1998年～現在 巡り会って27年が経ちました。 　車の原点のような素朴さと開発設計者のこだわりが強く感じられ、いじれる所が残されている点が好きでこれからも出来る限り長く乗り続けようと思っています。 　経年変化パーツのリフレッシュもほぼ完了しました。 ■リフレッシュ（マツダ純正部品） タイロッ ...

こちらにも登録します。 NA8C　Rリミテッド 98年2月からの相棒です！

■現在所有（メイン） 通勤の頼れる足としてスタート！新車から9回目の車検を継続し、現在19年目を向かえました。 ロードスターとは対極的な車として私のカーライフを絶妙にバランスさせてくれる頼りになる存在です。 ■ボディーパーツ：C'S・フロントタワーバー ■足回り：BBS・RGⅡ8J-17／BS ...

普通免許取得後、学生時代にアルバイトをして中古車を購入。車のオーナーになれたことが妙に嬉しかった。当時5万円也。直後、軽自動車の車検が始まった。

サバンナロータリーのレシプロエンジン搭載車。 1300cc　OHCで87馬力、結構良く回るエンジンでした。

会社に就職して2年目、貯金を叩いて初めての新車購入。 当時Cd値0.38を誇った。 新婚旅行はこの車で。。。

マツダ製フォードブランドでオートラマ専売車 所有した車の中で唯一のFF車！ 所有した車の中で唯一の5ドアハッチバック車！ 荷物が沢山積めて便利でした。 あの頃、ドアミラーが解禁になり純正ドアミラーを購入して取り付けました。

憧れの直列6気筒を購入、　 ハイメカツインカム24が新しかった

憧れの3000cc直列6気筒ツインカム ターボ仕様ではなくあえてNAを選択

バーチカルツインのたっぷりした低速トルクと適度な振動と排気音が好きです！