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無事にドラシャブーツも直り、改めてタイヤ交換をしに行きつけの工場へ

そこでドラシャブーツの話が出たわけですが、最近のブーツは素材がゴムじゃない？のでサイドターンくらいじゃ簡単に破けないらしいです

中古で仕入れたのを差し引いても、10万キロは余裕で持つのだとか

となると、なにか絡まったり故意にやる以外ないという話でした
特になにか絡んでもなく、そんな面倒なイタズラされるのも考えにくいわけで

てっきりサイドターンが原因かと思いきや、原因不明の症状となってしまい参りますね（＾＾；

とりあえずあと2戦分持ってくれたらなぁ（´Д｀）

２年経たずに２万キロ突破
あと１年で車検とか月日が過ぎるのは早いです


そして車体が逝くのが先か
エンジンが逝くのが先か（爆）


この前のジムカーナ終了後
白煙が軽くモクモクと出ていたのは多分一時的ですね
白煙見るとミニカの惨劇を思い出すのでちょっと嫌なのですよ

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

とりあえずネオバよりは静か

でも思ったよりウルサイ感じが

値段に対しては充分な性能ですけどね

そして溝もいっぱいなので雨の日も安心（爆）

ホイールも意外に黒めな方が車体に合うかも知れません

手持ちのタイヤがネオバやらRE-11ばかり
普段乗り用タイヤが全くないことに気づいたわけで
人柱を兼ねて海外タイヤを購入

銘柄はフェデラルのFD1
サイズは165/55R14、2本
そしてもう2本はヨコハマのエコスがあるので問題なし？

海外タイヤと言えばナンカンが凄まじく安いですが
ナンカンは買ったことあるので敢えてスルー

完全にネタですね

バイク用にと思って車用を購入したものの
まさかの球種違い


と言ってもピン角の違いなわけで
H4とH4Rの違いなんてバイクを乗らない人には多分分かりません
自分の中ではS25ダブル球のピン角違いを知ったときくらいの衝撃


ここでまたエッセにHIDを付けるとは予想外でしたが・・・。
ちなみに35W・4300Kというゆとり仕様（爆）
まあ、これくらいの方が無難なはずと言うことで


取付は確かに一瞬
ですが、位置決めまで考えると時間がかかりますね
値段も１万ちょっとなので、手間を考えれば安いかも？