Ｉ 兄弟の兄のブログ一覧

なんだかんだでハチロク号同様、陸○局を1日で2往復しました（あくしゃっ！）。

午前中に排気浄化・静音化の整備（差し替えとも言う）を仕上げて陸運○へ。

噂には聞いていましたが、特に「見た目、弄ってる車」に対してはメチャクチャ細かくチェックが入りました。

・はみタイ（S2はフロント正面からの絞り部分）→硬質モール対応or純正ホイール
・ブローバイホース（出口の出張先）→キャッチタンク以降をインテークへ
・車高→スプーンのFフロアクロスバーを疎開
・シートレール（ネジ固定式などの競技用不可）→当局への届け出・登録品のみ可
・メーター内のインヂケーター（特にシートベルト警告灯）
・ピットでの緩み調査トンカチ叩きは前回の倍以上
・マフリャ～の騒音計測（平成10年騒音規制車のAP1：6200回転で96db以下)
　【追記】（小数点以下切捨てなので96.9db以下）


シートレールがかな～り危機的状況になりましたが、何故かパス（アゴは身を救う？）。
問題は車検余裕対応（と証明書付き、本当に静か）のマフリャ～！
　　　1.5dbおぅっばぁ～

即、某基地へ帰還。車検専属モデルなんで割り切った処置（サイレンサーではなくメインパイポーに糞詰まり）を行い再度出撃。
デジタル表示をどう見ても『.5』のオーバーに思えたが、先方も思っただけの様で…（放送禁止）
　　　合格！


PS. 先程ネットにて、BRIDE IGシートレール（もちろん調整式）をポチリました。

PS2. 思っただけの人：「車検対応モデルでも、使っていくうちに煩くなるのは仕方ないんですよ～」
　　僕（心の声）：「これ、車検時専属モデルなんで使用回数3回目・使用距離100km未満ばってんねぇ～？？」

冠婚葬祭車での「孤独な基山会」（笑）

この先、追い越し車線には雪が積もっていました((+_+))

3,4速主体の中速コーナーが多く、あまりの気持ちよさに5往復ほど登頂を繰り返してしまいました（馬鹿）。