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Q1.あなたの愛車を教えてください。
マツダ DJ白デミオXDtouringAT



Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪

オーディオとアーシングにこだわり～
ケチ弄りが好きですw

賞品はクオカードで十分です。(-_-;)



この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

お疲れ様です❗
昨日はBarbarossa7788さんのピュアディオで進化したCX-3のオーディオを聴きに行って来ました。

その1日の風景～琵琶湖の畔で記念撮影





対岸が見える畔までBarbarossa7788さんに案内して頂きました。

して、ここに来る前に元BOSEサウンドのCX-3を試聴させて頂きました。

聴こえてくる音はピュアディオで締めた音でした。
大変バランス良くまとまって、ボワつきない音。
締まった低音。大変素晴らしかったです。

これは大変参考になりました。

そして、自分で作成したレコードより録音して、ハイレゾ音源化した曲を再生したら
Barbarossa7788さん感慨深げにしておりました。

夜なべして作成して良かったです(^^)

Barbarossa7788さん、改めて対応ありがとうございました(._.)_

本日地元DにてMazda3ディーゼルを再試乗して来ました。




画像は前に撮った既出のモノで同じ車両の再試乗です。

今回は前回の試乗で気になっていたアクセルレスポンスが、馴染みで解消出来ているかの確認したくてお願いしました。

結果・・・1.8Dピエゾインジェクター採用のアクセルレスポンスの良いエンジンに仕上がっていました！！

やはり馴染みは必要ですね🎵

前回のODOは数十キロでしたが、今回は丁度600kを走っていた所でした。

一部の報道ではMazda3ディーゼルはアクセルレスポンスが悪いので買わない方が良いとの記事がありましたが、それを払拭出来る程の仕上がりになっていました。

自分のデミオと遜色ないアクセルレスポンスでした。


当の自分のデミオですが、予見性リコール処置後、積極的にアクセルを開けMTモードでシフトし回転を上げているので、インジェクターとバルブスプリングの馴染みが進行しているようで、パドルによるシフトダウンでもエンジン回転数が合って来て、アクセルレスポンスもだいぶ良くなりました。
しかもエアコンONの状態でのブン回しなので、エアコンOFFならもっと良くなっているかも知れません。

DPF再生は230kで、煤堆積量が64.4%の所で、再生が始まりました。

トルクプロでのログでは416kとなっていました。
これは今後の推移を見て行かないとわからない現象ですね。

地元のDにMAZDA3が来ていると言うことで早速試乗してきました(^.^)




最新1.8Dを積んだMAZDA3に会えました(^.^)

お顔がやる気に満ちた顔してカッコいいですねー




お尻はホント欧州車みたいです。

内部は驚きばかりで、ヘッドアップディスプレイは更に見やすく進化。

メーター類はクロノグラフ化されかっこ良く。

で、試乗は

自分のデミオと遜色ないパワー出てますが、アクセルレスポンスはこっちのデミオが勝ってました(^-^;

MAZDA3にアーシングしたいなーとおもいました。
つか1.8Dにアーシングしてみたくなりましたw

どう化けるか見てみたいです。

あと、ウィンカーの音が、昭和の時代の車のAMラジオにウィンカーの発する雑音「ザーザー・・プッチン プッチン」と言うウィンカーノイズの音にそっくりでした。

昭和生まれしかわからない話題ですいません。(^-^;

ウィンカーの音が変えられないのは痛いですねー懐かしい音だけど、昭和生まれからしては雑音に聞こえます(-_-;)

あとは「X」に期待したいですね(^^)