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2010年10月30日 イイね!

高速道路を・・

高速道路を・・長距離走って、諏訪PAで皆と合流して

ご飯を食べながらダベって

「さて、出発。」

とエンジンを掛けたらアイドリングが高くて落ち着かない・・

「何か、アイドリングが高くない?」

「確かに・・( ̄◇ ̄;)アレー?・・」

1400~1500を行ったり来たりして、しばらくすると1100回転~1150回転くらいに落ち着くが・・

なんとなく安定しない・・

それからずっとそんな感じで、帰って相談したら

「スロットルポジションセンサーか、二次エアーをかんでいるか?・・」

最初からそんなものか?と言われれば、そんな気もするしで・・

今日になって、とりあえずスロットルの清掃をしてみようとホースを外したら

SDIM0377
SDIM0377 posted by (C)いわっ

写真は、ホースの下に落ちていたカプラーを引っ張り出してとりましたが、本来、取れないように付いているはずのカシメのワイヤーが無い

最後に組み戻してエンジンを掛けてみると・・

SDIM0381
SDIM0381 posted by (C)いわっ

本来のアイドリングに戻った。

これだ!・・


カシメが無いので高速道路で高回転のエンジンの振動で緩んだんでしょうね。。

・・いやはや、

ライトバルブにヒューズにコレ、高速道路の長距離では何かと問題が起きますねぇ・・



2010年10月29日 イイね!

嵐の前の・・

嵐の前の・・夕焼け。。

台風接近ちう・・
Posted at 2010/10/29 13:15:02 | コメント(7) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2010年10月29日 イイね!

調子はどうですか?・・

調子はどうですか?・・と、店長さん。

クーラントにオイルが混入してた時に、すぐに保証期間クレームとしてヘッドガスケット交換を決定してくれた

「ええ、お蔭様ですごくエンジン”は”調子が良いですよ。」

ライトが点かなくて来ているわけだから”は”を付けてみました・・

「仕上がりの確認で、ちょっと運転させてもらったけど、このエンジンとしては最高に仕上がってましたよ。」

やっぱり乗ったんだ・・好きだもんなぁ・・

「ええ確かに、よく回ってくれます。」

登り坂では、TSに置いて行かれたけど・・( ̄◇ ̄;)ビーナス・・

言われてみると、以前よりかなり調子が良いし、ヘッドからのオイルの滲みも無いし、白煙も減った。

高速でも意外なことに・・以下自粛・・

「あまり回し過ぎないように、4500くらいまで回せば充分でしょう?」

・・Σ( ̄□ ̄;)ドキッ!!

「・・はい・・」


今回の女神湖行きも、ヘッドガスケットを交換してオイル・水とも問題無かったので、試運転のつもりで行きましたが、良い感じに仕上がっていました。。

感謝!

写真は、店で見かけた特別な蠍。。
2010年10月28日 イイね!

もう一軒・・

もう一軒・・「行きまっしょい。」


と誘われて、その店で大いに語り飲んだ。

翌日・・

「なんかぁ○○部長、昨日飲み過ぎて1次回の後のことを全然覚えていないんだって・・( ̄◇ ̄;)チョットォ・・キイタァ?・・」

「や~ねぇ~( ̄◇ ̄;)ヤーネー・・・」


・・・え~っ!?・・Σ( ̄□ ̄;)!!エーッ!?
Posted at 2010/10/28 13:41:02 | コメント(8) | トラックバック(0) | 酒とか・・ | 日記
2010年10月28日 イイね!

そんな訳で・・

そんな訳で・・あらすじ・・

『とパワーウィンドウの修理はあきらめて、エンジンを掛けてライトを点けて・・
あ・・
・・・・
ライトが点かない・・( ̄◇ ̄;)ア・・』

やっぱり、夜に作業をすると”魔物”が棲みつくようで、意外な落とし穴にはまった私は・・

翌日、大量にヒューズを買い込んで、こういう資料を入手してリベンジ・・

やっぱり、パワーウィンドウヒューズが見事に切れていた。。

そして使っていなさそうな2番目と3番目のヒューズ以外は全て交換して

とっととパワーウィンドウを修理して復活!

動作テスト・・

パチッ!

・・・またぁ?・・( ̄◇ ̄;)・・

どうやら窓が上がりきった時や降り切った時に、ヒューズが切れやすくなっているようです。

それでも、今回は”大量に”ヒューズがあるので、強引に修理を済ませて、完全復活!

ライトも・・

・・やっぱり点かない・・orz

バルブも見てみたが異常なし・・

そこで途方に暮れて結局、ディーラーに泣きついた訳です。。( ̄◇ ̄;)アハハ・・

「直りましたよ。」

「助かったぁ♪で、原因は何でした?」

「ヒューズでした。」

「え?・・( ̄◇ ̄;)エ?・・ボックスの?・・( ̄◇ ̄;)エ?・・」

「左から2番目の・・」

結局『これは関係無いだろ?』と思っていた2番目のヒューズ切れだったのです。。( ̄◇ ̄;)アハハ・・

「パワーウィンドウのモーターも異常はありませんでした。」

「良かったぁ、でも、何で何度も切れたんだろ?」

「もしかして、モーターが止まってもボタンを押し続けませんでしたか?」

「確かに、そうしました。。」

「あ~( ̄◇ ̄;)ヤッパリ・・止まっても押し続けると、どうしてもモーターに負荷が掛かるのでヒューズが切れやすくなるんですよ。」

「ぁあ・・そうなんですね。。( ̄◇ ̄;)ナルホドォ・・」


思えば、ワイヤーボルトを固定するために、最大に巻き取った状態でした。

そんなことから、パワーウィンドウのヒューズ切れ、ショートでヘッドライトのヒューズ切れと深みにハマって行ったわけでした。。


お騒がせしました。。!( ̄◇ ̄)ゞ


・・完


あ、そうそう!今回のまとめを作ってみました。

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