ちゃらんーのブログ一覧

2/8土曜日、2/9日曜日、2/11祝日となったら・・・。2/10は喜んでお休みにする年頃。
もう働く気力体力が少なくて。

で、何しようか悩んで・・・。
富士スピードウェイの体験走行に申し込み。

富士スピードウェイは3回目。


1回目（2023/10/15）
360モデナで大乗フェラーリミーティング（雨の中）
大乗フェラーリミーティング、2024年はありませんでした。
この時2023年の参加者が少なかったからかな・・・。
　リンク→■

2回目（2024/06/28）
218iグランクーペで体験走行（超大雨の中）
ホームストレート、雨で前の車が見えず恐ろしい体験走行に 笑。



で！
3回目（2025/02/10）
昨日2/10、360モデナで体験走行に行ってきました。
日ごろの行いが良いからか、いい天気に恵まれました。
3度目の正直。



この体験走行日は、コース内の撮影はできない日だったのですが、やむをえません。
頑張って150km/hくらい出しました！満足です。
ストレート後の減速とブレーキングがよく分かりません 笑。

次はどこかで200km/h・・エンジンうるさくて怖いから無理かな 笑。

6年ぶりの大乗フェラーリミーティングに参加してきました。

2017年の大乗フェラーリミーティングに参加して以来なので、楽しみにしておりました。
（リンク→■）



・・・雨、雨、雨の中、前日ガラスコーティングしたモデナで行ってきました。
開催場所の富士スピードウェイまで。



今回の大乗フェラーリミーティングの参加は90台予定のところ、雨がたたって20台程度（聞いた話なので参考程度に）。代わりの車でお越しになった方のほうが多かったようです。

前回参加した2017年の開催と比べると、寂しい気がします。
入場に費用が掛かるようになったのも一因かな、とも思ったり。



とはいえ、参加者の車でのダッシュ競争など、面白いイベントも。
久しぶりのフェラーリのイベント、楽しくすごせました。

ただ、今回は「SPEED FESTIVAL」（リンク→■）というイベントの中での開催、他にも楽しそうなイベントがありました。

どうしても参加したかったのが「パレードラン」。今まで私、サーキットを走ったことが無いので、どうしても参加したかったのです。
（大乗フェラーリミーティングを抜け出してでも・・・笑）

メインコースの一部をモデナで走ることができました。



安全速度(50km/h以下）ではあるのですが、メインコースを走れたことが何よりうれしかったです。終始ニヤニヤがとまりませんでした 笑。

みんカラに動画がアップできないので、動画はこちらのX（Twitter）にて→■

いつか、サーキットでモデナを走らせてみたいものです。

・・・とは言え、チキンな私。
たぶん120km/h以上は怖くて出せない気がします 笑。

10/15日曜の大乗フェラーリミーティング、行くつもりです！チケット買いました。

何度か妻を誘ったのですが「死んでも行かない、絶対行かない、何と言われても行かない」と。入場券安く済みました 笑。

1回目（13:30）のパレードランが終わったら、渋滞を避ける目的で帰宅する予定です。サーキットコースを走るの初めてなので、楽しみです。

参加される方がいらしゃれば、当日はよろしくお願いいたします！

（ただいまメンテ中、何とか間に合って欲しい・・・）

BMW218iが納車されて大体1ヶ月。
快適にドライブをしています。

もう一台の360モデナより全然快適です 笑。
BMW 218iがコンフォートとすると、フェラーリ360モデナはスリルとロマン。
これからも使い分けできそうな気がします。


パーキングアシスト初体験。
ハンドルがクルクル回って駐車するのは、便利です。ハンドルがクルクル回るのを見慣れていないので、違和感は今でもあります。

オートクルーズコントロールも初体験。
渋滞の時便利でした。

あとトラックのキック開閉も、ようやく慣れてきた感じです。
車体と垂直に中央に立って、足をパッと入れてパッと引くのがコツです。
・・・絶対伝わらない 笑。

どうしても気になったのが、以下の3点。
　１．パーキングアシスト、自宅駐車場を駐車場として認識してくれない。
　２．アイドリングストップがどうしても違和感。
　３．「ETCカードを確認しました」が聞けなくなった。

1の「パーキングアシスト」については、きっと自宅駐車場がデンジャラスと判断しているのでしょう。仕方ないです。駐車場の左右両側が石だからかな・・・とか。

2の「アイドリングストップ」について色々調べたのですが、何か買えばできるらしいと聞いてやってみることにしました。

（詳細は整備手帳に→■）

・・・快適です。アイドリングストップ後の不安感が解消できました 笑。

3はBMW純正のETC装置を付けたので、諦めます。

他、ドアモール（ドアガード）を取り付けたり。
（詳細は整備手帳に→■）

あと何しようかなあ。
思いつかないくらい、良くできた車だと思います。

あ、フロントバンパーの網目をみて、洗車が大変そうだと感じた今日でした。

メインの車の「BMW 320i M Sport」を購入してから16年と10か月？。

ここ数年、エンジン警告灯に悩まされてきました。かなり走っているので仕方ないのですが。。。

ということで、車を買い替えました。


360モデナはそのままで、同じBMWの2シリーズの「218i グランクーペ Mスポーツ」を選びました。

当初の乗り換え候補はBMW320iもしくは4シリーズだったのですが、費用やサイズを考えてこの車にしました。

家族には1シリーズと言ってM135をこっそり買うのも考えたのですが、ここは大人の対応をします 笑。


生まれて初めての納車式。
恥ずかしい気持ちがありつつも、思い出には残る・・・かな 笑。




16年以上前の車から一気にジャンプアップした感があります。

・メーターパネルが液晶！
・Bluetoothが装備！
・ナビ装着車！
・足フリフリでトランクが開く！
・アイドリングストップ（キャンセルできます）！
・なんかよく分からないけどタッチパネル！
・タッチパネルでニュースや天気予報が見れる！
・車内のイルミネーションの色が選べる！
・ドアを開けると「BMW」ってロゴが地面に映る！
・BMWのマークがM50周年の期間限定！

16年の間、車って進化したんですねえ・・・。
浦島太郎感。

納車時、走行距離が19km。さすが新車 笑。



子供が小さい頃から一緒に過ごしたBMW 320i。

9万キロ弱走ったBMW320iと別れることに、おセンチになったりしました。
これからは新しいこの車と過ごしていこうと思います。