最近の自車の雑感

久々にブログ書きます。

当方のデミオは4年と5ヶ月で8万5千キロ超えた所です。

デミオの調子は上々で不具合も出てませんしバッテリーも未だに純正です😅

先日オイル交換した際のメタライザーecoも効いているせいか滑らかで、チャンポンしたレスポEMDも添加してあるので、何とも形容し難い「ぬる滑らか」状態です😅
気密性が上がったようで、エンジンブレーキが若干強めになりました。


ぬるぬるオイルになって、糸引油膜で強固に潤滑


汚れを取り、エンジン圧縮比を並列化と金属面の修復

後は、給油毎のKURE fuel system DIESEL treatmentの添加がインジェクターの詰まりを抑制します。

上記のやり方で、DPF再生は200キロ位を保ってます。

で、お手軽？アーシングのお陰か、アクセルは敏感に反応し、踏めば凄いGが体感出来ます。






でも、お手軽？アーシングに関してはこれ以上手の付けようがないのが実情です。
禁断の「攻めのアーシング」はリスクがあるので手を出しません😅

カーオーディオに関しては相変わらず純正アンプで頑張ってます。

最終？お手軽？アーシングVer4.0で増大したパワーの純正デジタルアンプのおかげで、ドアトリムがビビり悪戦苦闘・・・
最終的にはレジェトレックスてんこ盛り😥



エーモンのレジェトレックス2枚と小判型を3セットを左右ドアに貼り付けました。

4年と5ヶ月でここまで熟成されました。

これ以上はリスクに繋がるので、純正ケーブル等をいじるような事はしたくないですね・・・😥

これも散々いじくり倒したBGレガシィからの教訓です。

あ、プレオも犠牲になってます😅

なので、DJデミオは大事にしようと思います。😄