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ワールドカップ・イヤーということで、頬にイエローとグリーンのエンブレムをつけました！

実は更新忘れで免許失効していた妻が、納車をきっかけに再び教習所に通い、晴れて若葉マークとなりました。
これは彼女がF32の魅力に抗することが出来なかったのは紛れもない事実で、運転することが楽しそうなので間違いありません。
あと若葉マークとボディーカラーの配色が意外に綺麗な事に気づきました。

1960年代から1980年代まで(写真奥から)
3代目・スカイライン(レザートップ)→4代目・スカイライン(4ドア)→7代目・グロリア(ジャック・ニクラウス ver.)

運転免許取得前で、父の車に乗せてもらっていた時代です。




今でも脳裏に焼き付いているのは・・・

3代目スカイライン:黒いレザートップの手触り/冬になると使うチョークレバー/三角窓の開け方/8トラックでウルトラセブンの主題歌をかけてもらったこと。




4代目スカイライン:ロングノーズでクーペライクなシルエット/4つの丸型リアランプ/Cピラーの丸にSのエンブレム(給油口？)/3代目よりもスタイリッシュで好きだったこと。




7代目グロリア:ツートンカラーのボディカラー/グリーンに光る丸いボンネット・マスコット/ピラーレスの窓/認可されたばかりのドアミラー/グローブボックス内のカラオケマイク/なぜだかパワーウィンドウだけは過剰装備だと思ったこと。

1980年代から現在まで(写真前から)
SAAB 900i turbo16S→MAZDA DJ-DEMIO→BMW 420i F32 LCI

ミニカーの仕様&ボディカラーは、my実車とほぼ同じものを集めました。my car 史の中では、1台のSAABが時代の大半を占めています。そのデザインの強さが、手離せなかった理由です。
次にDEMIO。アコースティックから初めてエレキ楽器に持ち替えた時の驚きとでも申しましょうか、技術革新という大きな刺激をもらいました。使い勝手という意味で、とても良い印象を受けました。
最後に、現在の愛車420iです。高いレベルにおけるバランスの良さを感じます。そして鮮やかなスナッパー ・ロックスブルーmet.のカラーが、今までにない喜びや楽しみを与えてくれます。




coupe 2台 揃い踏み
900iと420i、同じクーペでもデザインの違いが良くわかります。
ボンネットの高さ、ボディ幅、そして前後のオーバーハングの違いが顕著です。

写真のミニカー420iとmy 実車 420iの差異ですが、
・my 実車 には、ガラスルーフはついていません。
・ボディーカラーは青系met.でも、my 実車の色目はエメラルドに近い感じです。