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お疲れ様です。

11月度のアングラに行って来ました。

今回も中身が濃い内容のアングラになりました。

今回は、前回のアングラのサウンドチョイスでの指摘事項のおさらい目的で行きました。

まず、つねサンさんの指摘事項から再度つねサンさんに聴いてもらい、確認して頂き、結果右ツイーターの位相がおかしいとのこと。

取り急ぎ、ツイーターのネットワーク上の位相ジャンパーピンの設定を逆相にしてみて、右が正相になり、左が逆相になったので、右のみ逆相設定にして位相を整えました。

再度つねサンさんに確認を取ってもらい、おーこれこれこれだよー！とこれなら定位が出ると言って頂きまして、音も良いとも言って頂きました。

後は後日の情報で、ツイーターの向きを整えた方が良いとも。

で、ツイーターの向きを運転席側に振りました。




向きを変えて試聴。
右が強くなりました。
バランスを更に左に振り定位出ししました。

つねサンさんアドバイスありがとうございます。

アングラでの終盤、ONAさんが帰られる前に聴いてもらいました。

ONAさんよりは、以前のアングラサウンドチョイスでのアドバイスで、まず、スタジオモニターヘッドホンを買って聴いてみて、それから音の調整をするのが良いと教わりました。

その設定の確認をしてもらいました。
ONAさんに聴いてもらい、微調整してもらい、OK出ました＼(^o^)／

巨匠の御二方からのありがたいアドバイスはホント貴重ですね。

DIYですから、当人が気づかないミスもあります。

恥ずかしがらずに当たって砕けろの精神が必要かと思います。

今日の追い込み後の設定。





DAPのゲイン上げたので、更に低域高域絞ってます。

あと、デミオの場合もオートレベルコントローラー（ALC）は切った方が良い音が出るとつねサンさんと確認しました。


あと、印象に残ったのはMr.PさんのPEUGEOT206？だったかな？

音が以前より格段に良くなってました。驚きました。
相模原のABのチューナーさん良い腕してます！

あと、灰さんのもうすぐ箱替え？のシエンタの音は良かったです。
灰さんはまだ納得してない音の様子でしたが、十分通用する音でした。今後に期待したいですね。

あと、no nameさんのプレオ（懐かしい！）
サブウーハー無しで量感ある音を出していて驚きました。


いつも思うんですが、アングラに来ると、時間が足りない程です。

皆さんいつもありがとうございます。

また次回お世話になります＼(^o^)／

お疲れ様です😃

久々に1位取れました❗

13万キロ超えてもエンジン順調です。

新車時から使っている、レスポ添加剤とレスポオイルと新車時にエンジン馴らしに使ったメタライザーが効いているようで、エンジンとターボは何事もなく、警告も一度も点かず順調です。

燃料添加剤のクレフュエルシステムディーゼルトリートメントも効いているようですね。

煤問題もない？ちょっとはあるかな？と思えるのは、やはりDPF再生間隔です。

定期整備していれば、全然持つエンジンです。

手間は多少かかりますが、同クラスにはない、圧倒的太トルク！
それと燃費ですね。

まだまだ乗ります！