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かなとかごの愛車 [スズキ アルト ターボRS]

パーツレビュー

2021年7月28日

自作 ZeroyenチャンバーMK-Ⅱ  

評価:
5
自作 ZeroyenチャンバーMK-Ⅱ
2019年4月に完成した自作インテークシステム「零円チャンバー」の正式後継モデル。
前作の「純正エアクリBOXで毒キノコを育てる」と言うテーマから「市販にも自作にも無い前人未踏の完全オリジナルインテークシステム」と言うコンセプトの元で、本当にZeroから作り上げたK2テクニカの技術総力を結集した最新モデル。
(ステッカーはみん友のマツモトコウさん製作♪)
とは言え共通部品は零1000チャンバーのフィルター部のみで今回は遮熱BOXを含めてほぼ新設計。

右側フェンダー~タイヤハウス内壁をエアクリーナBOXとして利用し、エンジンルーム側の熱気から遮断する事で吸気温度の上昇を抑える設計で、エンジンヘッド周りの「熱源になりそうな」インテークパーツ類も一掃されて空気の流れがスムーズになる為エンジンルーム全体の冷却効果も向上。

外気温度が35度を超える炎天下でもOBD表示される吸気温度は50度台後半で、今までのような夏場のパワーダウンは全く感じなくなりました。
デメリットを言えばフェンダー内部が巨大なスピーカBOX化した為か吸気音量が増大。
今はまだオーナーからクレームは出ていませんが、何かしら対策が必要かも知れません。

オフ会でメンバー各位に見せたところ「あっちに穴を開けろ」「こっちに吸気口を付けろ」等々色々と有難~いアドバイスを頂きましたが、今のところラム圧に頼らずとも良好な結果が得られているので暫くはこのままデータ収集を進めたいと思います。

  • ホース類は旧ジムニーのオプションパーツを流用。実はこのレイアウト自体がJB23純正そのままなんです。
  • 上蓋は0.7㎜下部プレート類は1㎜のアルミ板でそれぞれ断熱シートや断熱塗装を施して熱気を遮断。
  • フィルタースペース確保の為にヒューズBOXは上へ、エアコンホースは下へ移設。詳細は整備手帳参照。
  • エンジン周りが70度超えでもエアクリBOX内部は50度前後を維持しますがこの後更に「別の改善策」を…
  • ホース類も最短距離、かつ直線的に処理して今までにない「アルト離れした」エンジンルームになりました♬
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この記事へのコメント

2021年7月28日 16:48
開けてビックリ浪漫の玉手箱…ハァハァ( *´Д`)タマラン…
コメントへの返答
2021年7月28日 18:02
お疲れ様です。

自分もボンネットを開けた時に一度、エアクリBOXを開けた瞬間に再び驚いた顔を見るのが楽しいです。
是非現物を間近で見て欲しいです。(^o^)v
2021年7月28日 17:39
お疲れ様です。

凄く効果有りそうですね。
夏場の吸気温はメーターと、にらめっこですよね!
しかもこのレイアウトだと塗装したヘッドカバーが更に引き立って格好よすぎです!
流石です!
コメントへの返答
2021年7月28日 18:10
お疲れ様です。

ゴリゴリのHA36メカチューナーであるおやじさんからお褒めのお言葉、凄く🎵😍🎵嬉しいです。
今のところヘッドカバーの黄色、インタークーラー&ホース類が赤、エアクリBOXがカーボン調とカラフルですが徐々に統一していきたいと思っています。

是非何時か現物を間近で見て欲しいです。p(^-^)q✨
2021年7月28日 17:56
お疲れ様です。
やっぱりフェンダーを加工してダクトを…って
あっ!自分で言っていたのをバラしちゃった!
言われていた方は、まだ居ますからね(笑)
コメントへの返答
2021年7月28日 18:15
台風対策お疲れ様でした。

ボディへの穴開け作業なら今年一年分くらいミライでやってきたのでもう沢山です。(;´д`)💦

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