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おぬまのブログ一覧

2013年11月30日 イイね!

デルタ復活

デルタ復活というわけで、先週クラッチトラブルで入庫したデルタが戻ってきました。
結局クラッチマスター、レリーズシリンダの交換となりました。

前回交換から5年、2万キロですが、仕方ないですね。

ついでに1年ぶりにエンジンオイルも交換。(笑)
これで気分よく年が越せそうです。

走行距離 121,805km


Posted at 2013/11/30 17:08:39 | コメント(10) | トラックバック(0) | ランチアデルタ | 日記
2013年11月26日 イイね!

170,000km

170,000km今年2月13日の16万キロに続いて、本日17万キロ達成。

乗り出し20万円のプレオも健気に通勤の足としてがんばってくれています。
いつの間にか7年です。

そういえば、今年はずいぶんとプレオのメンテナンスをしたなぁ。(笑)

1. 腐ってた エアクリーナーとプラグ交換
2. 責任者出てこい! ヘッドライトバルブ交換
3. キャッツアイ踏んでパンク
4. 格安ワイパーブレードに交換
5. バッテリー交換したらパワーアップ?

うむ。
これに比べたらデルタなんて手がかかっていないも同然ですわ。
クラッチリレーズシリンダーが逝ったり、燃料漏れを起こしたぐらいだもんね。優秀、優秀。(笑)
Posted at 2013/11/26 21:50:59 | コメント(4) | トラックバック(0) | プレオ | 日記
2013年11月24日 イイね!

クラッチがぁ!!!

クラッチがぁ!!!天気もいいし、デルタで年賀状用の写真でも撮ってこようかと20日ぶりにデルタに乗り込んだ。
エンジン始動。
クラッチを踏んだら、「ふにゃ....」。
ありゃりゃ、これは今年2月の症状と一緒だ。
エアを噛んでる雰囲気。
オイル漏れはなし。

走っている最中の多少の復活を夢見て、とりあえずデルタを走らせる。
先日走らせた時は、何でも無かったんだよなぁ。

でも今日はダメだ。
途中で、ショップに連絡。このままショップへ直行だ。
駄菓子菓子、だがしかし、案の定、クラッチが切れなくなったよ。
走っていれば、3速→4速、4速→3速はクラッチレスでもチェンジ可能だけど、あ、この先の信号赤。

エンジン停止。
1速に入れてエンジン始動。(笑)
発車後、惰性で走らせて回転を合わせて3速に。なんとか巡航可能。
坂道の途中の信号で止まったら最悪なので、速度調整してクリア。もう少しだ。

最後の交差点も青。しかし右折待ち。エンスト。
多少焦りながらも、同様の方法で交差点をクリア。
なんとかショップにたどり着きました。

ということで、レリーズとマスターシリンダーと両方チェックしてもらうことになりました。
これで、今年の冬もヒーターレスが決定です。(寒)
Posted at 2013/11/24 17:43:37 | コメント(8) | トラックバック(0) | ランチアデルタ | 日記
2013年11月18日 イイね!

バリスタが家にあった

バリスタが家にあったネスカフェ ゴールドブレンド バリスタ レッド PM9631

そう、インスタントコーヒーが美味しく作れちゃうマシン。
なぜか家にあった。

早速使ってみた。
美味しいじゃん。
会社で使いたいなぁ。
Posted at 2013/11/18 22:38:01 | コメント(3) | トラックバック(0) | 雑感 | 日記
2013年11月17日 イイね!

EP71スターレット

EP71スターレットあるクルマの試乗記を読んでいたら思い出したのがEP71スターレット。
やっぱりパワーよりも足回りが勝っているクルマはドライビングが楽しいという図式から、CARBOY誌で作ったEP71スターレットソレイユを思い出したんだ。

EP71といえば、1984年から1987年の間に生産されていたので、僕が免許取り立てでシャレードに乗っていた頃のライバルだね。
会社の同僚も乗っていたし。

後にターボモデルも出たけど、NAの80psぐらいが丁度良さそう。
中古車市場を探してみたら1台あったよ。びっくりするぐらい高い値段だけど。

写真は海外から拾ってきたけど、なんだかカッコいいね。
Posted at 2013/11/17 08:27:29 | コメント(10) | トラックバック(0) | 他のクルマ | 日記

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何シテル?   10/21 15:26
1967年式本人 1970年式HONDA dax 1973年式HONDA Z 1990年式LANCIA DELTA INTEGRALE 16V で楽しん...
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