れっき@ときのブログ一覧

連休中、古い書類を整理していたら、懐かしい物を発見！



2000年1月に、TEINがラリー活動を休止する際、 TTE製のDYMAGホイールとラリータイヤを大放出した際のHPを印刷して、保存していた様だ。

当時、レッキ車2号車と3号車も、同時に放出したと記憶してしている。（残念ながら、そのHPは印刷していなかった様だが・・・）


Tさんから、頂いた当時の写真

DYMAGホイールだが、何方が当選され、購入されたか、今はどうなっているのか、気になります。

フロントマッドフラップを東京のとある企業に依頼して、製作して頂くことは、前回のブログにてご報告しましたが、元々レッキ車に着いていたマッドフラップが、ハンドメイドであったため、寸法や切断ラインがバラバラであった事から、型紙を制作して、依頼することにしました。



曲がっている切断ラインは、定規を使って真っ直ぐに引き直し、アライメント用の穴や四角の曲線は、コンパスを使って、書きました。

その他の曲線ラインと固定用の穴は、現物のマッドフラップを重ねて書き込み。

マッドフラップの素材を確認して貰うため、同封して送ります。



後は代金を事前に支払い、1週間程度での完成を待ちます！

完成しましたら、またブログで報告しますね！

レッキ車のフロントマッドフラップの劣化が酷く、前回のブログで制作しようと考えている事を書きましたが、今のマッドフラップと同等のEVAシートがなかなか見つからない事、仮に見つかったとしても、加工にかなりの労力が掛かる事（厚さが4mmあるため）から、諦めかけていた所、インターネットの検索で、東京にあるとある会社を発見！

ダメ元で、問い合わせ窓口にメールをした所、レスポンス良く、ご回答を頂き、個人取引でも、対応して頂けるとの事。

フロント左右のマッドフラップ2枚のみなので、単価を心配していましたが、EVAシート代＋加工代込みで、1枚当たり4000円以下で、ご対応頂けるとの事。

手間とコストを考えると、非常に徳だと思い、制作をお願いすることとしました！

今週末に型紙と現物を担当者様へ送付予定です。

また詳細は、ブログにて、ご報告致します

お友達の水冷ICさんの影響を受け、フロントのマッドフラップを制作しようかと・・・

不動期間が長かったこともあり、フロントのマッドフラップのダメージが酷く、左右両方とも、割れていました。



固定してある場所が、以外と手が届く所だったので、ハンドルを左右に切りながら、左フロントのマッドフラップの取り外し完了！





外してみたら、見た目以上にダメージが酷い！
右側を外さなくても、大体想像はつきます・・・




とりあえず、左フロントのマッドフラップを名古屋に持ち帰り、制作しよう思います。

水冷ICさん、型取り出来まっせ！

本日、妻の実家（静岡）に帰省中。

久しぶりにレッキ車との再会です！



バッテリー上がりもなく、一発でエンジンも始動！

今回の帰省目的の一つでもある作業に、早速着手。



リアハッチバックのダンパーがガス抜けしており、危険な状態でしたので、インターネット通販で購入した Made in USAのダンパーに交換作業を開始！



1時間弱の作成で、無事完了し、これで一安心！

明日の午後、久しぶりにレッキ車で、ブラブラしようかな？