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家に９台車があるんだけど、ギュウギュウ詰めですｗ

玄関の前に、５台縦に押し込んであるので全部出さないと一番奥の処分する車が出てこないｗｗｗ

この作戦は結構難題だった。

エンジンがかかる車が少ない件ｗｗｗ

とりあえずバッテリーを繋ぎなながらエンジンをかけて出してきた。

送信者 08/11/12

シルビアと８６。

送信者 08/11/12

洗わないとだなｗ

送信者 08/11/12

エンジンブロースカイラインが出すの大変ｗ
ブレーキのマスターが死んでてサイドで停車。
エンジンカタカタすげー音ｗｗｗ

送信者 08/11/12

これで奥の部品取り兼倉庫シルビアが出てくる。

送信者 08/11/12

これを解体屋さんに持っていってもらいます。

こいつはまったくエンジンかからないｗ
しかもブレーキ固着で押してでないのでサンバーで牽引した。

が！

引っ張って出してきたは良いけど、バックさせれないｗｗｗｗｗｗ
サンバーは引っ張る側にいるし・・・。

そこで俺は考えた、廃タイヤでバンパーtoバンパーして押し戻す。

送信者 08/11/12

やってみた。

大成功ｗｗｗ

送信者 08/11/12

うまく場所移動！
ユニックで釣れる位置に移動！
オペレーション廃車移動完了！

送信者 08/11/12

あとは元通り押し込んで・・・。

送信者 08/11/12

ギュウギュウにつめて。

新しい車の到着を待つばかりです。

送信者 08/11/12

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送信者 08/11/12

夕方生放送してたけど、結構まだですね。

送信者 08/11/12

送信者 08/11/12

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もうすぐだ。

すげーぜ！！！！！！！１１１

自己ベストを大幅更新！！！１


５２．０７３ｓｅｃ

送信者 伊那サーキット09/03/28

コンマ７縮まったｗｗｗ
キャンバー付けただけで。

タイヤはマジスリップサイン４本のＡＤ０７

曲がるんですよ！

コーナリングスピードが上がった！

タイヤの表面温度が外側と内側で４℃差！
前は１０度近くあったはず。
温度自体は低めの６０℃以前より低いのは熱の分散か？それとも路面温度かな？

ノーマルエンジン
ブーコン無し
デフロック
純正サスペンションバネカットｗ
プラズマカット長穴キャンバーｗ

社外パーツはマフラーのリアピースだけです。

なんか軽ランキング３位！！！１
ラジアルだと２位！！！１１１

これからは目指せ５１秒台で行きます！

アタックラップ２２周で１３周が５２秒台です、前回よりタイムはばらつきました。

ラップ

今日は、musashi氏とrino☆氏とＧＳＸ氏、ハヴァー氏、くまさん。

タイヤが無かったので１時間だけ走った。３０００円計測器込み。

なんか！musashi氏に勝ってしまったｗｗｗｗｗ

ランキングでもベストタイムでも！！！１

調子に乗ってます（ぉ
すいませんｗ

まえ僅差のバトルしたセルボの人もいた。

ベストタイムだと、その日いたシビックやインテグラと０.何秒差、一秒は離れなかった！
一緒に周回してー！！！１１

専属カメラマンが休みだったので、自分で撮ったのと、俺の写真他はくまさんにお願いしました。

ＳＰＥＣＩＡＬ ＴＨＡＮＫＳ　くまさん

送信者 伊那サーキット09/03/28

行く途中に見たロータスヨーロッパ

送信者 伊那サーキット09/03/28

屋根長低い

送信者 伊那サーキット09/03/28

俺のほうが先に出たはずなのに、くまさんに追い抜かれた・・・。
Ｚ１０００はえーよ・・。

送信者 伊那サーキット09/03/28

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ムサシ

送信者 伊那サーキット09/03/28

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アテンザ

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６ＭＴ

送信者 伊那サーキット09/03/28

タイヤの整流板だって

送信者 伊那サーキット09/03/28

フラットｗ

皆さん、お疲れ様でした！

送信者 08/11/12

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送信者 08/11/12

送信者 08/11/12

送信者 08/11/12

送信者 08/11/12

ＰＰバンドってＰＰバンドで擦ると切れるんだな。
初めて知った。

送信者 08/11/12

Ｓ．ドライブを買った。
おかあちゃＥＪ１５インプレッサ用

送信者 08/11/12

６ｋ入れてもビートが入らないｗｗｗ

これで夏タイヤは完璧、明日変えないと。
俺の夏タイヤは終わったんだった・・・。

午後、キャンバーのテスト。

３０分だけ走る。

５２．７５９切れるかな？

でさ、さっきウロウロしてきたらってかこの話はまた今度ｗ

ようは、キャンバーの長穴が動いたｗｗｗｗｗｗｗ

朝直さないと。

写真で見てもロールしてタイヤの外側ばかり使ってるので、キャンバーつけてみた。

結論から言おう。

大変だった！！！１ｗｗｗ

ホント思いつき、

「あー！プラズマで切ってもらえばいいんじゃね？」

うちに代車がないので車さら持って行って、自分でばらしてって感じで。

まあ、キャンバーつけるのは良いんだ、簡単だったから。

その後、試乗したらやっぱアライメント狂うじゃん。

なんかパワステが付いたかのような感じでｗｗｗ
ハンドルが戻ってこないｗ

トー測ったらＩＮに３°ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さてトーを直そうと思ったら右タイロッドのロックナットが緩まねー！！！１１

タイロッド自体も完全に固着・・・。

左は回った。
某氏負傷・・・。
すいません。

苦労してまわしてみたけど、時間的に左で合わせちゃえ！！！１１
なんという適当さｗｗｗｗｗｗ

送信者 08/11/12

送信者 08/11/12

足が曲がったときに左だけ付け替えたらショウワだったので左右メーカー違うｗ
右カヤバｗ

送信者 08/11/12

ブラケットとか計ってもらったら大体同じだったので決行。

送信者 08/11/12

ケースにナックルが当たれば大体同じ角度なので精密じゃなくてもおｋ

送信者 08/11/12

サクっと切ってもらって取り付けた。

送信者 08/11/12

送信者 08/11/12

これでハンドルまっすぐｗ

送信者 08/11/12

超トーインｗｗｗｗｗ

最終的にちょいインで取った。
普通よりストロークしちゃうので、どうせアライメント変化量でかいし、沈めばアウトにつくだろうし。

送信者 08/11/12

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送信者 08/11/12

タイロッドの固着は塩カルっすね。
今年はなんかひどいな。

送信者 08/11/12

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春ですねー