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漸くルーフレールの不具合が直りました～＼(^o^)／
これで冬装備が出来ます！
本当に良かったです。

今日、ルーフレールの不具合について、対応についての最終結果報告を聞いてきました。
結論から言うと、やっぱり、調整ができる箇所があり、そこを調整することで、キャリアを無事に付けることができそうであることが判明しました。
…本当に良かったです。
結局、先日、ディーラーからは、対処方法が無い言うことだったので、最終報告を月曜日にして頂く様にお願いした結果、ディーラー側で、一番始めに私がお願いしていた、ルーフレールのモール部分の部品構成の確認をされたところ、調整ができる箇所が見つかり、そこを調整することで、無事にキャリアが取り付け可能にできることが判明したと言うことです。…もう！最初からちゃんとやってくれていたら、とっくに直っていたのに！
ってことで、部品の取り寄せの関係上、来週、完全に修正された車を受け取れる事になりました。
個人的に、今回の原因を分析すると、ルーフレールモール部分の設計者とキャリアベースを取り付ける金具の設計者が別々に居て、それぞれの設計時に、必要な精度の調整がされないままになっていたため、金具取り付け時のズレによっては、私の様に、キャリアが付けられない事が起きうるということですね。

と言うことで、解決策も判明したので、
キャリア取り付けがしにくいずれがあるかたは、ディーラーに行って、直して貰いましょう！

不具合報告から3か月以上立ちました…が、正直何も解決していません…orz
ルーフレールのモールの取り付けに干渉している可能性があるフロントガラスの設置ズレの修正やモールの取り寄せによる部品交換などをした結果、分かったことは、どうも、直らないとしか思えない…つまり、キャリアの取り付けが出来ないと言うことです…(*_*)
スキーに行くために、レヴォーグを購入したのに…どんなに走行性能やツーリングアシストが素晴らしくても、現時点で私には0点になってしまいました…(T_T)
とりあえず、何ができるのかは不明な状況ではありますが、月曜日に、台風の中、対策について報告頂く予定ですが、どうなることやら。
もし、キャリアを積むことを予定している方が居たら、是非、至急ルーフレールモールのキャリアベース取り付け箇所を確認してみましょう。私の様に明らかに設置できなさそうな方は、直ぐにディーラーに報告しましょう。そして、微妙な感じに見える方は、ディーラーにキャリアが設置できる誤差なのかを、確認してもらいましょう。
私の様になっている方が居ないことを祈っています…m(__)m
車及びシステムが、良いだけに、本当に残念です。ディーラーさんとメーカーさんが、早期解決に向けて、本気で対処頂けるように、祈るばかりです。

レヴォーグのD型ユーザーの中には、何時になったら、D型用の電子マニュアルが配信されるんだって思っている方がいるかもしれませんが、漸く配信日程が分かりました。
10/10から配信されるそうです。

既にご存じの方もいるかもしれませんが、レヴォーグのスタッドレスに朗報です！
今まで、レヴォーグの18インチのスタッドレスと言えば、新車の初期タイヤとして提携しているダンロップのWinterMAXX01/02か、ブリジストンのレヴォーグ専用GZしかありませんでした。
…多分。…BSのGZは今となっては2世代前…(^_^;)
しかし、今シーズンは、以下のタイヤが18インチ(225/45 R18)でレヴォーグに装着できるようです～＼(^o^)／
・BS: VRX2
・YH:IG60
・DL:WM01/02
一番高いのは勿論BSのVRX2で他よりも5万位高いみたいです。(4本で)
他は、WM02＞IG60＞WM01と言った感じになるようです。(ホイールセットイメージでの比較)
勿論、販売店舗のタイヤメーカーとの関係性等によって、VRX2以外の順番が変わったりすることもあるかもしれませんし、好みや店舗事での選択できるホイールによっては、順番が変わるかもしれません。
流石に、A型の方でも、まだ4シーズン目なので、スタッドレスを変えることはできないかもしれませんが、D型の18インチモデルもしくは、18インチにインチアップされた方には朗報かと思います！
タイヤは、命を乗せて走るものですし、冬の山道でのスタックは、他の人への大迷惑になりますので、特にスタッドレスは、高くても良いものを購入しましょうね。
そういう意味では、そろそろタイヤも、性能の規格化を第三者比較による見える化をして欲しいものです。
だって、買って走ってみたら、思った性能が出ていなくても、短くても3年位は履き続けないといけないですからね。