れっき@ときのブログ一覧

いよいよ、高山に向かって、出発です！

先ずは、一宮木曽川ICより、東海北陸道を北進し、最初の集合場所である川島PAを目指します！
運転中だったため、写真なしで、すいません。

川島PAで、YBT340さん、デンさんと合流です。


今回初めて、YBT340さんのエスコートとご対面！
ブログで、写真は拝見していたのですが、実車を間近で見ると、カッコいい！（レッキ車と並べてパチリ！）



YBT340さんより、サプライズのプレゼントが・・・嬉しい〜！（中身は、ヒ・ミ・ツ！）



続いて、デンさんのフォーカスが到着です！
到着時の写真でいいアングルがなかったので、この後の集合場所での写真です。（すいません）

デンさんのフォーカスも、ブログ写真では拝見していましたが、実車は、やはり迫力があります！



今回の高山ラーメンツアーで、どうしても欲しかった物、ファミマ限定「ファミぼぼ」を早々GET！
昔は、高山駅前のファミマでしか売ってなかったのに、今では最寄りのPA中のファミマでも買えるなんて、素敵！

川島PAを後にして、次の休憩地の松ノ木峠PAに向かいますが、またまた運転中のため、写真なしです！
（涙）



松ノ木峠PAに到着！ここで小休憩を取ります。
松ノ木峠PAは、日本で一番標高の高いPAだそうです。（確かに、多少涼しく感じました。）





4台揃ったところをパチリ！
トイレ休憩を済ませて、セリカさんが待つ次の目標地『道の駅 ななもり清見』を目指します。



道の駅ななもり清見で、セリカさんと合流！
205WRC発売と同時に購入されたため、ナンバープレートは、2桁番号です！

サーキット仕様のセリカさんの205は、自分のレッキ車とは全くの別物です！
たとえコンセプトが違っても、やっぱり205は、カッコいい！

勿論、フォード軍団も、カッコいい！

「さっきと同じ写真じゃん！」なんて、言わないで下さいね！（笑）

5台/6名が揃ったところで、いよいよ高山ラーメンを食べに高山市内に向かいます！

（後編へ続く）

昨日、水冷ICさんプロデュース、高山ラーメンツアー（大人の遠足）に行って来ました！



早朝、水冷ICさんの秘密基地目指して、家を出ます。
お恥ずかしながら、この歳にもなっても、前日は興奮して、なかなか眠りにつけませんでした！（苦笑）



水冷ICさんの秘密まで、地下鉄と名鉄を乗り継いで向かいます！


最寄り駅まで、水冷ICさんに向かいに来ていただき、秘密基地に到着！
久しぶりにレッキ車との対面です！
水冷ICさんが、保管時のシート掛けや乾燥剤投入をしていただいたお陰で、汚れも無く、室内もカラッとしてます！（感謝！感謝！です。）

この後、樋口（仮）さんが合流して、最初の集合場所に向かいます！

（つづく）

今日は夕方から、水冷さんと一緒に、fnnさんプロデュースのクーリングパネル交換作業をりました。


↑現在使用中の物を・・・



↑fnnさんプロデュースのクーリングパネに交換！
多少、加工が必要でしたが無事装着完了！

一々付け外ししていた、ボンネットステー（正式名判らず）もそのまま収納出来るので、ストレスがなく、最高です！！




最後に水冷さんの205と並べて、パチリ！

来週のイベントが、楽しみです!!

おしまい。

昔の写真を整理していたら、懐かしい写真を発見！


レッキ車を購入した直後の写真で、撮影日は、2000年2月5日の様です。

名義書換え前で、TEINが所有していた当時の横浜ナンバーが着いています！

レッキ車で、初のオーナーズクラブイベントに参加した時の写真ですね。

清水の魚センターの駐車場で撮影した写真で、左隣に写っているのは、Ｏ君の185ですね！

懐かしい！

マッドフラップを東京の（株）赤堀パッキングという会社にお願いして制作して頂き、4月中旬には受け取っておりましたが、レッキ車を妻の実家（静岡）で預かって貰っているため、なかなか装着出来ませんでした。

しかし、この連休を利用して帰省し、いよいよ作業に入ります。


外す時は簡単に外せましたが、いざ装着となると、思った様に作業が進まず、結局タイヤを外して作業することにしました。




自分で書いた型紙を元に制作して頂いた物なので、取り付け用ネジ穴の位置等に不安がありましたが、ピッタリ着きました！（赤堀パッキング様に感謝です！）


タイヤを装着して、左側マッドフラップの装着は、完了です！



引き続き、右側のマッドフラップの取り外しに掛かります。

右側のマッドフラップは、想像していた以上に、ダメージが酷い！






取り付け用ネジ穴位置の欠けは、10数年前にラリータイヤがバーストし、スピンした際のダメージだと思われます・・・


取り付け用ネジ穴周りのダメージも、酷く塗装も剥がれていたため、タッチペンを使って、ペタペタと色塗りをします。


乾いた事を確認して、右側のマッドフラップを装着します。（こちらも、ネジ穴位置バッチリです！）


最後にタイヤを装着して、作業完了です！


現在、215/50/16の標準タイヤを履いているため、フロントマッドフラップは、地面スレスレですが、東海セリカdayまでに、DYMAGホイールの215/60/16に履き替える予定です。


フロントのマッドフラップが綺麗になったため、欲が出て、リアのマッドフラップも替えようか悩み出し、取り付け部分を確認して、ある事に気付きました。


リアのマッドフラップの一部分は、何とネジ留めではなく、ビス留めとなっており、簡単には外せない事が判明！


リアマッドフラップは、汚れは有るものの、ダメージはないので、（手間暇を考えると・・・）このままで行きます！


おしまい！