<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>yamaさん / NA8C　R リミテッド  (1995年)</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/</link><description>今のロードスター（NA8C Rリミ）と出会って26年！益々ライトウェイトオープンに魅せられています。 

ドライブも好きですが、メカいじりも大好きです。
出来る限り整備も自分でやります。先日はサスアームとブッシュ22個の交換(2回目)とダッシュボード交換、エアコンシステムフル交換(NDコンプレッサー使用)を自宅で行いました。 

愛車： 
・ユーノスロードスターNA8C　Rリミテッド（1995年） 
・トヨタセルシオ　ユーロバージョン　 　（1997年）</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 04 May 2026 05:03:35 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>yamaさん / NA8C　R リミテッド  (1995年)</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/</link></image><item><title>エアフロセンサーのカプラー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/43814277/</link><description><![CDATA[　地味ですが、以前から気になっていたエアフロセンサーのカプラーを交換しました。
　経年劣化でロックの爪が折れてしまい、走行中に振動でカプラが抜け落ちる心配もありました。
マツダに問い合わせても部品設定が無く長い間諦めていました。

　先日、ネットで色々なカプラーを長時間検索してやっとたどり着 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2020 11:34:42 +0900</pubDate></item><item><title>サスペンションAss&amp;#39;y交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/43040063/</link><description><![CDATA[今日はメンテナンス日和だったのでマイロドスタのサスペンションAss&#39;yを交換しました。久々の重整備？だったので終わってからあちこち（特に腰と膝）痛くて参りました～～
KONI+EIBACHダウンサス⇒NB4ターボ用純正BILSTEIN一式へ

さてどんな乗り味になるでしょうか・・試乗が ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jul 2019 21:00:40 +0900</pubDate></item><item><title>グローブボックス内張り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/42711831/</link><description><![CDATA[マイロドのグローブボックスの内側をフェルト張りしました。

　エンジンや路面からの振動でグローブボックス内の小物がカタカタと不快な音を立てるので対策としてフェルトを貼ってみました。
　凹凸があって複雑な形状ですが、型紙を作ってからフェルトをカット！
貼りつけには両面テープを使いました。
. ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Apr 2019 11:45:25 +0900</pubDate></item><item><title>アイドル不調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/34922592/</link><description><![CDATA[今年成人式を迎えたマイロド。
昨年の秋口よりアイドリングが不調で気分が良くない。
運転に支障はないが、アクセルを離しても適正アイドリングに戻るまでに5～6秒間1500rpmに留まるのである。このタイムラグの原因は何か。
IACV（アイドリングエアーコントールバルブ）の不具合だと極めて高い修理に ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jan 2015 20:10:56 +0900</pubDate></item><item><title>ＮＢターボ用スタビライザー装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/29642775/</link><description><![CDATA[最近、凸凹を超える際に右フロントサスからキュ、ギシなどの異音が・・・（汗）

原因として考えらるのは、ロアアームブッシュ、アッパーマウントブッシュ、スタビブッシュ、ショックアブソーバーなどです。

手始めに簡単なところから・・・スタビブッシュですが、
でもどうせスタビブッシュを交換するなら ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Apr 2013 22:39:28 +0900</pubDate></item><item><title>ダイレクトイグニッション化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/24095741/</link><description><![CDATA[いつかはダイレクトイグニッションと思いつつ、ついに完成！ 

純正ハーネスを取り外す際にインジェクターコネクターを破損させるハプニングもありましたが、 
こういう改造は実に楽しいものです。 

ハーネス自作編
取り付け編

この件で色々お世話になった方々に御礼申し上げます。

完 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Oct 2011 00:00:09 +0900</pubDate></item><item><title>念願のヴィンテージコンソール！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/18650585/</link><description><![CDATA[軽井沢MTGで注文したナカ○エ製作の特注ヴィンテージコンソールと メーターフードの貼り込み、それにサイドブレーキブーツ、ボトルホルダーが到着！ 
早速今日、装着しました。 


今回、シートに合わせて黒革（黒レザー）に赤ステッチで統一。 
やはりフルバケにはこのヴィンテージコンソールが似合 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jun 2010 17:29:02 +0900</pubDate></item><item><title>NB2ガセット流用で補強！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/14556771/</link><description><![CDATA[夏休みを利用してこんなパーツを装着してみました・・・

NB2～4のロドスタに装着さているフロア補強のための純正のガセットです・・・
リフレッシュの一環としてこれをNAに取り付けることにしました・・・

グラム作戦と称して1ｇでも軽くするために苦労して設計されているロードスターなのに
メ ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Aug 2009 16:05:46 +0900</pubDate></item><item><title>Roadster 20周年記念展</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/14213475/</link><description><![CDATA[









↓昨日は世田谷のファミレスでの毎月恒例の茶話会があり、11台のロードスターが集合！
　話題の中心は９月の連休に開催される広島（三次）でのロードスター20周年イベントの件でした・・・




↓その後、6台でマツダR&amp;D横浜で開催中の（7/1 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jul 2009 17:24:21 +0900</pubDate></item><item><title>メーターフード革張り加工（自作Ver.2）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/7737490/</link><description><![CDATA[今日みたいな寒くて雪模様の天気の日は、家の中で出来るロドのメンテ！
メーターフード（ハーフカバー）の革張りに挑戦です！

前回は牛革を使用しましたが、色あせと収縮があったので、今回は羊革！を使用。薄くて伸びもあるので加工もし易かったです。
それでも丸い曲面部分の処理は悩みました！


 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Feb 2008 23:50:01 +0900</pubDate></item><item><title>5Ｌ-Ｖ８とは！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/7659399/</link><description><![CDATA[今日は 
・インプレッサWRX-STI 
・レクサス　IS-F
・レクサス　LS600hL 
の試乗会に行ってきました！ 


久しぶりに超ハイパフォーマンスな車を運転しました。 

特にレクサスＩＳ-Ｆの心地良い５Ｌ-Ｖ８サウンドと圧倒的なパワー（428馬力）は絶品の部類かと。。 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Feb 2008 23:35:04 +0900</pubDate></item><item><title>みかも山へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/7597479/</link><description><![CDATA[昨日1/26はみかも山（佐野藤岡ＩＣ隣）へ行ってきました。 
みかも山は初めての参加なのでまささんの先導で。。。 

NA,NB,NC合わせて13台が集まって寒さも忘れてロドスタ談義に熱中！






その後、皆で館林のら～めん屋さんに移動して冷え切った身体を暖まめました。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jan 2008 21:04:56 +0900</pubDate></item><item><title>デントリペア＆ポリマー加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/7440863/</link><description><![CDATA[　マイロドの左リトラ付近のエンジンフードに以前から僅かな凹みがあり、気になっていたので年明け早々の1/5にデントリペアで修理をしました。
流石はプロ！何処に凹みがあったのか全く判らない程完璧に仕上げてもらいました。

　こだわりの仕上げに感激して続けてポリマー加工もお願いすることに。。。
洗 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jan 2008 21:25:43 +0900</pubDate></item><item><title>フロントコンビ　クリア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/6550906/</link><description><![CDATA[フロントコンビをクリア仕様（サウ○コーポレーション）に変更しました。

１３年目に突入し白く濁り始めてきたフロントコンビ！
純正は見る角度によって内側のオレンジ色が目立つのでどうせ交換するなら
クリアレンズにしたいとばかりに選んだのがコレです。

クールですっきりしたお顔になりました♪. ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Oct 2007 22:39:23 +0900</pubDate></item><item><title>サイドマーカーランプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/6046168/</link><description><![CDATA[TNDコーポレーションのVintageサイドマーカーランプを装着しました。

　以前からクラシカルな雰囲気が気にいって探していたのですが、先日、お友達の案内で運良く前後セットでゲットできました。...]]></description><pubDate>Sun, 02 Sep 2007 20:18:11 +0900</pubDate></item><item><title>バイクツーリング400Km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/5856546/</link><description><![CDATA[今日（8/14）は久々の親子バイクツーリングとなりました。 
　集合場所の東秩父まで長男とツーリングしたら自分は帰ろう！と出かけたのですが、ついついフルコースに。。。 
14.5時間、400Km（内高速は40ｋm）は体力の限界！

今回は、長男とその仲間で前半は計７台、後半は息子と２台で 、 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Aug 2007 16:09:28 +0900</pubDate></item><item><title>青梅～奥多摩方面へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/5757700/</link><description><![CDATA[今日はロードスター仲間と青梅～奥多摩方面に出かけました！ 

お目当ては美味しいもの！
青梅の先にある「豆らく」のランチ＆「澤乃井」のお酒！

http://www.sawanoi-sake.com/mameraku/index.html 

ヘルシーで上品なランチ「二色のざる豆富膳」 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Aug 2007 00:51:54 +0900</pubDate></item><item><title>オートアンテナポールの交換！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/5743069/</link><description><![CDATA[伸びた状態でラジオのアンテナを確認するとオイルで真っ黒！拭いても拭いてもＮＧ！
また新車登録からすでに12年を経過しているので伸縮させるための樹脂が切れる前に未然防止のためポールの交換を行うことにしました。

本体丸ごとの交換となると金額も嵩むのでメンテナンスを躊躇していたところ
ポールのみ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Aug 2007 23:03:47 +0900</pubDate></item><item><title>この旧車は？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/5468408/</link><description><![CDATA[今日さいたま新都心へ向かう途中、こんな車に出会いました。
青い煙を吐きながら一所懸命に走っていましたので
２サイクルエンジン車でしょうか？
どなたか車種、車名など教えてください。...]]></description><pubDate>Mon, 09 Jul 2007 00:08:53 +0900</pubDate></item><item><title>ハードトップ装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/5307838/</link><description><![CDATA[今日は梅雨とは思えないくらいに日差しが強いですが、皆様紫外線対策は万全ですか？


　クロス幌はビニールに比べ熱線が通過し易いのか暑いような気がします。
夏こそハードトップのシーズン！とばかりに本日、衣替えをして気分も一新！


このDHTは以前私の兄がNA6のVスペで使用していたグリ ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jun 2007 15:22:15 +0900</pubDate></item><item><title>アクセルケーブル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/5250269/</link><description><![CDATA[今日はアクセルケーブルを交換しました。
アクセルを踏む時、若干違和感（ザラツキ）を感じたので交換をすることにしました。

５箇所をはずすさなければ外れません。
中でも手強いのはバルクヘッド部のブラケット！

新品のケーブルは微妙な動きに対してもスムースで気持ちがいいです。


.. ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jun 2007 19:00:10 +0900</pubDate></item><item><title>パーツリフレッシュ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/5243130/</link><description><![CDATA[今日は午後からロドのメンテ作業をしました。 
①リアのコンビランプのレンズ＆ボディー、(L)(R) 
②ハイマウントストップランプのレンズ＆ガスケット 
③フロントウィンドーウォッシャーノズル２個 
のリフレッシュ交換です！（純正部品） 

レンズ表面の細かいキズやクスミ対策もありますが ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jun 2007 00:43:03 +0900</pubDate></item><item><title>ウィンドウォッシャーホース交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/5183674/</link><description><![CDATA[新車登録から12年が経過し、変色、劣化が著しいウォッシャーホースを交換した。
大したことないだろうとタカをくくって始めた作業だが、クリップを外したりバルクヘッドへプロテクターを押し込む作業などに手間を食ってしまった。

チェックバルブがついているはずなのにただのジョイントが付いていたことが判明 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jun 2007 23:16:18 +0900</pubDate></item><item><title>フューエルフィルター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/5182066/</link><description><![CDATA[昨日、注文しておいたフューエルフィルターが届いたので今回は交換作業も含め埼玉マツダ大宮土呂店のメカニックの方にお願いしました。...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jun 2007 22:07:32 +0900</pubDate></item><item><title>定峰峠名物「鬼うどん」！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/5112388/</link><description><![CDATA[今日はロードスターNAばかり5台で定峰峠名物の「鬼うどん」を調査して来ました。
ピリっと辛味の効いたスープとトッピングのキンピラとおろしが絶妙！
納得の美味さ！うわさ通りお勧めの逸品でした。 

食後に移動した高原牧場のポピー畑に感動！ 

帰りに立ち寄った豆腐工房のソフトクリームに感激 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jun 2007 22:49:52 +0900</pubDate></item><item><title>NC純正サイドマーカーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/5100245/</link><description><![CDATA[　軽井沢で衝動買いしたNC純正のサイドマーカーリング（アルミ製シルバーのアルマイト：N121 V3 770,NE85 V3 770）を装着！ 
　

似合うか似合わないかは個人によって見解が異なりそう！...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jun 2007 23:35:11 +0900</pubDate></item><item><title>オドメーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/4929057/</link><description><![CDATA[今日、通勤帰りにロドスタのオドメーターが77777Kmになりました！
なぜか妙に嬉しくて写真に収めましたので報告します。 


このペースで行くと末広がりの88888Kmは2年後の2009年、目指せ10万Kｍは４年後の2011年春頃でしょうか。 
...]]></description><pubDate>Wed, 16 May 2007 20:34:18 +0900</pubDate></item><item><title>筑波サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/4825089/</link><description><![CDATA[マツダのParty Race &amp; 同時開催のオールドナウカーフェスティバルに行って来ました！ 
とても良い天気に恵まれ、絶好のレース観戦日和でした。 

　それにしてもどうしたらあのフェラーリのような魅惑的なエキゾーストノートに近づけられのるか。マジに考えましたが。。。

1960 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 May 2007 09:47:57 +0900</pubDate></item><item><title>20セルシオ10年目のメンテナンス第一弾！ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/4805305/</link><description><![CDATA[　20セルシオ10年目のメンテナンス第一弾！ としてバッテリー交換。
バッテリーはこれで3個目になる。
今回チョイスしたのはPanasonicのCAOS　110-D26Lなる容量の大きいモノ。

ロードスターの倍以上もある重量級！ 
交換は家のガレージでやったので腰痛再発！（痛） 
  ...]]></description><pubDate>Fri, 04 May 2007 20:12:33 +0900</pubDate></item><item><title>セルシオ10年目のメンテナンス第2弾！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/284116/blog/4805067/</link><description><![CDATA[　20セルシオ10年目のメンテナンスとして一昨日のオイル＆バッテリー交換に引き続き、プラグとプラグコードの交換をしました。 

　今回交換したプラグは長持ちするというNGKのイリジウムMAXプラグとコードも同じくNGKのパワーケーブルをチョイス！（通販） 

　新車登録から10年経過したので ...]]></description><pubDate>Fri, 04 May 2007 19:54:49 +0900</pubDate></item></channel></rss>