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インプレッサのクラッチのミートポイントを適当なところにしたら、ペダルの遊びが大きいと。
スバルのクラッチペダルのストロークは何でこんなにあるんでしょう？
ミッションのハウジングを流用してワイヤー式にしたから？



ミートポイントは適正でもクラッチペダルがこんねん前に来ます。
しかも、ペダル側の調整の限界値です。



なので、ホームセンターのボルトで対応して見ました。



で、この位置にしました。
これでも遊びは十分です。
おかーちゃからは最適と高評価でしたｗｗｗｗ

クラッチ板も純正とエクセディではダンパースプリングの位置が違うようです。
純正は外側に大きく付いてるのに対しエクセディは小さいみたいです。
これによりミート感がだいぶ違います。
純正のクラッチストロークの多さとかダンパースプリングの位置とかみても純正はかなりスムーズにしたかったのかな？



名機の翼コレクションｗ
安売りしてたので４箱買いましたｗ
全部違うのがでたよｗ
Ｃ－１輸送機の現塗装と旧塗装にＵＳ－１とＹＳ－１１とｗ