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お疲れ様です😃

ラーメンの写真しか撮れなかったお間抜けです😅

現地に着いて直ぐにつねサンに例の物物交換して、大注目のはっつぁん★のConfidenceZENのエージング具合を聴かせてもらいました。

いやーエグい程のリアリティ・・・

聴かせてもらうだけでも幸せです😄

で、つねサンお師匠さんさんから、色々レクチャーと調整してもらい、かかとさんとCPさんに色々レクチャーしてもらいました。ありがとうございます😊

で、昨日の物物交換で提供してもらった、カテ5のLANケーブルです。



ちゃんとシールドが入っている高級LANケーブルです😓

今回はこれを使い時間短縮〜



ワイヤーストリッパー！
電気工作では大活躍です。

前回の制作ではカッターでズボラ制作でした😅




こんな風にムキムキ〜

◯万円の高級な端子台も役立ってます😅




こんな風にハンダ付け。




2対作って完成です✨

そこから、約10時間連続再生のエージングです。

デミオでは、つねサンLANRCAケーブルは中域と瞬発力が上がりましたが、ホームオーディオでは、既にエレコムLANRCAケーブルでしたので、似た傾向でしょうけど、瞬発力ある低域と超低域再生が凄いです😄

やはりシールド付きLANケーブルとでは差が出ました。

つねサンありがとうございますm(_ _)m

来月は今年最後のSoundChoice！

気合入れて選曲せねば！

無用にXPERIAで昨夜にキャリブレーションかけた影響で、つねサンLANRCAケーブルの効果が全く無くなりました😓

で、今朝いそいそと前のメインケーブルであるカナレ4E6Sケーブルを配線しなおして、DAPの電源も元の所に刺して、且つiphone専用のアプリの為に買ったiphone8。

それにサウンドチューンアプリ入れて、初めてiphoneでDEQ−1000Aのキャリブレーションかけました。

そして、配線をLANRCAケーブルにして、DAPの電源をバッ直シガーにして、いざ試聴！

元に戻ったー！

ん？

何か音が上品に鳴っている！

前につねサンが言っていた、iphoneのマイクは性能いいよ！と。

この事かと思い知らされました。

DEQ−1000Aユーザーの皆さん、本領発揮にはiphoneが必須です😅

中古でWi-Fiで十分使えます👍

お疲れ様です😃

待ちに待ったサウンドチョイスに参加して来ました。

今回自分は基礎固めとして、試聴会ど定番のEAGLESのHOTEL Californiaを選択しました😅

そう、参加者の誰もが知っている曲を選び、今のシステムを判断してもらうのが目的に選曲しました。

会場に着いて、談笑のうちのノリで師のつねサンより、つねサンお手製のLANRCAケーブルを繋ぎ変えて試して見ることに！

いざ、聴くと音場に奥行きが出て、音が早くなってました！
アタックのキレがイイ！！

これで行こうとつねサンのGOが出ました😅

本当に良いケーブルです。
ありがとうございます。

HOTEL California用にSWを少々ゲインを盛った設定で挑みました。
以下は試聴者の感想です。
名前は敬称略。



ありがたい突っ込みで、今後の目標が見えて来ました。

結果は自己最高位の7位入賞です。ありがとうございますm(_ _)m

やっとスタートラインに立てた心境です。

アングラで模索して、アドバイス頂いてやっとスタートラインに立たせて頂いた。
本当にありがたい場です。

アングラにはホンモノがあります。

音の深淵を見たい方は是非ともご参加下さい。

音楽好きなら誰でも知る第一人者の一人が逝ってしまわれました。

香典代わりに5年前の録音の物を買って来ました。

聴いて、現代の曲のように派手さはないですが、玄人向けの歌謡曲ですね。
良い録音されています。

ライナーノーツを見ると録音機材の一部を紹介されてます。

音創りの造詣が深さが見て採れます。

谷村さん見ると、つねサンと似ているので、つねサンに谷村さんと似ていますねと言いたかったけど、もう言えないネタです😢


谷村さんへ合掌

お疲れ様です。

自身の所有したクルマの回顧録になります。

若かりし頃、無理して買ったBGレガシィTWツインターボ。
いちばんお金かけた忘れられない1台です。
10年10万キロ超えてボディがヨレて廃車にした忘れられない、よく勉強させてくれたクルマでした。
エンジンもターボも最後までブローせずに持ってくれました。
タイヤは年1で交換していたほどの荒い運転でスピード命でした。
よくぞ大きな事故にならなかったと、思い起こします。

次もBPレガシィTWターボでした。
当時は潤沢にある資金を投じチューンしましたが、MTにも関わらず、運転すると何故か眠くなるクルマでした。
眠くならないように過激気味にチューンしても改善されず、3年の車検前に売り払って、中古のプレオRMに。
プレオは過激でした。
しかもチューン部品が安い！
ですが、軽のクセに燃費悪い(-_-;)
10万キロ超えた所で解体へ。

で、今のデミオに乗り換え、それも7年目15万キロ••
私自身も老齢？になり運転も遅くなり、デミオのボディのヨレの進行は遅くなっていますので、まだまだ走りそうです。

さて、デミオの未来予想図•••見えて来ません😅