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届きました！

JAOSマッドガードの「銀」！

早速開封してごたいめ～ん！
左がリア用、右がフロント用です。
思ったより一回り大きい感じ！
幅310mm、高さ480mmくらいです。
色は、「ぎんぎら銀」というより、「ねずみ色マットな銀」かな(^^;
真っ黒ボディとのコントラストは期待できそう！！

さ～て、取り付け作業は・・・がーん「大雨＆雷」、来週に持ち越しか？？

ついに人差し指でぽちっと・・・

D:5購入当初からずっと気になっていたモノを発注してしまいました。

トラバスさんやD5deGOさんの記事を見て、「かっちょいい！しかも私でもDIYできる範囲に違いない！」

一番気になっていたのは、リアが車輪止めと干渉しないかどうか、でした。
前乗ってたRVR wildgearはデフォルトで着いていましたが、リアが車輪止めと干渉しやすく（荷物満載や後席搭乗状態だと当たる）、よく「ぼこっ」といってネジがはずれていました。

そこで、トラバスさんにコメントで質問させていただいたり（ありがとうございました）、JAOSさんに問い合わせたりしました。

JAOSさんにいただいたご丁寧なお返事によれば、
・JAOSではリア側の地上高を12cm以上で設計している。
・D:5では、リアのワイヤーを29cmにすれば地上高15cmになる。
　（参考データ：JAOSの車高3cmアップのデモカーで、リア地上高18cm）
とのことでした。
ということで、最初の関門はクリアーとなりました。

次の課題は、色です。
すでにこちらの皆さんが装備されている色は基本的に赤が多い（赤のみ？）ようです。私も当然「赤」をイメージしていましたが、稟議段階で思わぬ強敵が・・・

経理本部長：「すぐにうちのって分かるから目立ちすぎるのはダメ！」

とほほ・・・。合議先から承認条件が付いてしまいました。

D:5というだけで十分目立ってますけど・・・

となると、「黄」か「銀」。

再度持ち帰って部内で検討（一人）し、「銀」に決定しました。
理由は、
・黄色は目立つのでダメ虫を呼ぶ。
・真っ黒ボディに銀、というのも意外と渋いにちがいない。
ということです。

経理本部長の人も「可」とのことで、ようやく発注処理にこぎつけた次第です。
一応明日（6月10日）には届きそうなので、楽しみです。

ちなみに某巨大インターネットショッピングモールにあるお店で買いました。ポイント利用も含めて若干お安く購入できたと思います。


さて、次は何を調達しましょう。
ワンセグチューナーを狙ってましたが、5月版D:5オプションカタログによればMMCSに「きれいに」つながる12セグ/1セグチューナーがラインナップされてるし・・・
いっそのことフルセグにしてしまおうかと、悩みは尽きない今日この頃でした。

2WDモデル追加に伴ったカタログの電子版（PDF）も新しくなったようです。

例のサービスキャンペーンで今週末Dさん行く予定なので、遅ればせながら紙版ももらって来たいと思います。

さて、まずは電子版で楽しんで見ますかね(^^;

ZARDの坂井泉水さんが亡くなられました。

妻の人が大ファンで、最近もD:5にデビュー15年記念のGolden Bestを入れて、乗るたびに聴いておりました。

心よりご冥福をお祈りいたします。

今日発表だったのですね、2WDモデル。

G-Navi同士の比較ですが・・・

　　　全高 車両重量　最小回転半径　燃費
4WD ：1870mm　1780Kg　　　　5.6m　　10.4km/l
2WD ：1825mm　1720Kg　　　　5.4m　　11.0km/l
差分：▲45mm　▲60Kg　　　▲0.2m　　+0.6km/l

あと、タイヤ、ホイールのサイズが違いますね。

気になる燃費は、駆動方式＋車両重量の違いでしょうか。

車両重量：差分60Kg / 4WD1780Kg = 3.4%
燃費： 差分0.6Km / 4WD10.4 = 5.8%
5.8% - 3.4% = 2.4%

きっとこの2.4%が駆動方式の違いによる差分？？？

情報では、4WD車の燃費は、2WDモードとの比較で、

4WDオート　▲1%
4WDロック　▲4%

ということですから、4WDモデルと2WDモデルの燃費の差2.4%はこのレンジに入ってきます。ということは、それなりということ？

うーん、このロジック、何か違うような気がしますが、それもまた一興。


個人的には、スキーに行ったり、雨降りドライブが好きだったりするのと、高速道路の操安性など諸々を考えると、雪が少ない地域とは言えやっぱり4WD（しかもちゃんとしたFULL TIME）以外の選択肢は無いな、と思いました。