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皆さんお疲れ様です。

オイル交換してから色々やってみました。

まずオイル交換後、エンジンが暖気終えた所にメタライザーFe-do eco投入。



その後50k程慣らし運転でドライブしました。
その間にどんどん回転が滑らかになっていく様子がわかりました。

そして翌日の朝にエンジンが冷えている状態（これ重要）でレスポEMD投入。




投入後5分暖気してオイル量を確認します。自分が確認したらゲージは真ん中でした。

入れた後のエンジンフィーリングはネットリしたエンジンの回転でした。
オイルが冷えていると暖まるまではネットリ感が続きます。
このネットリが躍動面を強化された油膜で保護されます。

これで夏本番で本領発揮します。

このチャンポンで、躍動面の修復と圧縮の均一化、更に油膜の強化が出来ると思います。（本当はFe-do ecoには他の添加剤と混ぜないで下さいと書いてあります）
メタライザーFe-do ecoシリーズはワコーズのDIESEL-1と併用すると効果が失くなってしまうようです。（実体験済み）

本来ならば、カストロール EDGE professional C3かレスポDIESEL SPORTS DL-1を使えば安く済むのですが、今回はオイルフィルターの交換もあったのでやむを得ずでした。

マツダディーラーによって、純正オイルが0W-20しか使わせてもらえない地域ならばレスポEMDの投入か、スーパーオートバックスに置いてあるレスポDIESEL SPORTS DL-1をオススメします。

お疲れさまです。

今乗っているデミオが納車から4年と3ヶ月、

距離も83000ｋ超えてますが、

未だ純正バッテリーがTorqueProアプリでは充電率84％と元気です(^_^;

アイドリングストップも正常に動作しますし、軽やかにスターターが
回ります。

これは単に純正バッテリーが当たりなだけでしょうか？

このまま、5年目の車検を迎えるのか？