kazu92のブログ一覧

よく、最近のアイサイトはなかなか解除にならないという話を聞くかと思いますが、実際のところどうなのよって思いますよ。
私はかなりの大雨の高速を何度か走行しましたが、正直、アイサイトが解除されたことは、一度もありません。
ご参考迄に、今朝の未明…2:51頃の大雨の中の東名走行時の画像を2枚程添付します。

写真だと少し分かりにくいかもしれませんが、肉眼では、かなり見にくい状況でした。
後は、雪でどうなるかが楽しみです。

写真を見ていただくと分かりますが、スポイラーやエアロスプラッシュを付けていません。
何故かって？
勿論、ただでさえ低い地上最低高を、これ以上下げたくないからです…スキーに行くときの雪道走行の邪魔になっちゃいますからね…(^_^;)
それなら、SUVにすれば良いのにって？
そんなの、SUVってスタイルやパッケージが好きじゃないからです。
と言いつつ、本当は、LEVORGにもX-Modeは欲しかったりします…(^_^;)

正直、6MTが欲しかったけど無かったのと、諸々の事情で、初めてのCVTです。
とりあえず、アイサイト ツーリングアシストは、それを埋めるぐらいの魅力があります。

9/10に開催された、LEVORG FUN meeting 2017に参加しました。
240台のLEVORGが揃った光景は、壮観でした。
皆さんの個人個人の様々な思いのこもったLEVORGを見ることができて、本当に楽しかったです。
また、協賛されたいろんなショップのアイテムも見ることができました。
是非、また参加したいと思いました。
最後に、運良くじゃんけんでゲットできた、SYMSさんのマグカップをアップしておきます。SYMSさん、ありがとうございました…m(__)m

とりあえず、この土日の運転を振り返って書き忘れたことなどを書いてみます。
・下道でオートクルーズを使うときの注意事項
前の車が止まれば、自車も止まってくれますが、前に車が居ないと、いくら赤信号を認識しても止まってくれません…確か。なので、信号が黄色(免許を持っている人は分かっていると思いますが赤だけじゃないですよ)に変わって、前車が居ないときは、諦めてブレーキを踏みましょう。
・とても便利なAVHとオートクルーズの融合
正直、今回の900kmの走行では、高速、下道合わせても、アクセルやブレーキを踏む回数と言うか、ペダルを踏んでいる時間はとても短かったです。下道でも、交差点で先頭で止まるときも、車が止まるまではブレーキを踏みますが、止まった瞬間に、オートクルーズをONにして、HOLDになることを確認したら、ペダルから足を放し、信号が変わったら、アクセルを踏んで適度な加速をしたら、アクセルを離せばオートクルーズに設定済みの制限速度？で走行してくれるので、とても楽でした。でも、こんな運転は、自己責任且つ、いつでも止まれる準備を忘れずに…です。
それでは、D型を買われた方は、安全には配慮の上で、色々と楽しんでください。

・おまけ
BPに比べると、運転席の足元の左足側のスペースが狭い気がします。これは慣れるしかないですし、気にならない人には関係無いですね。私は、「新車レビュー3」のおまけに書いた、座り方や座席のポジション調整中に気が付きました。また、ドアの内側が、BPよりも薄い気がします。なので、横着な話ですが、右手でハンドルを持ったままて、ドアの内側に肘を掛ける事が出来ません。当然ながらその分広く感じる訳ですが…(^_^;)