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今回は、最近Youtubeでかなりショッキングな動画を見つけ、内容として、展開した方が良いと思ったので、その話を書いてみます。

それは、トヨタとマツダの新しい車種において、ODB2(ODBII)コネクタに接続する社外品で、車のシステムがセーフモードに入ってしまい、ディーラーではその状態を検知することもできず、メーカー側でECU交換なのか、プログラムの初期化なのかを行っての復旧となり、かなり高額な修理費用が請求されてしまうというような、事象が発生しているというものでした。
現象としては、センターディスプレイが表示されなくなったり、エラー表示が出たり、ハンドル制御などが異常になったり、車内LAN上のデータが異常だったりと多岐に渡るらしいです😱😅見た目に異常が見えなくても、システム的にセーフモードに入っているような車が、中古車として出回っている可能性も０ではない事を考えると(だって、ディーラーでも判別できないってことは、中古車屋でも判別不可能ってことですよね…)ゾットします。つまり、当事者だけの問題ではないかもなんですよね🤔

じゃあその社外品って、どういったものがあるかと言うと、TVキャンセラー、レーダー探知機、ODBIIの増設ケーブル(二股ケーブル)などだそうです🤔
細かい説明は、【GT-studio】さんや枯れた整備士ひでぽんちゃんねるさんが投稿されたYoutube動画をご覧ください。

該当する社外品を売られている方からすると、販売に影響する内容なので、この方々が投稿された内容は嘘だと反論される方もおられるかもしれませんが、それであれば、該当機器を接続した時に発生した如何なる障害も保証するか、メーカーと連携して認定品として販売すれば良いだけです。それができなければ、発言権は無いんじゃないかなあ🤔って私は思います。少なくとも、私は動画を見て、なるほど、そういう時代になってきたかと納得してしまいました。残念ながら、動画の中で話されている内容を理解できるスキルは持っているので…。

で、トヨタやマツダはそうだったとして、スバルはどうなんだという話なんですが…この現象は、トヨタやマツダの新しい車のシステムにバグがあってこのような現象が発したという話ではなく、ハッキング対策、CANインベーダー対策、次世代ハッキングツール対策による、セキュリティ強化によって、接続された社外品によってCANなどの車内LANに送信された信号(※1)により、システムが異常になったと、正常に異常を検出した結果らしいので、スバル車でも同様にハッキング対策としてのセキュリティ強化を行っていくことで、今は問題ご発生していなくても、今後発生する可能性は高い(※2)と思います😅
(※1)TVキャンセラーは、車内LAN上に流れている但し車速情報の中に、虚偽の0km/hというデータを定期的に流すことで実現しますが、車内LAN上の車速情報(TVキャンセラーが流す虚偽情報を含む)が運転支援機能や自動運転機能に使用されると思うとゾットしませんか？
(※2)あくまでも私見です。スバルのシステム設計/構成によっては、違う結果になる可能性も０ではないです🤔

私のVNもソフトのアップデートをおこなったりします(※3)から、どのタイミングで何が起きるかわからないので、前のLEVORGから持ってきたレーダー探知機の接続ケーブルをODBII接続から、シガーソケット(アクセサリー電源)への接続に、早速変更しました😅

(※3)この話は、別の機会に書き込みます😁

以下のがODBII接続ケーブルですね。

ちなみに、スバルディーラーに聞いたら、TVキャンセラーは、勧める場合はスバルが調査して認定した機器を勧めているとのことでした。最新の車種でも認定した機器があるのかは聞きませんでしたが、どうしてもつけたい人は、そういったものを付けましょう。無ければ…付けないのが懸命でしょう🤔😅

最近は、USBコネクタも装備されてきていますので、某国製のYoutubeを見られる様にする機器も出回っていますが、機能的には魅力的ではありますが、私は信頼ができないので、手を出せませんでした😅今はそうでなくても、今後、個人情報やシステム情報を抜き出すようなアップデートがされないとは限らないですし🤔😅そういう意味では、スバルは認定しないでしょうね🤔
この辺りは、各自が自分(同乗者を含む)の利便性の向上の為に、個人情報(車に連携された、スマホの電話帳情報などを含む)の流出や自国の基幹産業の機密情報流出に手をかす事になる可能性のある機器を接続しますか？という事になってきますね🤔
えっ、そんな大袈裟なって？全くそんなことはないですよ。例を書くのはやめますが…😅いろいろな分野で日本の技術などが盗まれて、困ったことになった事例は、枚挙にいとまがないですよね😅そういうことです😅
あなたはどうしますか？🤔

11/11に、なんとか１日時間ができたので、友人を誘って気ままなドライブ(約200km)をしてきました。
勿論、街中走行が目的ではなく、山道を楽しむのが目的です🤗＆できるだけスポーツモードて😁
まずは、徳山ダムを目指します。思ってたよりも、車も少なく想定より早く到着しました。





久しぶりにダムを見ましたがでかいですね。
地図で確認すると、通り道にあった横山ダムの10倍以上は軽くありそうなほどデカくて驚きました。
思ったより早く着いちゃったので、北に抜けようと思ったら、季節に伴う通行制限が掛かっているようにGoogleマップでは見えたので、一旦来た道を戻って、道の駅　夢さんさん谷汲を目指します。そこで食事処として、喜更(蕎麦屋)を選択して、ナビで向かいます。
ここで、トラブル発生！😱
目的地付近にお店がありません！
一旦車通りが少なそうな横道に入って車を止めて確認したところ、LEVORGのナビが指した場所から西に約500m以上戻ったところにあることが判明したのでＵターンして、無事に到着できました。
結構有名処らしく、20分程度待って、食事にありつけました。美味しかった＆海老デカかった🤩
一息ついたら、モネの池方面を目指してドライブ再開。
楽しい山道ドライブを楽しみながらモネの池まで来ましたが、結構満車になっていたので、諦めてそのまま北上して、駐車できる場所で停めて、この後のルートを郡上経由で戻ってくるルートに決めました。
またまた、山道ドライブを楽しみながら郡上経由で156号を南下し、道の駅　美並で小休止しました。
そこで、川でカヌーの練習をしている方を見つけました。


真ん中付近に青いウェアを着てカヌーに乗っている方が見えますでしょうか？
私達が道の駅に付く前から、川の白濁しているところまで漕いでいって、練習しては写真の位置の淀みで休んでというルーティンを延々と続けていたようです。恐らく、私達が出ていったあとも、暫くは続けていた事でしょう。カヌーの選手なのかな？
ともかく、夕食を久しぶりの王将に行くことにしました。
こちらも美味しかった。
ということで、9時間の工程を終了しました。
ハイドラの地図をみたら、徳山ダムルートとか欠けちゃっていたので、載せるのはやめました。残念。
なにはともあれ、目的であった、山道の下りでのパドルシフトでのシフトダウンでのエンジンブレーキの効き具合なども試したし、コーナーも試したので、大満足でした。
信号が少ない道をかなり走行できたので、燃費も7.2km/Lから9.1km/Lまで改善しました。
【おまけ】
走行モードで気がついた事を少し書きます。
2〜30km/h程度で走行する道は、スポーツモードよりノーマルモードの方が良い。スポーツモードだと、無駄に回転数が上がったりします。
なので、30km/h制限の道の走行時には、ノーマルの方がスムーズです。

ディーラーにレイバックが来ていると聞いていたので、早速見てきました。
最低地上高が200mmって、やはり高いよね🤩
今まで乗ってきた中でも高くてLEGACY BHの160mmだったし。🤔ウインタースポーツやる方にはベストですが、都会派SUVってことで、X-Modeも無いんですよね😅
インテリアは、ほぼVNと同じなのですが、シートの色が変わるだけでも、雰囲気が変わって良いんじゃないかなぁって思いました。🤗
タイヤは225/55R18なので、タイヤの外径が一回り大きくなって、且つタイヤの高さも高いので、良くネット記事なんかで書かれている、足回りのしなやかさなどは、殆どこのタイヤのおかげだろうと思いますね。明らかに、LEVORGと比べると、サスへの路面情報の入力が、かなりマイルドになるはずなので🤔
試乗はまだだけど、乗り心地は良さそうですね🤔…あっ、LEVORGの乗り心地が悪いって訳じゃなくて、LEVORGはやはりスポーティさを重視なので、求める乗り心地が違うってことです🤗
シートは、VMのSTI Sportのシートよりも、少し柔らかい感じがしますが、STI Sportじゃないシートと比べて同じくらいかは、残念ながら体が覚えていないので、なんとも言えません…すみません🙇
フロントグリルは…正直ちょっと違和感がって感じです🤔まあ、今のVNのフロントグリルが思ってたより格好良く思えてきたところなので、ライトまではみ出している部分とかがちょっと気になるかなぁって思っている程度ですが🤔
ちょっと残念なのは、都会派とはいえ、SUVと言うのであれば、カーゴルーム内に、電源は欲しかったんじゃないかなぁと思いました。
電源を使用するクーラーボックス(冷凍庫や冷蔵庫を含む)を使用しようとすると、電源を増設(カーゴソケットキット)するか、後部座席を通り過ぎて一番前のセンタートレイにあるシガーソケットに繋ぐ必要がありますから…😅
ちなみに、VNユーザーの中に、釣りに行くために、カーゴルーム内の冷蔵庫？の電源をセンタートレイから取ったら、キー連動格納ドアミラー機能が使えなくなったって事があったみたいです。シガーソケットか、抜くとちゃんと使えたみたいですから、ノイズかなにかが原因みたいですが…。

「初めての洗車」で書き忘れた事に気がついたので、おまけです😅
「機能検証？」の中で書いてた、パワーリアゲート機能のハンズフリーリアゲート機能と洗車の相性ですが…少なくともC型では、ハンズフリーリアゲート機能が有効になっていても、洗車をする上では、特に問題になりませんでした。
あくまでも、私の場合は…ですが😅

今朝、初めて洗車しました。
水を掛けるとコーティングが気持ちよく水を弾きますが、それをスポンジで、拭くとボディーと水玉の間の汚れが水に混ざり、見た目より汚れていたことがわかりますね。
なんてことを感じながら、洗車完了。
ボディーを洗って、全体を見渡すと…ホイールが思ったより汚れていることに気が付き、よく見てみると、前輪のホイールの方が汚れていました。VMGの時はあまり感じませんでしたが、前輪のブレーキダストが多いのかなぁ…レガシィのBHの前輪のブレーキダストは、ホイールに焼き付いちゃって酷かったのを思い出しましたが、今回は普通に拭き取れたので、良かったです。
VNオーナーの方は、どう思われますかねぇ🤔
それはそれとして、ホイールを拭いてたらこんなの見つけました。


これはBBSの刻印ですね。
この反対側に、


STIの刻印が…写真写りの関係で、反対側にあるようには見えないですが😅…確かに特注品でした🤩