久しぶりの完全オリジナルパーツ⁉︎K2スキッドプレート完成‼︎⑥

久しぶりの完全オリジナルパーツ⁉︎K2スキッドプレート完成‼︎⑤の続きです。

ランプの明るさに悦に浸っている場合では有りませんが…う〜ん、明るい(*´ω｀*)
秩父ソバダムツアーでクラブメンバーに「先行公開」する為仕上げ作業に移行します。

まずはナンバープレートの固定をどうするか？
従来通り付ければナンバープレートがほぼ隠れてしまいます。
最初はスキッドプレート自体に仮止めしてみたのですがいまいちシックリ来ないのと､後々また仕様変更する為にフレキシブルに位置変更出来るようにしておきたい。

これは以前ナンバープレートの位置変更に利用した段付きステーの応用ですが､これでナンバー位置を左上側､更にスキッドプレートより前方へナンバーを逃がします。

前回のステーよりも長くて硬いステーを左右それぞれ、だいたい2時10分位の位置で締め付けます。

これでナンバープレートもワークランプを避けつつ少しだけ高く、前進したナンバー位置になりました。

ナンバー位置もバンパー先端から3cm以内に設置出来ました。

横から見るとこれくらいの突出量です。
見た目の存在感の割にかなり薄く仕上げる事に成功しました。

これは以前装着していたガレージベリーのリップスポイラーですがバンパー先端からだいたい3〜4cmの突出量で車検OKだったのでK2スキッドプレートもそれ位を目標に製作しましたが、これで車検が通るか否かは分かりません。

ちなみに「ワークランプ」には取り付け場所に規制は有りませんが「フォグランプ」だと法令上ランプの縁までそれぞれ
地面から上に25cm以上
車両側面端から40cm以内
に設置する必要がありますのでそこも何とか予定通りクリアしました。

何とかソバダムツアー前に完成しました♫
次は秩父までのテスト走行ですが雨風の強烈な台風が近づいています。
そこで早くも…💦

久しぶりの完全オリジナルパーツ⁉︎K2スキッドプレート完成‼︎⑦に続きます。