ミレアのブログ一覧

先日実家に行ってゴソゴソと荷物をあさっていたら、古い写真やネガがたくさん出てきました。

ほとんどがクルマ系のものばかりです。

スキャナーでＰＣに取り込んだので、これから何回かで過去のクルマを紹介しようと思っています。

独身実家住まいでしたので、現在とは違いたくさんのお金を使い（使え）ました。

まずは初めての新車、ＰＳ－１３シルビアＫｓです。

１３系シルビアは前期、後期と大きく分けて２種類あります。

ご存知の通り前期はＣＡ１８、後期はＳＲ２０でＥｇが違います。

さらに細かく分けると前期、後期とも一度小さな仕様変更があり、私たちは前期前期、前期後期、後期前期、後期後期と呼んでいました。

私が購入したのはその最終型、後期後期です。真っ白なボディカラーが追加（それまではアイボリーツートンしかなかった）され、エアコン表示がデジタルになり、価格が高いグレートの名前がクラブセレクションとなりました。

この時代シルビアは売れまくっていて、そこらじゅうに走っていました。
そのほとんどが価格の高いグレード（Ｋｓ、Ｑｓとも）で、アルミホイール、リアスポイラー、ＣＤオーディオ、プロジェクターヘッドライト、フォグランプなどで、走りに関する部分は安いグレードも同じでした。

高い分いろんな物が付いているのですが、私にはいらない物ばかりなので、素のＫｓを選びました。

いわゆる「角目ハネナシ」というヤツです。これが後に結構ブームとなり、「どうやってリアスポの穴埋めたの？」とか「角目どうやって手に入れた？」、「角目に換えるの加工が必要？」など、何十回も質問されました。ほとんどの人が高いグレードを購入していたので、角目はかなり珍しく、中古車市場でもほとんどありませんでした。

写真は納車直後で、ＯＰでエアロバンパー、サイドステップを付けた状態です。
このシルビアはドライビングテクニックや整備、チューニングなどを覚えるのに最適で、ホントに乗ってよかったと今でも思っています。

次回、シルビアのその後（チューニングなど）を書こうと思っています。