のりものおじさんのブログ一覧

値段は高いですが、それなりに乗れば楽しめるバイクです。
アクセルレスポンスやトラコンの介入度変えられます。
そして、この日本人なんて知らないよというポジション…乗れる人は限られるんじゃないかと思います。

遂に梅雨が明けてしまいましたね。
山梨の夏は暑いので、車のネタは有るのですが、写真が無いという体たらくです。
なので、今日も冷房で涼しい部屋の中からフライトジャケットの記事をちまちま書いていこうと思います。

今回、記事にするのはこちら、


はい、今回も緑色のジャケットですね。そうです、またです。ただ、今回は、少し明るめのグリーンのジャケットです。こちらを見て名前が分かった方は通の方ですね。
イギリス軍のMK4ジャケットになります。航空兵に支給されるものです。



防風用の前たてを外して、ジッパーも外すとこんな感じです。
ポケットは左右にハの字に配置されています。そして、意外と大きめなので長財布も入ります。

タグをみてみましょう。


イギリス軍はS、M、L、XL、XXLのアメリカと違って胸囲と身長でサイズを決めています。
このジャケットは8サイズありまして、このジャケットのサイズは7です。身長高めの方向けのサイズになります。
タグに火のマークがあり、左側にゴアテックスのタグがチラリと見えますね。
つまり、このジャケットは透湿防水でかつ難燃性というジャケットになります。ハイテク素材。
ライニングが、黒というのもおしゃれですね。



こちらが、左腕にあるペンポケットです。クッション入りのペンポケットです、米軍のはペンポケットとジッパー付きのポケットでしたね。お国柄でしょうか？




後ろから見るとこんな感じです。
首元にジッパーが見えていますね。



開けるとこんな感じでボタン付きのフードが出てきます。調整できるタイプなのでマウンテンパーカーみたいですよね。隙間から見えるゴアテックスの白い生地が心強いです。




何かがマジックテープで固定されていますね。



ビーバーテイルといって回しみたいなやつでお尻を覆ってくれます。あまり使わないから切ってしまう人もいます。

肝心の機能の方ですが、意外と暖かく中にしっかりとしたインナーを着込めば冬でも十分着れます。
襟も立てることが出来るのでそこも素晴らしいですね。
また、CWUと違ってニット生地が無いので毛玉やリブの破損を心配しなくて良いのと雨でも問題無いのもメリットです。
ただ、CWUと比べると知名度が圧倒的に限られます。有名ブランドがスタイルをサンプリングしたりしたようですが。
去年の冬に着ましたが、気に入っています。そのうちパッチを揃えたら貼ったりして…なんてのも画策していたりします。
冬が待ち遠しいですね。

以上となります。わたしの拙い文章を読んでくださってありがとうございました。

こんにちは。
ようやく梅雨明けの兆しが見え始めました。梅雨は暑いしジメジメしていてとても過ごしにくい季節です。
なので、今回入手したジャケットの紹介をしつつ現実逃避したいと思います。

今回紹介するのはCWU36Pの現行品です。つまり、今アメリカ空軍のみならずアメリカ軍全般のパイロットが支給されるものようですね。
トップガンだと最新作の方で主人公が着ていたのはこの型ですね（生地は違いますけど）。


今まで紹介したものとだいぶ特徴が変わっております。具体的に言えば艶がなくなりましたね。
これは生地がノーメックスからロボノイドに変更されたからです。


ノボロイドの方が耐熱性が向上しているようです。

生地は厚手の帆布みたいな感じですかね。


結構光の当たり具合で色が違って見えますが、同一のものです。

なお、今回のジャケットは気温が10度から30度が対象なので中綿はありません。また、ウインドガードもありません。





NSNは8415016082983でSPMC110D34なので、
2010年に契約されたものですね。
　また、バレーアパレルというのはアメリカの有名メーカーアルファインダストリーズから買い取った工場で作ってるようです。民生品も作っていますね、この会社。

このジャケットの良いところは生地が艶消しになったことで派手さが消えたこと。また、直射日光の変色は多少改善されたなんて噂も効きます。ただし、悪い所は生地が変わったことで毛玉が多少出来やすくなったので生地の丈夫さが少し落ちた気がしています。

それ以外の変更点はあまりありません。現行と旧素材で迷ってる方も多いと思います。
個人的には、旧素材の状態良いものがあれば、そちらのほうがおすすめです。濡れた時は面倒ですが、生地が丈夫だからです。また、現行品は素材変更されるまで出回り、旧素材は今出回ってるものが無くなると高くなると考えられるからです。

また、同じ2010年契約でもアラミド系の旧素材と、艶消しの現行素材で分かれているのでもし購入しようと調べて、辿り着いた方はお気をつけください。

最近だと気温差が激しすぎてなかなか着るタイミングが難しくなっています。中にパーカーなんか着れば風を通さないので、冬もそこそこ耐えられますが、流石に冬用の45の方が暖かいです。
今回のジャケットはパッチが4箇所つけられるのでどんなものをつけようか考えながら秋を待ってみようと思います。

私の拙い文章をご覧いただきありがとうございました。ごきげんよう。

随分、ご無沙汰になってしまいました。
季節はすっかり蒸し暑くなって出掛ける気力する起きない時期になりつつありますが、あい変わらずフライトジャケットのネタを仕入れてきたのでブログにしていきたいと思います。

今回、紹介するのはCWU45Pですが、以前紹介した同じものとは色々と異なります。こうやって家に物が溜まっていくんですね。

生地はアラミド（ポリアミド※不燃素材）と記載があります。




前からの写真は前回紹介したものと殆ど変わりません。





後ろから見ると、背中にアクションプリーツが入って動きやすくなっています。

腕の部分と背中の部分は色が違って見えますが、紫外線を浴びると茶色く退職していくこのジャケット特有の問題があります。ハンガーに掛けていたりした場合肩だけとかの焼け方をしていることもあります。と言っても防風性や生地が弱くなっているわけで支障はありません。

特筆すべき点として、初期型の内側にはベルクロで取り外し可能なレスキューポーチがついています。このレスキューポーチはジャケット外側と同じ素材で作られています。本来であればオレンジ色のレスキューシートが付いています。が、今回のにはレスキューシートはついてきませんでした。スマホくらいなら入りそうなサイズです。




ラベルはだいぶ薄れていますが

jacket flyers cold weather と書かれています。
mil-j83888Aで75年に契約されたものです。
ジッパーはSERVALで、風を止めるための前立は角ばっていて、縦に5本です。



先ほどのアクションプリーツとポケットと、この前立を合わせて初期型のみの特徴となります。この初期型の特徴はなく、生地も異なりますが、今でもこのジャケットの後継が作られ着られているのは驚くべきことです。50年前に、このデザインが完成されていたわけになりますから。



まだ、こいつが来てから着て出かけて居ないのでどれくらい温かさが違うかなど色々と試してみたい事があります。

そして、なんだかんだ1975年に米軍が製造会社と契約して作られたものということなので50年近く経つおじいさん（おじさん）ジャケットですがまだまだ着れるというのは過酷な条件でも使える頑丈さの恩恵とも言えるかもしれませんね。ワッペンをつけた跡が無いですが、袖の生地を縫い直した跡がある不思議なジャケットです（持病で袖の糸が負ける）。

また一つ、冬が待ち遠しくなりました。