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とうとう明日、京急線(主に大田区)が高架化！

これにより、第一京浜の蒲田踏切が無くなります。

これは私にとって大変うれしいニュースなんです!(^^)!
たぶん１０年ぐらい掛かっていた工事だと思うのですが、やっとという思いです。
本線だけならまだしも、京急蒲田から分岐する空港線があるため、非常に厄介な工事だったことは素人にも分かります。

現状は本線上り線のみ完成し、明日から上り線、及び空港線が完成！

今晩最終が行ってから、始発までの間に高架線に繋ぐ工事に興味津々。

上り線、六郷土手のすぐ先にそのポイントがあります。右が下り線で、現状は下走って、ここで高架線に上がってきます。
数時間でこの右側の上下を繋ぐ・・・凄い！


同じく平和島手前、現状はここから下に下がっていきます。
う～ん、想像できません！
上も同じですが、下り線も外へずらすんでしょうかね？このままじゃクリアランス足りないように見えます。


京急蒲田駅


明日にはココから踏切が消え、一旦停止が無くなります。

渋滞がずいぶんと緩和されそう。
いや～明日が楽しみです(^^♪

昨日は台風の影響で、南関東は大荒れでした。

クソ暑い日が続いていましたが、そのおかげかやっとまともな気温に下がりました。

そんなわけで久しぶり(1ヶ月以上雨が降らなかった)に京急通勤。

夜仕事が終わり帰りのこと、京急都内某駅で横浜の自宅へ帰るべく、電車の到着を待っていました。

台風の影響でダイヤは乱れ、駅構内の行き先表示板(っていうのかな?)は真っ黒で意味を成していません。

その後構内アナウンスがありました。

「次は○番線到着の車両、エアポート急行～、本日に限り京急川崎行きで～す！」

(普段エアポート急行は蒲田分岐し、羽田空港行き)

え～、エアポートに行かないエアポート急行って何～☆　　

と、思いながらもソレはそれで面白いなぁ･･･　

しかも到着したのが京成の普段川崎に行かない車両。よく行き先表示に京急川崎があったなぁ。


京急川崎ではなく、ただの川崎でした･･･


京急川崎に着くと一度上りホームに入り、そそくさと回送で都心方面へ帰っていきました。

最近、京浜急行の一部上り線が高架化されました。

そこがモロに私の通勤エリアであり、
電車、道路、共に良く使うので変化が楽しめます。

先日雨が降り、高架化されてから初めて京急に乗りました。

←京急川崎からコレに乗った。


六郷土手を過ぎ、ここから新しい高架線に上がります。


下り線のレールも既に敷かれています。それにしても使わないとこんなにサビサビになっちゃうんですね。


梅屋敷駅。なぜか本来の左側のホームを使わず、下り線のホームを仮で幅拡張して、上り線用として使っています。


平和島駅(以前から高架)手前で、元々の線路と合流。

すごいですね～。大掛かりで金掛かってます。

本線以外に空港線の上り線も高架されたため、開かずの踏み切りとなっていた国道１５号蒲田も開いている時間長くなりました。

で、１５号の流れはどうなったかというと････

そりゃもう劇的に変化しました。上下線とも。
完全に高架化されたら、まったく渋滞なくなりそう。

バイク通勤がかなり楽しくなりました！

今日の横浜は雨です。

なので通勤は京急なのですが、飛び乗ったら限定カラーでした。
社内に中刷り広告はなく、ありがとうギャラリーというものになっていました。
途中の京急川崎でパチリと・・・。
あとは何も変わらないのですが、なんか得した気分になりました。

ウチの近くを毎日走っている貨物列車です。

１編成全部「トヨタ」！！全部ですよ！！宣伝なのかも知れませんが・・。

トラック輸送から鉄道にだんだんシフトしていくようです。

まだまだ新しく、きれいなコンテナなのでカッコイイです。別にトヨタファンじゃありませんが。

なんか最近は「マツダ」もあるらしいのですが、残念ながら関東までは来てないようです。確か名古屋あたりまでだったかな？

一度見て見たいです。

ここ基本は貨物の線路ですが、休日などは変な電車が時々走っていて、マニアには楽しそうな場所です。

先日は、団体で使用の５８３系（確か？青白の寝台電車）を見ました。すごく背が高く見えて、迫力たっぷりでなかなかでした。見たのは２０数年ぶりです。まだ引退してなかったのね。