夕方のMT/DFオイル交換

ミッションオイル（カストロ75W-90）…2.0㍑
デフオイル（カストロ 90）…0.6㍑

9,558㎞

🔴ﾒﾝﾊﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄ;18—26 N·m(→22N·m)
　　12㎜/10㎜
🔴MTﾌｨﾗﾄﾞﾚﾝ;39—59 N·m(→40N·m)
　　24㎜(ﾌｨﾗ:要ｼｮｰﾄｿｹｯﾄ)
🔵DFﾌｨﾗﾄﾞﾚﾝ;40—53 N·m(→45N·m)
　　ﾌｨﾗ:23㎜/ﾄﾞﾚﾝ:24㎜

　後退しスロープへ。サイドブレーキを強めに引く（重要）。

　フロントからジャッキアップしウマ掛け(1ノッチUP)、次にリヤ。

　メンバーブラケットを外す→12㎜ナット×4個（切り欠きある左側2個は緩めるだけ）と10㎜ナット×2個（黒プラ部）を外す。

🔴フィラ･ドレン;共に24㎜

　先ずはフィラが緩むことを確認。

　排出。それなりに黒く、マーブル模様や磁石に鉄粉が見られた。

🔴フィラ･ドレン;共に39—59 N·m(→40N·m)

　パッキン;STRAIGHTの19-17007
　　[サイズ:外径×内径] 24mm×18mm
　　[厚さ] 1.5mm
　※ ミッション･デフのフィラ･ドレンパッキン4枚共通

　フィラ部が狭く、KTCソケット＋トルクレンチが厳しい。SIGNET（シグネット）のショートソケット（12132）を購入し解決。
　https://www.amazon.co.jp/dp/B07VZNRRRC?ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details&th=1

トランスマックス マニュアル トランスアクスル 75W-90
　・GL-4＋
　・SAE 75W-90
　・全合成油
　https://www.amazon.co.jp/dp/B004YHIRPK?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details

　オイル缶の転倒防止。
　規定量の2.0ℓ（2缶）を入れて指で確認（溢れないので心配になる）。
https://www.mx5manual.com/page.html?p=workshop&s=SC3330&docid=SM353155

🔴メンバーブラケット装着。
　12㎜ナット×4個;18—26 N·m(→22N·m)
　10㎜ナット×2個;プラ固定∴手ﾄﾙｸ緩め

🔵次にデフオイル交換。
　フィラ;23㎜　ドレン;24㎜

　先ずはフィラが緩むことを確認。

　排出。そこまでは黒くはないが、マーブル模様や磁石に鉄粉が見られた。

🔵フィラ･ドレン;共に40—53 N·m(→45N·m)

　パッキン;STRAIGHTの19-17007
　　[サイズ:外径×内径] 24mm×18mm
　　[厚さ] 1.5mm
　※ ミッション･デフのフィラ･ドレンパッキン4枚共通

AXLE リミテッドスリップ 90
　・API GL-5
　・SAE 90
　・鉱物油
　https://www.amazon.co.jp/dp/B004EVO1NI?ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details&th=1

　オイル缶の転倒防止をし、溢れるまで注入…0.6ℓ
　https://www.mx5manual.com/page.html?p=workshop&s=SC3328&docid=SM352903

　純正サスのストローク長…凄ぇ～😅

　（無駄に多いと思う）エンジンオイル交換などが色々と記してあるディーラー整備手帳、ギヤオイル交換記録が見当たらないので実施。