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スリップサインまであと1ミリのハンコック ベンタスV12ですが、スタッドレスからの交換後の挙動が変になりました。
轍とかギャップとかでハンドルが取られるようになり、峠ではどこにすっ飛ぶかわからない危険な状態になりました。

これはハンコックさんの意図的な交換時期の症状と見ていいのでしょうかねー？

国産タイヤの終末期にはなかった症状なので戸惑っております。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知り得ています。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：純正互換の適合性。メンテナンス性。車検適合性。純正ホイールとの干渉。アフターパーツの価格。幅広いパッドの品揃え。市販車にはダストが出ないパッドが好ましい。取り付けはDIYで出来る事。取り付け説明書に締め付けトルクが明記されていることが望ましいです。
の記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

3月27日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

アーシング極まで来ました。
だいぶ熟成した方法だと思います。


■この1年でこんな整備をしました！

早期初車検
油脂類の全交換してもらいました。
レスポAT&EMD投入。

夏タイヤ交換時に足回りゴム類にKUREのラバープロテクタント塗布。


■愛車のイイね！数（2019年03月20日時点）
352イイね！

■これからいじりたいところは・・・

夏タイヤがそろそろ終わります。
次もハンコック ベンタスV12かな？



■愛車に一言

SkyactiveｰDは最高のパフォーマンスエンジンです。

KUREの fuel system DIESEL treatmentの継続投入がトラブル回避の決め手だと思います。安いしねw


＞＞愛車プロフィールはこちら

お手軽アーシング極をしてから、だいぶマツコネアンプの出力が変わったので、デットニングを強化と、スマホも変わったのでまた撮りました。

環境

マツコネアンプ純正

マイナスライン強化 お手軽アーシング極ハイブリッド

エーモン レジェトレックス1枚でフロント両ドア制震＋小判型レジェトレックス20枚でインナートリムのスピーカー周りを制震。





https://youtu.be/_YcN5PfvY3Y

上のURLが第２弾の再生シーンです。

再生スマホ
XPERIA XZ3
アプリ ONKYO HFprayer課金版
DAC:ポーダブルDAC ZEAL EDGE
AUXへの入力はaudio-technicaのケーブルです。

再生曲はmp3最高音質でリッピング。

再生時はPCM176k/24bitにアップサンプリングしてます。

イヤホンかヘッドホン必須です。