ハルカス3000のブログ一覧

8月31日でみんカラを始めて3年が経ちます！
これからも、よろしくお願いします！

ついでに初車検も実施！
早いなー

Q1. キイロビンについて「使ったことがある・使ったことがない・知らなかった」
回答：使ったことがない
Q2. 今回の使用目的は？「汚れ取り・撥水剤の前処理・決めていない」
回答：撥水剤の前処理

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

先日1年点検でディーラーに行った際に、改良となっている1.8LのCX-3ディーゼル、よりパワーアップした2.2LのCX-5のディーゼルが気になったので試乗してきました。

CX-5を最初に試乗。
以前に比べかなり静かでした。
乗って運転してても低速からディーゼルかどうかわからない程度でした。
また、アイドリングからのスタートも振動少なく、まったりとどっしりとした感じでした。
アクセルに対してのレスポンスも見直されてるようで素直な反応。
初めての電動パーキングブレーキを堪能。慣れるまで ん？ と戸惑いましたが毎回オートでなってくれたら便利そうです。ADDもかなり鮮明な映り込みで遠くに見え、何かゲーム出来たら楽しそうと訳分からん想像できるくらいでした。
高級感ある室内や好印象な走り！！
やはり皆が認める質感。流石でした。


続きましてCX-3。
エクステリアはまた一段と良くなりましたね。
かなりかっこ良いです！
CX-5乗った後なので違いが良くわかりました。
インテリアも良くなりましたが、もうちょい上質希望ですね。その他、音も走りも違いが良くわかりました。パワーはあるもののどっしり感では無い鋭い感じに仕上がってるように感じました。
まだ硬さは感じましたが、以前よりは大分良くなった印象がありました。
今後アクセラベースになる？ようなネット情報ありましたが本当なのでしょうか？
それなら！という人も多いと思いますので是非検討して欲しいです。


情報も少し聞けました。
CX-8もCX-5も11月に2.5Lターボの追加や、今のアテンザで採用してるシートベンチレーションを一部のグレードに追加、さらに特別仕様車が設定されるようです（少し中身違うかも知れませんので皆様独自でご確認願います）。その為、この②機種はもう今の形は生産ストップで、次の予約のみとなっているようです。

また、何やらGVCがエンジンの駆動を制御する形から、ブレーキ制御も追加？ブレーキ制御に変わる？ようです。
ブレーキは気持ち悪いような違和感ありそうですね。でもこの形、他のメーカーがやっているような制御らしいです。マネ になるのでは？今の形がいいのでは？とディーラーさん。確かにそうですよね・・。
でも勝手な想像ですが、いい意味で裏切るような、心地よい控えめな介入・制御となるように仕上げくるのかな？と思います。いや、願ってます。


色々見えない所を改良してくるマツダさん。
毎回楽しみですね。
どんどん全車の質感を底上げしてってますよね。
こんな感じで進んでいったら5年後にはどうなるのでしょう？

以前の購入に至るまで②が投稿になっていてヘンだったので改修します！

久しぶり過ぎるアップです(＞＜)。
購入後、早くも9月で１年。
週末のみの運転ですが、楽しんでます。

5000回転付近で遊んでみたり、踏み込んでみたりとギャウーンとは行かないのですが、音が気持ち良いので思わず遊んでます…。笑。

マニュアル楽しいんだろな〜、ディーゼルならこの坂はどんな感じになるのか？とかの妄想もしてます。
モアパワーや快適を求め少しだけ何か変えてみようかなと思う今日この頃。
また何か弄りましたらアップしようと思います。

これまでの経緯や私の考え等は前回のブログを参照願います。失礼な事も記載している可能性もございますので先にあやまらさせて頂きます。
申し訳ございませんm(_ _)m。




さて、時間はさかのぼる事2017年7月。

最終、デザイン的に好き、車への考え方や安全性等の中身、価格帯などを考慮するとマツダしかない！という考えしかありませんでした。
また、その中でも年々安全性や中身が細かく変化しているという事もあり新古車ならともかく中古車という選択肢、広さも必要な点から軽自動も考えから無くなりました。


9月下旬で車検が切れる事もあり、時間があまり無かったので焦りはありました。
しかしその反面、普段から車情報を気にしてる訳では無いので毎日何だかんだと調べている時は不安と期待でドキドキワクワク！

考慮していく中で、やはり嫁も運転する事、気分の落ち着き度からアクセラが候補。
では、アクセラならどれ？予算が先にあったので2.2は無し。
では1.5ならガソリン？それともディーゼル？












んー









っと人の話しやブログ読んでも悩む悩む。
悩んでも正解がわからなかったのでとりあえずガソリン、ディーゼルと試乗してみることにしました。


ガソリン、ディーゼル共、昔の車と違い電子制御みたいな感触がよくわかり、違和感は正直ありました。
なんかマイルドでアクセルに対しほんの少し何かに支配されてる感が…。気持ち悪い感じではないのですが、スッキリ感、ドライな感じっていうのかな？そんなとこが隠れた感じに思えました。
今は何とも思わないですが…笑。


で、試乗してみて思ったのは、ガソリンは何か音が良い！そして軽さがある。また、運転時は速度にもよるかもしれませんがディーゼルの方が回転数が低く走れるので静かに感じた。でも圧倒的なパワーの違いは無いかな？とも感じました。
短期間で坂道とかで試しては無いので、試したら違いはもっとわかったのかも知れませんが…。

やはり慣れてる空間、車体感。車両感覚は良い感じにわかる。後方確認も悪いって噂がありましたが確かに悪め？かと思いますが、その点は昔、軽トラやトラックを運転してた事もありサイドミラー見れてたら全然大丈夫でした。
乗り味はどちらも良かった〜！
ガソリンはスポーツモードって物がありカチッとモード変換後の音や動きは楽しかった。


んー乗っても決められ無い(T ^ T)。


では、変更や追加出来ないのでグレードとメーカーオプションから決める事にしました。

まず消去法でレザーシートはカッコいいけど手入れが難しそうだし、小さな子供いる事を考慮すると難しいかなと。この時点でLパケは無し。


嫁がシートヒーター、電動シートの細かな設定が気に入ったのでドライビングポジションは入れる。嫁の車両感覚の為に前方角、後方カメラを考慮すると360度ビューも必須。
どうせなら安全装置も色々付いてたほうがということでグレードはプロアクティブで決定。
そして色は最初から候補のマシーングレーでいこうと。
BOSEは聞いた曲がクラブ系ということもあったのかあまり感動はなかったのと、後にスピーカー変えればいいかもという事で外しました。


あとはガソリンかディーゼルか…。


パワーと燃費でディーゼルが良いように思いましたが、私の場合は市内混み混みを走るのと短距離での走行が多いことや、短距離ばかり走行すると不具合になりやすいとか、寒く凍る所に行く場合、現地で軽油半分くらい入れないと燃料凍るとか、ディーゼルは少し扱いが難しいと情報があるようでしたので（でも皆さんのデミオやアクセラ、CX-3のディーゼルでも普通に使用してて特に不具合なさそうですね！）、今のところ不具合はあまり聞かないガソリンにしました。

その後は忙しくあまりアクセラを確認して無かったのもあり、納車されてきた時は、ん？誰の車？
何この車？えらいカッコいいけど…。
何て思ってしまいました。アクセラ良いですね！


納車後の感想としては、皆さんが言うように登り以外は何も不自由を感じさせません。
MTならもっと不自由ないだろうと思います。
ガソリンエンジンはやはり音が良いです。
気持ち良い〜です。
音が湿ってて粒が揃ってますね。

また、購入後はロングドライブが疲れない事もあり遠出する事が多くなりました。ドライビングポジション、シート、クルコン最高ですね。

でも、今のマツダの良い流れがこのまま続くと、3年後か5年後に買い換えたくなってしまうかも？笑。先は嬉しい悩みになりそうです！

もうすぐだ、スカイアクティブX！楽しみ〜！

8月31日でみんカラを始めて1年が経ちました！
皆様のパーツレビューや色んな感想や整備、楽しみにさせて頂いてます。


これからも、よろしくお願いします！