ひろか～とのブログ一覧

今日は待望の発売日、P&D9月号を早速手元に．．．

おおっ！巻頭特集がいきなりデリカの進化論「大特集DELICAはこうして深化した。歴代デリカの「今」を探る」って昨日ブログった独り言、「不易と流行」の内容にぴったりじゃない？我ながら(^O^)／(*^^)v（*^_^*）　「約20年の歳月によって変わったものと変わらぬもの」「本質の継承」「温故知新」などなど、相通じるキーワードも沢山。

でもあとのほうでニヤけた自分の写真記事を見てがっくし．．．(-_-;)　でも載せてくれたのは感謝です。カラーグラビアンになれてコーエーですっ★

仕事の関係で鎌倉鶴岡八幡宮の宮司のお話を聞く機会を得ました。

そのお話とは「未来へ向けて変えてゆくべきものと変えてはいけないもの」。

これがクルマ生活を送っている我々にとって実に奥深い教義だと思い、日記に残すことにしました。「不易」とは神道の世界において変えてはいけないものとして、例えば心とか魂とか、つまりはデリカで言えばデリカはデリカであるべき信念や思想があり、それはデリカのオーナーファンにとって捉え方は様々であっても、デリカとして変わってほしくないものが即ち不易なのです。そういうものはこのみんカラの仲間の中でもいろいろ取り沙汰されて楽しく議論されてきたものなのだろうと思います。そして「流行」とはその名のとおり流れゆくが如く変えていくものであって、クルマで言えばモデルチェンジ、またオーナーにとっては自分の好みや嗜好にそってクルマをドレスアップ、改造することに相通じることと思います。ドレスアップの方向性にも流行はありますから（LEDとか20インチとかロアーとかエロなんとかとか．．．（＾◇＾））

この「不易と流行」の両面があることは、いわゆる原点回帰（循環）思考に基づくものであり、「原点に回帰して次に進む」ことが進歩・進化につながると言うことだそうです。クルマのモデルチェンジ、この度のデリカSGからD:5への進化もデリカの系譜（例えば今回のD:5がスターワゴンの面影を踏襲しているとか）とSGのフィードバックからより良いクルマづくりを目指すという根本的発想に関係していると思います。この原点回帰の思想は日本の神道に根ざすものだという説明でした。

それに対して西欧の発想は「直線思考」。原点回帰とは乖離したところで右肩上がりの成長を目指すものが進歩と発展を促すものであり、クルマで言えばストレートで大胆なモデルチェンジはその例となります。日本でもこの西欧的発想の直線思考による思い切ったチェンジは時として見られるのですが、これはうまくヒットすれば大きいですが、ハズレる可能性も大いにあるということで、多くのメーカー、プロデューサーは保守的ともとれる原点回帰的モデルチェンジを好むのであります。そういえば、やはり日本の自動車メーカーのモデルチェンジのやり方と西欧メーカーのそれとは随分異なりますよね。まぁ最近はお互いに真似し合って、よく言えば相互に学びながら良いとこどりをしようとしている節もありますが．．．

もしかすると、みんカラに似つかわしくない、お堅いハナシになってしまったかもしれませんが、この「不易と流行」、クルマ生活にも自分の人生にも大いに適用できる教えとなると感じました。

タイトルの意味は．．．昨日7月7日は通称「セブンの日」と言いまして、日本全国でRX-7乗りがイベントやら馬鹿集まりをする日なんです。セブン乗りでもある私は070707の今年、どこへ出没しようかと思いきや．．．昨年のような筑波サーキットのイベントは今年は開催されず、横浜大黒埠頭PA（毎年セブンの日は何百台も集まりお祭り騒ぎ）は神奈川県警に昼過ぎから閉鎖されたという情報．．．結局どこへも行かずじまいのセブンの日でした(-_-)

じゃあ今日はデリカの日だ（何の関係もなく(>_<)）というわけで朝シャン洗車、スターシールドのメンテナンスクリーナーまでばっちりして、午後はお台場近くのスーパーオートバックス東雲まで遠征。おお！駐車場すごい渋滞。カーショップに入るのに行列するとはさすがスーパーオートバックス。ここはリンドバーグというクルマ専門の本屋やカスタムカー、2輪のショップなども併設されていて単なるカーショップよりも楽しめるワンダーランド（ちょっとオーバー）。

そして写真のPVC製ビニールのフロアマットをセカンド・サードシート下に敷くために買いました。普段家族で乗るときは土禁で純正フロアマットは我が家のじゅーたんなんですが、家族以外の人を乗せるとき、家族でもチョイ乗りの時に靴をいちいち脱がせるのはちょっと．．．というわけで土足用マットを物色したところ、このマットはシートを前方にスライドさせる時にキレイに折れ曲がる優れモノ。さらには１Box用の汎用マットの多くが幅1200ミリなのにこれは1270ミリでほぼほぼD:5のセカンドシートの前に合うサイズ。セカンドシート用、サードシート用（こちらは1020ミリ幅）を買いました。

家に戻ってみんカラ見たら、D:5のメンバーリストが200人に達していました。すごい勢い(^O^)／　２００達成記念のデリカの日の今日。

わんこ好きさん特製Ｄ：５Ｔシャツを身にまとい、まささん謹製４ＷＤ：５ステッカーを指差す私（あんまり上向くとハゲがばれるぞ(-_-;)

注釈：Ｔシャツは白の他に赤、黄、青、ネイビーをいただきました。夏にキャンプに行くときは家族のユニフォームになりそうな勢いです。また、４ＷＤ：５ステッカーはハイマウントストップランプの上にギリギリかからないように貼ってみたらどんぴしゃでしたぁ～

先週浜松OFF会に往復してそのままにしていたD:5のガソリンを満タンに。出発時からの燃費を計算すると・・・走行距離が５２０キロちょうどでガソリンが49.2リッター・・・10.6キロ/リッターということになる。ふむふむ・・・デリカの燃費計は家に帰った時点で10.7キロを示していたので満タン法計測とほとんど誤差がないですな。燃費計では往きの会場到着時は11キロだったが、帰りは東名で少し渋滞にはまったからこの結果には十分満足。東名走行中は渋滞区間を除いては大部分105キロくらいでオートクルーズをかけていた。

まだあんまり走っていないけど、街乗り8キロ、長距離10キロ＋というのがこれまでのところの燃費実績。

あと、今回の浜松遠征、東名川崎～浜松の往復で高速代が\10,400だったが、帰ってからインターネットのETC前払（まだ使っている）残高サービスで確認すると、すっかり忘れていたETC新規取付時のキャンペーンで8000円が還元される分が入っていてすごく得した気分。D:5にパナのナビ＋ETCその他取り付けたときのパナソニックのキャンペーンで\20,000キャッシュバック、それにこのETCキャンペーンの\8,000還元でトータル\28,000の値引きを後付で受けたことになるんです（*^_^*）←あぁ小市民・・・