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イイね!
2017年10月04日

軽四の考察

クロカン四駆以外の軽四が来て2週間経ちました。
今まで軽って言ったらジムニーしか乗ってきてないので、普段乗りの軽は初めてです。

まだ300km程度しか乗ってませんが、なぜに軽が高速で追い越し車線走れるのかわかってきた気がしました。
結構前に軽の速度制限が100kmに上がった理由も納得。
・13年落ちのKeiでも十分に早い(笑
・軽さはやはりアドバンテージ
・ウチのKeiはMTだけど、ATだったらもう一段ギヤ比が低いので対パワー比で余裕がある
・どう走ったって燃費が悪くなるのはたかがしれてる
特にKeiは800kg程度しかないから今時の軽より軽いんだろうなとか。
60馬力で800kg引っ張るイメージが湧かなかったけど、走り始めたら特にストレス感じないし100km巡行も余裕。
反面事故った時の怖さは常に感じてます。
いつも乗ってる1.5tベースのキャンカー、嫁のE25キャラバンから乗り換えると、その軽さゆえのディスアドバンテージを常に感じます。
目線も2台に比べると低いし、この恐怖感は忘れないようにしないとなーと。
それでもKeiは目線が高い方なんでしょうが。。。
騒音もトラックにバンしか乗ってないので気になる訳もなし(笑、静粛化のために買ったインナー材キャンカーに使うかなとか(爆
ただシートはいただけないので、近々レカロに変えますね。
今までもダメなシートに乗ると必ず左腰が痛くなってきたけど、今回もその症状出てきたし。

でも普段乗りで4枚ドアの四駆ターボの軽の恩恵は感じてます。
うちは子供3人いるんで4枚ドアはやっぱ便利。
ガタイ普通のお兄ちゃん(高校生)後ろに乗せても特に狭く感じないらしいし、街中での小回りに駐車スペース気にせず、そして荷物もある程度詰めるし。
日本で生まれた日本独自の規格なんだろうなぁって改めて感じました。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2017/10/04 22:43:56

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