K-ZONEのブログ一覧

お疲れ様です😃

久々に1位取れました❗

13万キロ超えてもエンジン順調です。

新車時から使っている、レスポ添加剤とレスポオイルと新車時にエンジン馴らしに使ったメタライザーが効いているようで、エンジンとターボは何事もなく、警告も一度も点かず順調です。

燃料添加剤のクレフュエルシステムディーゼルトリートメントも効いているようですね。

煤問題もない？ちょっとはあるかな？と思えるのは、やはりDPF再生間隔です。

定期整備していれば、全然持つエンジンです。

手間は多少かかりますが、同クラスにはない、圧倒的太トルク！
それと燃費ですね。

まだまだ乗ります！

お疲れ様です😃

先日埼玉県某所にて、定例アングラサウンドチョイスに参戦してきました。

早々に結果を😅

ランク外でしたorz


ダメ出し有りで指摘の記帳を頂きました。

ただ、前回よりも指摘が少なくなっている。いい方向なのか？

参加者の、其の道の方、つねサンより貴重なご意見。

位相がズレている？
音の定位が変？

流石です。
原因は



DAPに繋ぐ2.4mmバランスジャックに3.5mmアンバランスジャックを使っていました。
マイナスがアンバランスの１本に集約されています。
これでは位相狂いますね😓
Geekriaケーブルはお蔵入りです。
（赤丸は2.4mmバランス、緑丸はアンバランス3.5mm）

ivanky(廃盤)アンバランス3.5mmケーブル復活です。

変えた途端、違和感なくなりました。

で、一緒に参加の、３のお師匠さんに聞いた所、スタジオモニターヘッドホンで聴きこんでトーン調整すべしと。

で、翌日に・・・



スタジオモニターヘッドホンは売ってなく、迷いに迷い、audio-technicaのモニターヘッドホンに〜お師匠さんから選び方OK頂きました😃

で、聴き込んで、



なんじゃこりゃ～！
となる見た目の設定です。

見事なかまぼこ形セッティングです。
これでもバッ直の効果で、低域バシバシ鳴ります😅

それと、音の定位の問題。

マツコネで、左に2個振って、DAPで4個左に振ってました。

これではダメですね😥

マツコネは中央にして、DAPは左に8個振り、定位を設定しました。



車載も想定している中華製ヤドゥーxDuoo x20 侮れないです😅

ウォークマンは左右バランス調整出来るのだろうか？

知っている人教えて下さい😅

まだまだ活動は続く・・・

旧世代のALPINEスピーカーは小田和正の歌声に合わせたかのようにドンピシャリに合います。

空気感と声量がツイーターにもハマり力強く、優しいです。

この時はibassoのUSB DACでしたが、新たに導入したDAPではより顕著に顕れました。




やはり、音楽再生に特化した専用DACならではの音質です。
スマホ〜USB DACとでは音のスピードと音圧が違いますね。

ホント買って良かったです。
スマホとでBluetoothでDAPを操作出来るので、タッチパネル無しでも不満はありません。

いい音過ぎて、ホームとカーオーディオの甲乙付けがたいです😅

8月30日でみんカラを始めて5年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

オルタネーターSHOCK！が最近ｎ出来事でしょうか〜
近々テンショナーも交換予定〜
距離も127,000k超えているので、維持に徹し中😅


これからも、よろしくお願いします！

先日の1000k走行の効果のようで、久々に260kを記録〜＼(^o^)／

長距離走らせると調子が良くなるんですねー😆

まだまだ行けます😁