます。

帰りに神通川の大橋の車が全く動かない様に見えました。橋の上で事故でもあったんでしょうか？心配です。

そして、明日エンジンがかかるかとっても不安です・・・

午前中の小雨＋やや強めの風のなか、なんとかタイヤ交換を済ませました。
交換自体は30分もかからないのですが、倉庫からのタイヤの出し入れにどうしても時間がかかってしまいます。
本当は車高を少しでも上げたかったのですが、あきらめました。

で、夕方に3時間ほど外出していたら、こんな姿に変わってしまいました。

来週もしばらく雪マークがついています。でも、通勤は頑張りますよ～！




心配事は朝のエンジン始動です。ドライバッテリーは寒さに弱いです。
で、今年はちょっとアイテムを入手しました。



ポータブルバッテリーです。
車が月極駐車場にありますので、一般的なバッテリー充電器は使えません。その点、このアイテムはシガーソケットに差し込むことで【ポータブルバッテリー→車バッテリーへの充電が可能】と書いてありましたので、購入してみました。逆電流防止回路があるようですので、ポータブル電源が弱っていても　車→ポータブル電源　には充電されないようになってるみたいですので、基本的にはつなぎっぱなしでもOKということになります。（まだ試してません）
何よりも、ジャンプスターター機能がついていますので、充電がうまくいかなくてもエンジンは始動できる・・・ハズです。

夜間に充電して、朝車のシガーソケットに差し込むだけ。まだ数回しか使っていませんが、朝のエンジン始動は何とかなっています。カタログ上、7kgとそれなりの重さがあるので毎朝はちとしんどいです(^^;)

いよいよ発表されました！
Dラーより【新車展示会】の案内がありましたので、天候もよかったので行ってきました。

で、びっくりしたのがいきなり【試乗車】があったこと。
Dマンも「ナンバーがくるとは知らされてなかったから、我々もほとんど乗ってません。」とのこと。これは乗るっきゃないでしょう。

試乗車は噂のディーゼルエンジンの２Lターボ、AT車でした。個人的にはNAに乗りたかったのですが、お楽しみはまたの機会と言うことで・・・

横幅1.8mは大きいですが、CX-5が出たばかりなのでそこまで大きくは感じませんでした。
エンジンルームを開けようと・・・？
　ロックレバーがボンネット側ではなく車体側についていたので、Dマン共々苦笑い(^^;)
　ディーゼルエンジンの振動対策か、あちこちに耐震装置がついてました。これだけでもかなりの重量になりそう。

リアシート、広いです。足が組めました（私の足が短いだけ！？）
　座高は高い方ですが(^^;)、センターに座ってもヘッドクリアランスもOK
　センタークッションは“固い”ことが多いですが、新車は柔らかく案外、座り心地がよかったです。

運転席はほどよくタイトで、車格の割には無駄に【ゆったり】というほどではありませんでした。
　ハンドルも小さめ、取り回しはマツダらしく、違和感を感じません。
　アクセルは流行の“オルガンペダル”、いい感じです。

i-stopは感度良好。残念ながら良好すぎて、信号待ちで“軽踏み”の私はそれなりに踏み込まないと作動しません。でも、メーターパネルにはi-stopランプが点滅して【作動可能】であることを示してくれてました。ちょっとお節介？
　i-stopからの復帰はディーゼルエンジンらしい振動が目立ちますが、走行中はあまり気になりませんでした。
　ターボは車重が（CX-5よりは）軽いからなのか、アテンザで磨きがかかったのか、非常にスムーズで違和感がありません。（むしろ、CX-5は“ドッカン”気味だった感じですね）

タイヤは２２５／５５R17、マイルドですがグニャグニャ感はありません。
　ロードノイズがやや目立つか？ただし、これはマツダ車全般にいえることかも、とはDマンの台詞。
　19インチも乗ってみたいですね。


という感じで、一通り羅列してみました。

FDから「落ち着かれるのでしたら、、、」と言う条件でお勧めされてしまいました。
悩ましいですが、もう少しFDに乗っていたいです（＾＾）

寒くなってきました。朝のエンジンの掛かりが悪いです。
どうもドライバッテリーは寒さに弱くていかん・・・

まずはプラグを掃除してみます。