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初めての原付だったので、買ってから後悔するかもと少し不安でしたが、取り越し苦労でした。
走るの楽しいです。
夏休みで嫁と子供が実家に帰っている2週間で、1,000km走った。こんなに短期間で走ったバイクは初めて。

昨日、日光、今日奥多摩行って慣らし完了。
エンジン回して峠道は楽しい。
嫁子供が先に帰省してるので、自由を満喫中！

今日は近所のバイクタイヤ専門店で、前後タイヤ、チューブ、リムテープを交換しました。
カッパを着てバイク屋へ。
タイヤは、標準と同じダンロップTT100GPを選択。











後輪は、恥ずかしながら15年物。かなり乗り心地が良くなった。走っていてタイヤが柔らかいのが実感できます。




フロントのベアリングも錆びていたので交換。店に在庫があって良かった。



ついでにハブダンパーを持ち込んで、交換。
写真は交換前の古い物、これも15年物。かなりガタありです。

雨でお客さんも少ないせいか、丁寧に作業頂き、¥29,000でした。
作業内容をずっと見てましたが、安いと思う。

早く雨止まないかな〜

やっと逆シフトから正シフトにできました。
作ったステーは写真の銀色のステー2つです。







これでカウルを削る必要なくバックステップが取り付け出来ました。

ネジロック剤をしっかり塗って、奥多摩に試運転に行って来ました。
300k程走りましたが、ネジの緩みなど無く問題なし。

ステーは、島忠で¥1,000以下で部品が揃います。

後は、バックステップ付けてから気になっているのですが、リアブレーキを踏んだ感覚が柔らかい？んですよね。
ホースの取り回しに無理があり、負担がかかっているのか。
リアブレーキの機能に問題は無いのですが、気持ち悪い。

まだ課題があるなぁ....

前回は、シフト操作をエンジンに伝えるロッドの右のみ下方向に延長する金具を自作して、シフトがショート化したため、今度はロッドの左側も下方向に延長する金具を作ってみました。
結果は、正シフト化出来ました！！

が、テストのため暫く走ってたら、カーブの最中にシフトレバーが有るべき所に無い。
路肩に止めてみたら、新たに作ったロッドの左側の金具のボルトが緩んでぐらぐら。

シフトアップもダウンも出来ず。自走も出来ず。
嫁に車で工具を持って来て貰い、何とか帰宅。

金具の固定方法見直しと、ネジロック必要ですね。
慣らしが終わって、回して走ると振動でかなり緩みますね。
バックステップ付ける人は、ネジロック付けた方が良いです。一つでもネジが欠けると自走出来なくなるので。