ヶ口一のブログ一覧

ＦＥＴからスプリットファイアに換えた。





コイルなのかレブリミッターなのか分からないｗ

純正タコなんて信用できないな、なんかで回転取れれば。

クランク角センサーもあやしいし。




なんか友人が買った。


前後ディスクは、すげー効くｗｗｗ
Ｖブレーキで当時感動したのにｗ
慣れないと怖いぐらいだ。


ジャイアントのなにか。


これに搭載してあった。


屋根までホロ、ガラスも倒れるやつだ。


ＭＴＢディスクのパッド。
メタル入ってるよなんかｗ

ＧＴ-Ｒ納車されました。

車体１０万ｋｍは、いろいろ不具合が多いですね。

点火コイルが怪しいです。

８０００ｒｐｍ～９０００ｒｐｍが失火気味なんですが。

段々、失火回転域が下がって来たように感じます・・・。

ニスモポンプをツイン化してインタンク、大容量レギュレーターで燃圧確保！

馬力ある車ってこんな感じか、というのは、

すげー燃料が減るマジでｗｗｗｗｗ

７２０ｃｃＩ/Ｊでマップの高回転、高負荷の６マスぐらいが開弁率１００％ちょっと超える感じです。

仕上がりは満足です。

今までの車とかと比べちゃうと、異次元なんでｗｗｗｗｗ



クラッチミートは、慣れない車って感じで・・・。

エンドユーザーの観点から、無知ゆえの不安を書いてきましたが、

良い車ができて満足です。

ＧＴ-Ｒ製作記はこれでおしまいです。

Ｓ３０かっこいいぜ！！！１１


そしてＢＮＲ３２ＧＴ-Ｒのマフラーが完成した！！！１１
ワンオフだぜ！ストレートだぜ！







曲がり少なく作ってもらった。
９０φからサイレンサー１００φ
音量はご想像におまかせしますｗ
カムも相まって、かなりやる気な音ですｗｗｗｗｗｗｗ

触媒を外したらブースト１．７ｋまでかかりました。

メタリット、スポーツ触媒でも抵抗すごいんすね。

アクチュエーター殺しても１．５ｋとかまでしか上がらなかったのですから。

ブーストの立ち上がりが遅いのです。

ＨＫＳさんに聞いたらしいのですが、２５４０は

「わりと大きいですからね。」

だそうで。

２８３５とかＧＴ-ＲＳとかの人はどうしてるんだろう？

これは二次背圧がタービンレスポンスと関係してるならワンオフで太いの作ろうか悩むところです。


キャリパー換えたのにブレーキが効かないのです。

マスターバックさら交換してみようかと。

ブーストが１．５ｋ以上かからない・・・。

サージングですか？・・・。

それにしてもブーストの立ち上がりにムラがあり、立ち上がりも遅い。

最悪タービンが左右でお仕事量が狂ってるのか、一個ヤバいのか。

二次排圧が高いのかもしれないと、最後の望みで抜けをよくしてみた。

月曜日にテストです。

それ以外はしっかり取れたようなので。

ブーストさえかかれば完成だった・・・。

目標ブーストに達しないのです。

夢の中ではＴｏ４Ｚとかｗ


暑かったので標高９００ｍ付近までセルボ足の様子見てきた。


ポンポ冷えて腹下しそうになった。


リアのバネ切りすぎでフルバンプする・・・。
それ以外はすげー良好、サーキットで使ってないが以前はポンポン跳ねてたのが抑えられて、そして固いので怖くない。


この車、前の車がすぐ先行かしてくれるのです（ぉ


バルタイもいじって、排気温度９２０℃に収まったらしい。


エンジン自体は全然問題ないようなんですけど。


Ｓ３０ Ｌ２０インジェクション？


可変バルタイのＳＲ積むらしいｗｗｗ


このフォルムの差ｗ


触媒をみてみた。


スポーツキャタライザ。


メタリット。
中は普通だった・・・。
これは原因なのだろうか。


開いちゃったキャリパー用にＳ１３のリヤショックと交換した３３タイプＭキャリパー。
ときこれで。


これは開いちゃってる３２Ｒ用


困ってる人ｗ


Ｌ２８　Ｎ４２

ターボだったらどうしよ、ＨＫＳに２５３０の在庫があるらしいが、お金かかるな。